必威体育精装版成立保险中心的构思.ppt

成立保险理赔中心的构思 孙强华 保险理赔中心人员配置 保险理赔中心经理 保险出单主管 事故理赔主管 售后服务部部长 事故理赔组人员配置 事故SA1人 油漆工 事故SA1人 油漆工 理赔主管 钣金工 钣金工 主 修 一 名 主 修 一 名 中工一名 中 工 一 名 主 修 二 名 中工一名 主 修 一 名 中工一名 钣喷检验员 钣喷车间主管 保险出单组人员配置 保险出单组 主管 保险出单员 保险出单员 保险理赔经理 业务和维修人员工作构思 一、事故车接待各自接待业务，工时配件收入计入各部系统中 二、维修人员由钣喷主管统一管理，原则不分车型，人员互动 三、BP-SA实行产值目标，工时配件绩效考核 四、维修人员实行产值目标，成本控制的绩效考核 事故车接待的工作权限构思 1、为了便于事故业务有效地开展，事故理赔主管可享受百分之10的业务费申请使用权，用于开拓业务 2、在业务洽谈中，发生本公司配件和工时价格与保险公司有冲突时，在公司不亏损的情况下事故接待享有300元内的折扣权限，超过范围必须向上级审批。 3、在洽谈事故业务中，发现配件低，工时高，但总的利润还可以的情况下，事故车接待有权作配件与工时的调整，做好与配件部门的协调。 油漆维修过程运作和质量控制流程图 开　始 油漆作业人员确认委托书规定要求 yes no 检查底 漆表面 情况 较好 露底 按照规定要求 实施表面处理 实施补钣金腻子作业 实施清漆喷涂作业 检查 yes no 实施填原 子灰作业 yes 检查 yes no 检查 喷涂双组份底漆 yes no 检查 实施补填眼灰作业 实施面漆喷涂作业 yes no 检查 no 检验 实施车内外清洁 yes 与业务 接待办 理移交 结束 与业务接 员沟通 实施抛光作业 no 完工检验 钣金(车身)维修过程运作和质量控制流程图 开　始 钣金作业人员确认委托书规定要求 yes no 按照规定要求检查损 坏零件和损坏程度， 并制订修理方案 在指定部位粘贴隔音材料 眼灰作业 yes no 定位尺寸是否 正确，预装汽 车外部件，并 查间隙和位差 喷涂油漆 与接车员办理移交 眼灰作业 结束 与业务接待沟通 实施表面处理 准备新部件、专用修理工具和其它材料 拆卸与修理 相关零件 大致牵引矫正受损零件 切开损坏区，并钻掉点焊核，再撬开其余点焊法兰 剥离底漆 和密封剂 使得损坏部位成型，校平焊接法兰，填充孔洞 打磨焊接部分两面，并放置新部件，然后进行定位焊接，以便临时安装 进行试焊 和主焊料 精整焊接区，并 校平焊接法兰， 保证配合紧密 将配合和 重叠面涂 上密封剂 所需部位 涂上底漆 在指定部位 涂上防锈剂 安装相关零件，并 在移动部件上挤入 润滑油，补充冷却 液、机油空调气体 和其它油液 按指定的检查 表，检查所有 的操作，车轮 定位、泄漏、 前照灯对光和 其它项目 返工 实施车内外清洁 眼灰作业 检查 准备 拆卸 牵引 切割和撬 起检查 剥离 成型 放置新部件 检查 焊接 精整 涂底漆 喷漆 密封 隔音材料 防锈 安装 检查与 调整 no 返工 yes 各车型油漆用量分析表 钣喷收费价格 钣喷车间人员配置基本操作构思 一、钣喷中心人员配备 1、业务组4人： 2、油漆组4人：主修2人、中工2人， 3、钣金组4人，主修2人、中工2人 二、油漆作业方法 为了充分提高烤漆房使用效率，实行流水操作法，确保更高效率出车。 1、1个主喷，一个星期轮换一次，（其中一个不喷时打腻子） 2、1个打磨（打磨无活时，贴报纸，或清洁车辆卫生以及清除报纸） 3、一个贴报纸（无活时清洁车辆卫生以及清除报纸） 三、工序交接流程责任（见工序交接流程规章制度附件） 四、钣金、油漆维修作业流程（见维修作业流程图附件） 五、钣金作业方法 1、大事故以及有难度的钣金活由主修完成（中工协助） 2、小面积平整更换难度不大的零部件由中工完成 3、中工负责安装难度不大的零部件 机 电 钣 金 维修中不马上安装的另部件，必须分货架，按序摆放，在每个另部件上贴上标签，写上车号。 拆下来的另部件，容易划伤的（仪表台，车内各种饰板）必须分开摆放，在每个另部件上贴上标签，写上车号。 机电、钣金在维修事故车（包括过夜车）必须按以下流程操作。 拆件室，钣金与机电必须分离或分区域摆放，由钣喷主管分派专人负责管理，进出另部件必须列清单进行交接。 所有另部件必须摆放在货架上，（发动机、轮胎）放在专用的货架上。 原则：维修人员在维修过程中未按以上规定操作，以及保管人员不负责任而产生的缺损，原则上谁维修和谁保管的，由谁负责赔偿。 机电、钣金、事故车“5S”要求 与保险公司对接构思 1、建立保险公司三个品牌的授权定损点 2、建立保险互动平台、