《地铁车站烟气控制与人员疏散系统设计导则（2016试行版）》.doc

深圳市地铁有限公司企业标准 QB QB XX-2009 地铁车站烟气控制与人员疏散系统设 计 导 则2009年试行版） 2009-xx-xx 发布 2009-xx-xx 实施 前 言 随着我国大中型城市的发展及其现代化水平的提高，地铁已成为缓解城市交通拥挤的重要工具。地铁车站是位于地下的一种特殊受限空间，人员密 为了适应我国城市地铁发展的需要，建设部组织修订颁布了《地铁设计规范》GB50157-2003），其中对地铁车站的防火设计和人员疏散提出了要求。地铁深圳市地铁有限公司中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室地铁车站烟气控制与人员疏散本导则共5章，总则术语防烟与排烟人员疏散消防联动与特殊应急模式。本导则由深圳市地铁有限公司深圳市公安消防局中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室负责解释在本执行过程中，各单位积累资料，总结经验。发现修改和补充之处，请将意见和寄深圳市地铁有限公司深圳市福田区路号5180026），以供今后修订时参考。本中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室深圳市地铁有限公司目 次 1 总 则 1 2 术 语 2 3防烟与排烟 4 3.1一般规定 4 3.2防火分区 4 3.3防烟设计 5 3.4排烟设计 6 3.5防排烟设备 6 4. 人员疏散 8 4.1 一般规定 8 4.2 安全出口与疏散通道 8 4.3 楼梯和自动扶梯 9 4.4 疏散引导设施 10 5 消防联动与特殊应急模式 11 5.1一般规定 11 5.2消防联动 11 5.3特殊应急模式 12 本导则用词说明 13 1 总 则 1.0.1为了防止和减小地铁火灾对人身和财产的危害提高人员疏散的效率 1.0.2本导则适用于采用钢轮钢轨系统的地铁新建工程设计。改建、扩建和最高运行速度超过100km/h的地铁工程，以及其他类型的城市轨道交通相似工程的设计，可参照执行。地面车站、高架车站、区间隧道以及车辆段、停车场等暂不包括在本导则的范围内。 1.0.3地铁车站烟气控制与人员疏散系统的设计，必须遵循预防为主、防消结合的工作方针，针对地铁车站火灾的特点，采取可靠的，做到确保质量、安全适用、技术先进、经济合理。 1.0.4 当本有不明确之处，或确有执行困难时，应提交消防主管部门组织专题研究、论证。 1.0.5地铁车站的防火设计除遵循本导则外，尚应符合国家现行设计标准和规范的关要求。设计标准和规范2 术 语 2.0.1地铁 metro或subway 在城市中修建的快速、大运量用电力牵引的轨道交通。线路通常设在地下隧道内，也有的在城市中心以外地区从地下转到地面或高架桥上。 耐火极限 在标准耐火试验条件下，建筑构件、配件或结构从受到火的作用时起，到失去稳定性、完整性或隔热性时止的这段时间，用小时表示。 2.0.2防火分区 fire compartment 在建筑内部采用防火墙、耐火楼板及其它防火分隔设施分隔而成，能在一定时间内防止火灾向同一建筑的其余部分蔓延的局部空间。2.0.3防火 fire compartmentating structure and wall 在建筑内部为防止火蔓延而设置的实体墙和具有一定耐火极限的固定分隔结构。 2.0.4防烟分区 smoke bay 在建筑内部屋顶或顶板、吊顶下采用具有挡烟功能的构配件进行分隔所形成的具有一定蓄烟能力的空间。 2.0.挡烟垂壁 smoke curtain 用不燃材料制成，下垂不小于500mm的固定或活动的挡烟设施。活动挡烟垂壁系指火灾时感温、感烟或其它控制的作用，自动下垂的挡烟垂壁。 2.0.机械排烟 mechanical smoke exhausting采用排烟风机，将烟气排至建筑物外，维持内一定的能见度。2.0.7烟气层吸穿 plugholing 当排烟口的过大时，冷空气被直接吸入排烟口，即烟气层发生吸穿。 2.0. 安全出口 safe exit 地铁车站内通向避难走道、和外的疏散出口。 2.0. 疏散照明 lighting for fire evacuation 当地铁车站内发生火灾时，用以确保疏散出口和能被有效地辨认和使用，使人员安全撤离危险区的照明。由火灾疏散照明灯和火灾疏散标志灯组成。 2.0. 火灾自动报警系统 fire alarm system (FAS) 地铁火灾报警、消防控制等监视地铁火灾灾情及联动控制消防设备，为地铁防火救灾工作进行自动化管理的系统。 2.0.11 集中报警系统 alarm system 由车站报警控制器、探测器、计算机工作站等组成，为功能较复杂的自动报警系统。2.0.12 环境与设备监控系统building automatic system （BAS） 对地铁建筑物内的环境与空气调节、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、屏蔽