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我国企业物流运输成本探析 　　（江西渝州科技职业学院，江西 新余 338029） 　　摘 要： 物流成本控制是企业物流的关键，只有正确认识物流成本，准确计算物流成本，才能为物流成本控制提供有效的信息。本文在分析我国物流运输成本构成的基础上，分析我国企业物流成本管理现状，探讨降低企业物流运输成本的途径。 　　关键词： 物流运输成本 管理现状 控制措施 　　一、运输成本的概述 　　运输成本是指为完成运输活动所产生的一切相关费用，包括支付的运输费用及与运输行政管理和维护运输工具有关的费用。运输成本的构成如下： 　　1.变动成本。 　　变动成本是指在一段时间内所产生的费用，通常以一种可预计的、与某种层次的活动直接有关的形式变化，因此，变动成本只有在运输工具未投入营运时才有可能避免。除例外的情况外，运输费必须至少弥补变动成本。变动成本中包括与承运人运输每一票货物有关的直接费用，这类费用通常按照每公里/海里或每单位重量的成本来衡量。在这类成本构成中，还包括劳动成本、燃料费用和维修保养费用等。要求承运人按低于其变动成本收取运输费而又期望能维持运营，那是不可能的。 　　2.固定成本。 　　固定成本是指在短期内虽不发生变化，但又必须得到补偿的那些费用，哪怕公司关闭（如包括承运人那些不受装运量直接影响的费用）。对于运输公司来说，固定成本构成中包括端点站、通道、信息系统和运输工具等费用。在短期内，与固定资产有关的费用必须由上述按每票货计算的变动成本弥补；从长期来看，多少可以通过固定资产的买卖降低固定成本的负担，但实际上要出售运输通道或运输技术，往往是非常困难的。 　　3.联合成本。 　　联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。例如，当承运人决定拖一卡车货物从地点A运往地点B时，意味着这项决定中已产生了从地点B至地点A的回程运输的“联合”成本。于是这种联合成本要么必须由最初从地点A至地点B的运输弥补，要么必须找一位有回程货的托运人进行弥补。联合成本对运输收费有很大的影响，因为承运人索要的运价中必须包括隐含的联合成本，或者这种回程运输由原先的托运人来弥补。 　　4.公共成本。 　　这类成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场托运人支付的费用。公共成本，诸如端点站或管理部门之类的费用，具有企业一般管理费用的特征，通常是按照活动水平，如装运处理（如递约约定）的数目之类，分摊给托运人承担。但是，用这种方式分担企业一般管理费用有可能发生不正确的成本分配。 　　二、我国企业物流成本管理现状透视 　　运输功能是现代物流的七大基本功能之一，占有很重要的地位，运输成本在整个物流系统中所占的比重很大，运输成本的有效控制对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。影响物流运输成本居高不下的因素很多，例如： 　　1.人员的因素。 　　专业人员缺乏，管理水平低，战略成本意识和全员成本意识的不强等。我国物流管理人员水平相对较低，物流人才总量相对不足，结构不合理，创新能力不强。大部分物流企业中管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的7.5%，大大低于其他行业；企业内部管理粗放，先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用，不少管理者观念尚未彻底转变，不能及时适应市场需求。 　　2.技术层面的因素。 　　先进的管理技术手段和管理信息系统不够普及等。如信息系统之间缺乏接口标准，工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通。由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。 　　3.制度方面的因素。 　　成本的核算、考核制度的不健全，缺乏单独的物流成本核算体系等。由于企业没有单独的物流成本核算体系，反映物流成本的资料不能客观地体现物流过程的各种耗费，造成物流成本失真，很难进行物流成本的考核、分析和控制。这一方面表现在价格核算的不确切上，另一方面反映在成本内容的不合理上，如企业外部的运输费用以事先确定的运费率包含材料价格之中，掩盖了同一种材料由于运输地点、方位、环节等不同产生的费用差异。企业内部的物流费用则更复杂，物流费用分别被计入生产企业管理费等项目。企业物流系统诸环节被隔离分解，一些活动无法计量、无法控制、无定额标准、无完整记录，使物流成本的核算无准确真实的原始资料，影响了企业的物流管理。 　　4.政策层面的因素。 　　运输技术装备的落后，运输资源的重复投资、重复建设，造成资源的无谓浪费，综合运输规划不合理等。如各种运输方式之间装备标准的不统一，海运与铁路集装箱标准存在差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展，对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高和进出口贸易的发展都有一定程度的影