《1K411000城镇道路工程》.pdf

1K411000 城镇道路工程 掌握城镇道路分类与分级本条文介绍了城镇道路 的分类和分级，常规的城镇道路路面等级和面层的 类型。 一、城镇道路分类 （一）城镇道路的功能是综合性的，为发挥其不 同功能，保证城镇的生产、生活正常进行，交通运 输经济合理，应对城镇道路进行科学的分类。 （二）分类方法有多种形式，根据道路在城镇规 划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、 次干路及支路(参见表lK411011) ； 根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、 1 区域性道路、环路，放射路、过境道路等；根据承 担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、 客货运道路等； 根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道 路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅 区道路、风景游览区道路，文化娱乐性道路、科技 卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道 路、林萌路等。在以上各种分类方法中，主要是满 足道路在交通运输方面的功能。 （三）我国现行《城市道路设计规范》以道路在 城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考 虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快 速路、主干路、次干路与支路。 快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务， 是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的 2 干路，是城市道路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集 散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网。 支路为次干路与居住小区的连接线路，解决局部 地区交通，直接与两侧建筑物出人口相接，以服务 功能为主。 二、城镇道路分级大、中、小城镇现有道路行车 速度、路面宽度、路面结构厚度、交叉口形式等都 有区别。为了使道路既能满足使用要求，又节约投 资及土地，现行《城市道路设计规范》CJJ37 规定： 除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、 地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。 一般情况下，大城市应采用各类指标中的I 级标 准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采用Ⅲ级标 准。不同类别的同一级别道路的设计速度是不同的。 三、城镇道路路面分类 3 （一）按结构强度分类(参见表1K411011) 1.高级路面 路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特 点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、 车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少， 适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。 2.次高级路面 路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶 速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、 养护、运输费用较高，城市次干路、支路可采用。 （二）按力学特性分类 1.柔性路面 荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小， 在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于 极限垂直变形和弯拉应变。 柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青 4 混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面 层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。 弯沉变形 5 2.刚性路面 行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大， 弯沉变形很水，呈现出较大的刚性，它的破坏取决 于极限弯拉强度。 刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝 处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混 凝土路面。 1K411012 掌握沥青路面结构组成特点 本条文以城镇沥青路面为主简要介绍柔性路面结 构组成及性能要求。 6 一、结构组成 （一）基本原则 1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成， 层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应 力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的， 但层数不宜过多。 2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增 加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性