输煤栈桥加固桁架钢结构安装施工技术.docVIP

输煤栈桥加固桁架钢结构安装施工技术 　　摘 要：本文主要介绍了一个栈桥加固桁架钢结构安装的实例，通过巧妙运用汽车吊主钩与小钩的配合使用，很顺利了解决了缺少承载力平台而无法滑移的难题，节省了原施工方案中脚手架搭设的人工和费用，也相应缩短了施工工期，有效保证了施工安全。 　　关键词：栈桥加固；汽车吊主钩；滑移 　　中图分类号：TU74文献标识码： A 　　前言：国电浙江北仑第一发电有限公司位于浙江宁波北仑，是国家第一个利用世界银行贷款建设的火力发电厂，其中连通港口至堆煤场的输煤栈桥是极其重要的煤运输通道。原有栈桥桁架钢结构已使用近20年，由于受海边潮湿高盐环境的侵蚀，部分杆件已出现严重锈蚀，因此业主决定除对原有锈蚀严重危及结构安全的构件进行替换加固外，对栈桥中的C2、C12栈桥桁架下弦再安装新的桁架结构，以保证输煤通道的畅通和安全使用。 　　1.工程概况 　　本工程C2、C12输煤栈桥为并行的两条，需加固部分包括：其中海上部分（栈桥下部为滩涂）C2、C12各计13跨，陆上部分C2共计18跨，每跨跨度30m。新加固桁架结构采用“U”形结构，新加桁架上弦与原有桁架下弦通过焊接连接，新加桁架高度为1200mm，宽度分别为2300mm和1810mm。考虑运输条件桁架结构工厂制作采取直接制作成“U”形，每跨分为两段，每段长计15m，于现场进行组对的方案，每榀桁架约重计2.5吨。 　　2.钢结构安装施工技术 　　2.1 施工测量 　　在桁架钢结构制作开始之前，便安排工程测量人员对原有栈桥桁架结构的跨度、砼柱的标高、下挠情况等进行了详实的数据测量记录，为桁架结构制作与安装提供了原始记录依据。 　　2.2钢结构安装准备 　　每跨桁架结构分段运抵现场后，在每跨位置的引桥上进行两段结构的组拼，并同时在每榀桁架下弦固定通长的跳板，一方面增强桁架整体刚性，另一方面方便施工人员行走及焊接油漆施工，并设置通长安全绳，如下图： 　　 　　 　　 　　 2.3 钢结构安装 　　 2.3.1 海上桁架钢结构安装 　　 　　 　　 　　 安装施工工序如下： 　　 事先安排施工人员进行砼柱平台位置固定桁架结构的植筋钻孔工作，钻好孔后，对孔进行保护但先不植筋； 　　 选用50吨汽车吊站位于栈桥一侧的引桥上，新加桁架采用钢丝绳四点绑扎吊装，在其中一侧两个吊点安装2个2T的倒链，以便调整桁架的角度方便安装，另外在桁架下弦外侧绑扎另外一组钢丝绳； 　　利用50T汽车吊主钩将桁架吊运至栈桥外侧，两端分别绑扎溜绳，以控制桁架空中姿态，主钩慢慢下降，使得桁架下弦标高与砼柱平台标高相平时停止； 　　这时施工人员利用两端的溜绳分别将事先固定在砼柱平台处的2个2T倒链与桁架下弦里侧的结构连接，收紧倒链，使得桁架下弦里侧结构搭在砼柱平台上； 　　此时放下50T汽车吊小钩，施工人员通过砼柱平台上到桁架结构上去，将事先绑扎在桁架下弦外侧的钢丝绳固定在汽车吊小钩上，慢慢收紧小钩钢丝绳，小钩固定钢丝绳承载主要重量后，慢慢放下主钩，施工人员将主钩绑扎钢丝绳解扣后，撤出桁架结构，此时桁架结构重量一半由砼柱平台承担，一半由汽车吊小钩固定的桁架外侧的钢丝绳承担； 　　慢慢收紧固定于砼柱平台处的2个倒链，与汽车吊配合，慢慢将桁架主结构滑移至栈桥里侧，当桁架整体重量靠砼柱平台承担后，施工人员再上到桁架结构上， 解开吊车小钩钢丝绳，吊车回钩； 　　接着利用2台倒链将桁架结构滑移至安装位置下方； 　　然后分别在桁架结构的两端及中间位置安装3台倒链，对桁架结构整体提升，使得新加桁架上弦与原有桁架下弦装配连接，达到焊接固定工序要求； 　　安装桁架两端与砼柱平台固定连接的钢墩，进行植筋； 　　测量调整安装位置后，分别进行新加桁架结构与原有桁架结构的焊接施工，焊接位置处及时补涂防锈漆； 　　安装焊接检查验收合格后，安排油漆施工人员进行最后一遍面漆的涂刷；竣工验收。 　　2.3.2 陆上桁架钢结构安装 　　 　　 　　 　　陆上桁架钢结构安装因施工场地相对宽广，吊车站位方便，只需制作两件钢马蹬，利用25T汽车吊将加固桁架吊运至钢马蹬上后，用倒链将桁架结构滑移至砼柱平台上去，其他施工方法及工序同海上桁架安装相同。 　　3.与原安装方案比较优点 　　最初与业主沟通确认及投标阶段的施工方案是在砼柱位置处搭设脚手架（如下图示），通过悬挑出脚手架钢管平台以达到加固桁架滑移的目的，但这种施工方案会使用较大量的脚手架材料、搭设难度大和较长的施工工期，中标后，我方工程技术人员多次考察现场，与施工人员及吊车指挥研究新的安装方案，最后形成以上的施工方案，并得到业主方的确认，这种安装方案大大缩短了施工工期和节约了安装成本。 　　 　　 　　 　　4.结束语