《城市交通规划》.doc

城市交通规划 绪论 概述 交通 1、定义：人或货物的地点间，并且伴随着人的思维意识的移动。 2、分类（1）移动本身有价值。 （2）移动结果有价值。 经济学分类：（1）本源性需求（2）派生性需求。 作用（1）经济作用（2）社会作用。 交通规划 定义：有计划的引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示目标付诸实施的方法。 前提：主体、对规划的一致性、 构成要素：需求要素、供给要素、市场要素 意义：（1）完善体系重视各种交通方式的联系 解决道路交通的根本措施，人车环境路与交通 投资收益 目的：设计一个交通系统以便为将来各种用地模式服务。 交通规划的分类 移动对象的分类：人、货 交通方式：城市道路、公路、铁路、港湾、空港 交通设施分类：交通网络规划、交通节点规划 交通服务分类：公共交通、特定用户、特定交通 对象 按时期分类：长、中、短。 交通规划的内容 交通调查 居民出行调查 货物流动 机动车调查 断面交通调查 交通与土地利用 交通需求预测 四步骤法：交通发生吸引、交通分布、交通方式划分、交通流分配 交通网络布局与规划 交通网络分析评价 交通规划的过程 系统分析的必要性 过程：问题形成、规划策划决定、规划方案讨论、规划决定、方案实施、评价反馈。 交通调查 概述 定义：利用客观的手段，对道路交通流及有关的交通现象进行调查，并且对调查资料进行分析与判断，从而了解掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程。 目的：为交通规划提供全面、系统而真实可靠的实际参考资料和基础数据，依据这些数据准确分析规划区域交通现状，对交通规划涉及的经济、运输交通量等作出准确可靠的预测，并且制定出合乎社会发展规律并且与交通需求相适应的交通规划方案，达到规划工作、指导交通建设与发展的目的。 作用： 交通调查资料是交通运输系统现状的评价基础 交通调查可以为交通需求预测模型提供基础数据 交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据 交通调查种类 按照调查对象划分：车辆、人们的活动 按照调查的组织部门的划分：全国、项目 交通调查的内容 交通运输调查：交通量、交通基础设施。 社会及土地利用基础资料。 相关政策与法规调查。 建设资金与交通规划影响调查。 基本概念 od调查：又称为起讫点调查，是对某一调查区域内出行个体的出行起点和终点的调查 出行：居民或车辆为了某一目的从一地乡另一地移动的过程，可分为车辆出行和居民出行。基本属性：（1）有两端点（2）有目的地（3）采用交通方式（4)出行距离 出行端点 出行距离 出行起点：一次出行的起始地点。 出行终点：一次出行的结束地点。 境内出行：出行起讫点都在调查区域内的出行。 境外出行：出行起讫点都在调查区域外的出行。 内外出行：起讫点有一个在调查区域内的出行。 小区型心11、境界线12、核查线：为校核起讫点调查结果的精度在调查区域内设置的分隔线，一般借用天然或人工障碍，如河流、铁路等。 期望线：是指连接各个小区型心的直线，代表了小区之间的出行，其宽度通常根据出行数大小而定。 Od表：根据od调查结果整理而成的表示各个小区出行量的表格。 od调查的目的：弄清交通流和交通源之间的关系，获取道路网上交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型等数据，从而推求远景年的交通量，为交通规划等工作提供基础数据。 Od调查的类别和内容 居民od调查 车辆od调查 货流od调查 od调查的方法（路边询问、表格调查、家庭访问、明信片调查、车辆牌照、网络调查） 调查区的划分 小区划分的原则：（1）同质性（2）充分利用天然障碍物（3）尽量配合行政区划分（4）分区过程要考虑道路网（5）保持分区的完整，避免统一用途土地分开（6）均匀性和有中间向外逐渐增大原则。 交通与土地利用的关系（相互影响、相互作用） 土地利用改变=》居民出行变化=》交通需求变化=》改善交通设施=》可达性变化=》土地价格变化 城市土地分类 一、我国的城市土地分类 10大类46中类73小类 R：居住C：公用设施M：工业W：仓储T：对外交通S：道路广场U：市政公用设施G：绿地P：特殊E：水域和其他 土地利用分析变量 土地利用模型包含的变量：人口、土地利用闲置、就业地点政策、零售设施布局、出行费用、特定运输方式的出行速度及网络结构、均属投资的时序、一般经济环境。 小区活动：1、基本部分2、非基本部分3、居住部分 土地利用模型 是描述地区内部经济活动的选址行为及其作用结果的土地利用空间分布的数学模型，分为预测模型和优化模型。 汉森模型 可达性：表示某小区所具有的、产生与其他小区相互作用机会可能性的度量。 汉森模型特征如下： 自区的可达性不能在其所在区考虑 时间距离不明确 适用于短期预测 交通网络布局规划与设计 概述 城市交通网络规划布局原则： 应满足客货车流人流的安全畅通。 应综合考虑