购物中心动线设计要点浅析.docVIP

购物中心动线设计要点浅析 　　【摘要】:购物中心的动线设计可以吸引顾客，改变顾客的购物心理，做好动线设计是前提。本文分析了动线设计中的几种形式及动线设计的原则。 　　【关键词】：购物中心；动线设计；要点 　　中图分类号： TU2 文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　动线，是购物中心设计中经常遇到的词汇，指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这条线就是动线。当购物中心确立了外部接口之后，内部动线的设计就成了购物中心成功与否的关键。购物中心内部交通动线的规划方案必须从总体上考虑商业各业态的平衡，使得所有商户的人流通行量最大。一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化人流运动，最大限度让人流经过尽量多的商店门口而又不把距离拉得太长，才能达到最佳效果。 　　一、水平动线 　　动线设置的基本原则是将店面，开设于步行交通量最大的动线上。并使该动线集中于某些通路，并形成回路。动线设计首要的一点就是避免顾客走重复的道路，一次性的逛完商场内的所有商铺。显然，如果顾客想一次性的逛完商场所有店铺，不走重复道路，最佳方案应该是环形组织模式。根据购物中心基本情况，我们试图从环形组织模式中得出购物中心动线组织的基本原型。首先，我们从最原始最简单的一条走道，两边商铺这种模式出发。我们发现这种模式满足顾客不走回头路，一次性逛完商场所有商店的目标。但是，如果将这种模式作为购物中心的标准平面层，顾客仅仅只能观察到本层内的商铺，大大降低了商铺被看到的机会，从而影响了顾客的选择。于是，人们在购物中心内设置中庭。在这种模式中，如果购物中心的动线过于扁长，那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则需要绕中庭一周，花费大量的时间。于是，人们在狭长中庭中间设置天桥，为了加强层间联系，又设置了自动扶 　　1、外部动线规划 　　购物中心动线设计必须考虑与外部环境的环境的对接，这样才能达到聚集人流的目的。联系外部动线系统主要包括：车行动线、人行动线。 　　（1）、车行动线：购物中心的车行动线设计非常重要，在规划车行系统时，应考虑该项目周边道路现有的交通状况，购物中心主入口及广场应面向城市主要道路，这样才能吸引人流及行人进出。但整个购物中心主要的机动车出入口最好有其他的联外道路，这样既可以避免对城市主干道的交通压力，同时也能很好做到人车分流，减少车辆对购物中心主入口的影响。对于车行动线，最主要考虑的就是自驾车来购物中心的消费者，解决的最好方式就是车辆直接进入地下停车场而不影响购物中心的人流流线，所以地下停车场进出口的设计就显得尤为重要。一般来说，地下车库出入口应设于交通量较少的非主干道上。若一定要设于较大车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出。同时应配合道路的车行方向以单进单出或双进双出的方式设计车行流线，避免进出在同一个口，形成交叉。还要充分考虑购物中心与公交站停靠点、地铁站出入口的结合，并应考虑出租车泊车点的设计。 　　（2）、行人动线：不论是乘坐公交、地铁，还是“打的”来的消费者，都会不可避免地用到人行设施。在进行人行动线设计时，应使以各种方式到达的行人尽量避免穿越交通量大的道路，无法避免而穿越这些道路时，应以立交方式避免其直接干扰，比如过街天桥、地下通道等。所以在进行购物中心设计之初就须充分进行考虑。 　　2、内部动线规划 　　（1）、入口的的动线规划 　　入口大门对购物中心而言是一项重要的空间形象指标，应能有明显辨别的特性，对外部环境要有一定的视觉形象冲击，要将购物中心名称及图案标志进行显著展现，以突出企业形象，表现其形象视觉系统，对外在环境而言，购物中心的入口应大而显著。事实上，入口大堂对于在购物中心内的顾客而言，也是一项重要的空间动线指标，因而也应有明显易辨的特性，购物中心内各店位置标识板及引导地图在城市综合体各入口大堂处均应明显易见。 　　（2）、中庭动线规划 　　中庭空间是垂直交通组织的关键点和集散地，也是步行空间的序列高潮，这里人流集中、流量大，最有可能鼓励人流上行。富有趣味的垂直交通工具，玻璃观景电梯等，能在中庭空间创造活力和动感，常常会激发购物者登高的欲望。因此，中庭设计和中庭垂直交通能否促使人流向上运动，是上层商铺能否成功经营的关键。 　　3、回环度概念 　　为了对可见性和可达性进行量化分析，本文提出的回环度概念 　　（1）、可达性回环度：购物中心动线的理想模式是一次性逛完所有店面，而不需要走重复的道路。平面总动线长度：在单层平面内，沿道路中心线，逛完所有店铺走过的道路总长度。如果道路两侧都有店铺，则计算双倍长度。一次能走完的最长