《地铁双岛四线同台换乘车站、附属结构及区间工程 施工组织设计（中铁）》.doc

地铁双岛四线同台换乘车站、附属结构及区间工程? 【工程概况】????编制范围：车站工程、附属结构及区间工程????????车站规模：479.75×41.3m/335.4×20.3m（换乘车站）????配套工程：地下车库????设计年限：100年????安全等级：一级????????裂缝控制等级：三级????抗震等级：三级????????人防荷载：六级????主体防水等级：一级????主体耐火等级：一级【工程难点】????工程特点：1.结构复杂；2.工期紧；3.施工干扰大，协调困难；4.环保要求高。????工程难点：1.工程规模大；2.地铁车站埋深大；3.地下水埋深浅；4.工期紧【内容节选】????土方开挖按照“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的原则进行，采用长、短臂挖掘机联合开挖，长臂挖……????基坑四周采用高压旋喷桩帷幕止水，基坑内采用管井降水。旋喷桩……????东段基坑设2排预应力锚索拉住围护桩，确保围护结构稳定。两排锚索间距离为3m，第一排……????在土方开挖过程中要做到：开挖暴露前调查清楚（包括具体里程、埋深等）、标明位置；开挖……????钢支撑一端为固定支座，另一端为活动支座。钢支撑预加轴力依靠两台液压千斤顶完成，千斤顶能力……????穿墙管在浇注砼前埋设，并加止水法兰和双面胶粘带以及金属箍进行处理。止水法兰焊接在穿墙管上，然后浇……????钢筋笼与格构柱进行对接施焊时，使钢筋笼和格构柱保持垂直状态，对接钢筋笼时两边……【内附图表】????1.地铁施工分区总平面图??2.地铁结构剖面图????3.钻孔灌注桩统计表??????4.主体结构工程数量????5.组织机构图????????????6.施工围挡示意图????7.总体施工流程??????????8.钻孔桩施工工艺流程????9.预应力锚索施工工艺????10.明挖基坑开挖示意图????11.钢支撑施工工艺???????12.梁模板支设示意图????13.楼梯模板支设示意图???14.质量保证体系????15.安全保证体系?????????16.应急处理组织????17.环境保护体系?????????18.劳动力计划表????共130页，2010年编制 地铁站效果图 2、编制范围 XX地铁一期工程（XX线）XX站车站工程、附属结构及区间工程，包括地铁XX线车站、X、X线车站、市政地下车库、地铁XX线车辆段出入段线明挖区间（部分），地铁XX线出入段线明挖区间（部分）和地铁XX线联络线明挖区间（部分） 3工程概况及主要工程数量 3.1总体简介 XX地铁一期工程（XX线）XX站，位于铁路XXXX站下方。地铁XX线及XX线为东西向平行换乘的地下二层三柱四跨13m双岛四线同台换乘车站，有效站台中心里程K24+488.861，车站规模479.75×41.3m；地铁XX线为南北向地下三层双柱三跨13m岛式站台车站，有效站台中心里程K14+990.000，车站规模335.4×20.3m。地铁XX线与3，XX线车站形成十字换乘，上述3条地铁线与XXXXXX站在地下一层换乘大厅进行换乘，形成大型交通枢纽。作为配套工程，在XXXX站东侧设有2层市政地下车库；同时地铁XX线车辆段出入段线明挖区间（部分），地铁XX线出入段线明挖区间（部分），地铁XX线联络线明挖区间（部分）纳入本次工程，同步施工。 整个地铁工程划分为三大区域，见下图所示。 地铁施工区分总平面布置图 3.2.2地下车库及地铁3，XX线车站东段部分（B1及B2区） 围护结构：地下车库基坑，平面形状较大，在对表层土进行放坡开挖后，采用无需内支撑的双排悬臂钻孔灌注桩＋桩后高压旋喷桩止水帷幕方案，双排桩排距2.5m；由于其底板位于软塑～流塑状淤泥质土层，为提高被动区土层抗力，坑底采用搅拌桩加固，加固深度为3m。地铁3，XX线车站基坑，在车库基坑的基础上，采用无需内支撑的钻孔灌注桩＋桩后高压旋喷桩止水帷幕+预应力锚索方案。 主体结构：地下车库为地下一层井字梁钢筋砼框架结构（地下车库设夹层）；地铁3，XX线车站东段为地下二层四跨钢筋砼框架结构，其中地下二层为站台层，地下一层为站厅层（结合地下车库）。 结构形式如下图所示。 3 地铁站台结构剖面图 4 地下车库及地铁结构剖面图5 地铁出入段明挖区间剖面图6 明挖基坑开挖示意图7 底梁模版支设示意图8 楼梯模板支设示意图9 SMW工法桩结构图10 施工围挡示意图 3.3设计技术标准 ⑴地铁工程结构的设计使用年限为100年，安全等级为一级。在设计使用年限内、正常使用和维护的条件下，主要结构应不需要大修加固而能保持使用功能；次要构件可进行维修以保持使用功能。主要构件包括：结构顶底板、各层搂板、框架梁柱、中墙等，设计使