道路线型设计毕业开题报告程班精要.ppt

* 毕业设计开题报告 设计题目：铁（力）郎（乡）公路平安至西北河段两阶段初步设计 院系名称：土木与建筑工程学院 专业班级：道路桥梁与渡河工程10-4班 姓名：孙宏赫 指导教师：董胜利 刘贵春 开题时间：2014年3月28日 目录 2 项目背景和依据 3 设计现状分析 4 拟采用的主要技术标准 5 设计基本内容和拟解决的主要问题 6 进度安排 1 设计的目的意义 7 参考文献 第一章 设计的目的及意义 巩固专业理论知识 培养理论联系实际解决问题的能力 掌握公路设计基本方法 第二章 项目背景及依据 2.1 项目背景 铁（力）郎（乡）公路平安至西北河段两阶段初步设计 地理 位置 地貌 特征 水文 情况 自然 资源 人口 2.2 设计依据 毕业设计任务书和指导书 所给地形图及交通量 交通运输部颁发的现行规范和标准 公路工程技术标准(JTG B01-2003) 公路自然区划标准(JTJ 003-2006) 公路环境保护设计规范(JTJ/T 006-2010) 公路路线设计规范(JTG D20-2006) 公路路基设计规范(JTG D30-2004) 公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2011) 公路排水设计规范(JTG/T D33-2012) 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004) 第三章 设计现状分析 3.1 自然状况 路线位于东经 127°38′20〃— 129°24′10〃 北纬46° 28′40〃—47°27′30〃 地势变化情况 ：山岭微丘区 地表植被：树林和草皮 土壤状况：粉质中液限粘土 沿线所处自然区划 ：Ⅱ2 区 气候：年平均气温 0-1℃ 年平均降雨量：638mm 冬季主导风向：西北风 年平均风速 3.3m/s 最大冻深为：2 m 地下水埋深：4-40m 水文情况：地表排水良好 沿线公路主要病害：冻害 3.2 资源情况 砂砾：黑龙江省伊春市铁力市，沙房站，东51公里 粒料：采石场站 黑龙江省伊春市铁力市，东南16公里，汽车运输 水泥：双铁水泥厂运距2.0km，汽车运输 石灰：采自黑龙江省绥化市 钢材：伊春 运距123.7km，汽车运输 汽、柴油：伊春石油公司 水：井水 电：国电配合自发电 3.3 交通量调查 设计初年的年平均日交通量为 5253辆/日 交通量年平均增长率为 7.2% 预测年的年平均日交通量为13909辆/日 3.4 路线起点桩号及起讫点坐标 　　　 起点 终点 　　 起点桩号： K8+200 　　起点坐标： N-4504500 E-4375000 终点坐标： N-4600300 E-4375400 第四章 拟采用的主要技术标准 根据拟建公路的功能、路网规划和交通量预测数据确定为二级公路 根据公路等级和地形条件，设计速度按60公里/小时确定 4.1 公路等级 4.2 设计速度 4.3 其他拟采用主要技术标准 ⑴路基宽度：10m ⑵行车道宽度：2×3.5m ⑶路肩：2×0.75m(硬路肩) + 2×0.75m(土路肩) ⑷极限/一般/不设超高最小半径：125m/200m/1500m ⑸最大纵坡：6.0% ⑹最小坡长：150m ⑺竖曲线最小半径：凹形2000m；凸形4000m ⑻设计视距：150m ⑼一般路基、小桥涵设计洪水频率：1/50 ⑽汽车荷载：公路-Ⅱ级。 水泥混凝土 石灰粉煤灰稳定土 砂砾或碎石 水泥稳定砂砾 面层 基层 底基层 垫层 4.4 路面类型及结构 第五章 设计的基本内容和拟解决的基本问题 5.1 设计的基本内容及技术要求 （1）路线设计：按给定的起终点完成纸上定线，并进行其中4.9km路线详细设计(平面设计、纵断面设计)。 （2）路基设计: 路基横断面设计及土石方计算，完成路基排水系统总体设计 。 （3）路面设计：根据已知条件拟定路面结构及其厚度。 （4）桥梁、涵洞设计：确定设计路段的桥涵结构类型、位置及长度，设计一处涵洞。 （5）路线交叉设计：确定设计路段的路线交叉形式及位置，并设计一处路线平面交叉，绘制平面交叉布置图。 　　　 （6）环境保护与景观设计：对项目区域内的路线布置、取土场、料场和弃渣场的布设方案进行设计，并绘出典型路基段断面的景观