进排气系统及排气净化装置)要点.ppt

一、 排气管 二、消声器 1.作用：降低噪声，消除废气中的火焰或火星 2.原理：使能量高的排气降温、降压、减速 3. 消声器结构 三、 排气净化装置 汽油机有害排放物 CO-不完全燃烧产物，低温缺氧时形成 HC-未燃和未完全燃烧的燃油和机油蒸汽 来源：尾气排放、曲轴箱串气、燃油蒸汽。 NOX-高温富氧条件下生成（2000℃、有充足的氧气） 柴油机有害排放物：NOX、炭烟(微粒) 1.废气再循环(EGR) 将部分废气从排气管引入进气管，与新鲜混合气一道进入燃烧室，?燃烧温度，抑制NOX生成 废气再循环(EGR) 2.二次空气喷射 利用空气泵将空气喷入排气歧管中，使废气中的HC和CO进一步氧化 3.三元催化转化器 利用排气温度及催化剂的作用，使排气中的NOX还原为N2和O2，CO、HC被氧化为CO2和H2O 4.燃油蒸发控制系统 燃油蒸发控制系统 本讲小结 1.排气系统的分类 2.消声器的作用 3.消声器的工作原理 4.汽油机的有害排放物 5.柴油机的有害排放物 6.废气再循环的概念 7.二次空气喷射的概念 8.三元催化转化器的作用 课后思考题 排气系统是如何分类的？ 简述消声器的作用。 汽油机的有害排放物有哪些？ 柴油机的有害排放物有哪些？ 什么是废气再循环？ 什么是二次空气喷射？ 简述三元催化转化器的作用。 涡轮增压器的润滑油路及冷却水套 离心式压气机与径流式涡轮 涡轮增压器调整 方法：废气旁通 可变喷嘴环 涡轮增压器调整 本讲小结 1. 废气涡轮增压器结构 2.涡轮增压器的润滑油路 3.涡轮增压器调整方法 课后思考题 简述涡轮增压器的调整方法 。 排气系统 1.排气管 2.消声器 3.排气净化装置 排气系统 1-排气支管 2-排气总管 3-催化转化器 4-排气温度传感器 5-副消声器 6-后排气管 7-主消声器 8-排气尾管 降低排气压力和脉动 1-前排气管 2-前消声器 3-前连接管 4-中消声器 5-后连接管 6-后消声器 7-尾管 8-穿孔管 9-吸声材料 10-共振器 11-反射孔 12-喷管 EGR率＝废气回流量÷(新鲜进气量+废气回流量)×100%=(5~20)%,≯25% 发动机增压和增压器 1 .发动机增压概述 2 .废气涡轮增压器 发动机增压概述 1 .概念 2.增压方法 3.增压发动机特点 增压：利用增压器将空气或可燃混合气在进入气缸前进行预压缩，以增大进气密度，增加进气量，提高功率的技术。 增压度：增压后增长的功率与增压前功率之比 增压比?k：压气机出口压力与进口压力之比 低增压， ?k1.6； 中增压，?k=1.6~2.5； 高增压， ?k=2.5~3.5； 超高增压，?k3.5 一、 概念 二、增压方法 机械增压：压气机由发动机曲轴驱动 废气涡轮增压：高温高压排气驱动涡轮、涡轮驱动同轴压气机、压气机 为发动机供气 (a)机械增压 (b)废气涡轮增压 增压发动机 复合增压：两种以上增压方式的组合 气波增压： 发动机 压气机 涡轮 压气机 增压方法 气波增压 三、增压发动机特点 优点：增压?升功率?、动力性?、经济性?、经济性?、排气噪声? 缺点：增压?机械负荷?、热负荷??可靠性? 汽油机增压?爆燃倾向? 措施：增压中冷、 ?压缩比 对点火时刻、喷油时刻控制 对增压器本身进行控制 本讲小结 1. 增压、增压比、增压度的概念 2.增压的方法 3.增压发动机的优缺点 4.克服增压发动机缺点的措施 课后思考题 请问什么是增压？增压比？增压度？ 对发动机进行增压的方法有哪些？ 简述增压发动机的优缺点。 克服增压发动机缺点的措施有哪些？ 废气涡轮增压器 增压器=废气涡轮+压气机+中间体 离心式压气机 1-叶片 2-叶轮 3-叶片式扩压管 4-蜗壳 径流式涡轮 1-叶轮 2-叶片 3-叶片式喷管(喷嘴环) 4-蜗壳 1-空气滤清器 2-压气机 3-涡轮增压器 4-涡轮机 5-旁通阀 6-增压压力电磁阀 7-膜片式控制阀 8-节气门 9-中冷器 10-空气流量计 第五章  进、排气系统及排气净化装置 教学目标： 1.理解进气、排气系统的功用、组成。 2.了解可变进气岐管的功用。 3.理解空气滤清器的基本结构、原理。 4.掌握废气涡轮增压概念。 5.了解排气净化装置的功用和组成。 本章教学提示 教学重点： 1.空气滤清器的基本结构、原理。 2.废气涡轮增压基本概