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《3_基础知识-道路通行能力与交通流》.pdf
城市规划专业核心课:
《城市道路设计与交通规划》
主讲:刘贤腾
lxt@nju.edu.cn
南京大学建筑与城市规划学院
SCHOOL OF ARCHITECTURE AND URBAN PLANNING, NANJING UIVERSITY
2
南京大学建筑与城市规划学院 第三章 交通量与道路通行能力
SCHOOL OF ARCHITECTURE AND URBAN PLANNING, NANJING UIVERSITY
1
主要概念 3
设计
设计车速
道路通行能力
设计服务水平
实际
行驶速度
交通量
实际服务水平
交通流
南京大学建筑与城市规划学院 第三章 交通量与道路通行能力
SCHOOL OF ARCHITECTURE AND URBAN PLANNING, NANJING UIVERSITY
设计标准
2
车速 5
泛指各种车辆的速度,是单位时间(t)内行驶的距离(
S)。按t和S的取值不同,可定义各种不同的车速。
设计车速
道路几何设计所采用的车速,称为设计车速,它是在气候
良好、车辆行驶只受道路本身的条件影响时,具有中等驾
驶技术的人员能够安全、顺适驾驶车辆的速度。
实际车速
地点车速:车辆通过某一地点断面的瞬时速度。
行驶车速:指车辆行驶过某一区间与所需时间(不包括停
车时间)求得的车速。
行程车速:车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包
括停车时间)之比。
南京大学建筑与城市规划学院 第三章 交通量与道路通行能力
SCHOOL OF ARCHITECTURE AND URBAN PLANNING, NANJING UIVERSITY
设计车速design speed 6
是作为道路几何设计的车速标准,为汽车在自由流
的情况下安全行驶的最大速度。各级道路依据不同
的设计车速标准进行设计。
设计车速值会影响道路的几何线形要素,并决定道
路的技术标准和影响道路建设投资。取值要根据道
路类别、级别、地形特征等具体情况抉择,并在道
路设计规范或技术标准一类文件中有所规定
快速路 主干路 次干路 支路
级别 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ
设计车速
60,80 50,60 40,50 30,40 40,50 30,40 20,30 30,40 20,30 20
(km/h )
南京大学建筑与城市规划学院
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