《2.4中国古代城市条块发展特征》.ppt

* 条块特点 (P226-249) 道路 商业 居住 防御 布局 1、道路——功能由礼制占首转变为适应社会经济的实际需要。 道路的主要功能是交通。但在中国古代城市中，道路往往还是构成城市礼制风格的重要元素。 《考工记》 “经涂九轨、环涂七轨、野涂五轨”，说明道路的宽度因交通量的大小而不同。“环涂以为诸侯经涂、野涂以为都经涂”，说明按城市等级不同，道路宽度也不同。 唐以前中国古代城市尤其是都城中，道路尺度往往是巨大的，其最主要的考虑因素是礼制的需要。如唐长安的中轴主干道朱雀大街宽150多米，一般城市干道在100米左右，最窄的也在60多米，远远超过了交通的实际需要。都城中有皇帝专用的御道，一般覆以特殊的材质(如黄沙)、标记(如红漆杈子)，比一般道路标高要高。 中国古代城市条块规划发展 1、道路——功能由礼制占首转变为适应社会经济的实际需要。 宋开封城市道路除了交通功能外，两旁还分布着各种店铺，形成了繁华的商业街，并成为城市生活的中心，宽度也大为缩小，一般只有30～50米。这种趋势到宋以后的城市愈加明显，有些城市道路只达到10米左右或更窄。 古代城市道路表面多是土路，在一些重要的地段覆盖有砂石或石板。城市道路两旁也种植树木，唐长安及宋开封都有沿街植树、树种要求、管理办法等方面的记载。道路两旁有排水沟，有的是明沟，有的是暗沟。水乡城镇的道路系统与河道系统形成一个互相密切配合的系统，以苏州最为典型。 中国古代城市条块规划发展 2、商业——中国古代城市商业市肆的发展 我国封建社会曾先后发生两次市制变革： 第一次春秋战国：“宫市”－“城市独立的集中商业区”； 第二次北宋，将集中的市制，扩大而成遍布全城的庞大的城市商业网络体系。 市不再只是城市的一个功能分区，而是一个以全城为领域的庞大网络体系。使得市得以更有效的发挥其繁荣城市经济、便利城市居民生活的职能。 就城市规划论，第一次改革实不过为城市功能分区结构的调整，对总体布局并未形成重大的影响。第二次改革则不然，由于带动坊制改革，并为健全商业网组织的配套部署，致对城市规划影响至深。革新了城市总体规划布局，城市风貌也打破市垣、坊垣重重分割，而焕然一新。 中国古代城市条块规划发展 2、商业——中国古代城市商业市肆的发展 延续千年的坊市制度全面崩溃，向街巷制转变。手工业出现行会组织，同一行业往往集中在一条街上或一个地区中，形成许多繁华热闹的商业街。 同时，营业时间也不再受时间限制。 城市商业面貌逐渐向近现代型转变，商业发展往往突破城垣的限制，在城门外沿江、沿河、沿路地区形成商业区。 到明清时期又发展形成城外的“关厢”地区。 突破时间、突破坊墙、突破城墙 商业网特征－－点、线、面 点－－散布全城，深入坊巷的的各种铺店，以及酒肆、茶坊、浴室等。 线、面－－行业街市、综合街市、定期集市（庙会） 中国古代城市条块规划发展 3、居住——形态及建设总体反映了城市社会经济的发展。 （1）商代以前的城市结构很松散，城垣围护的面积主要是以王宫、宗庙为核心的宫城性质的地区，一般的住宅则大多在城垣外呈散片状分布。 （2）到了周代依附王城而建的郭城内，出现了大型的集中市场和手工作坊，商贾、手工业者和农耕者的居住密度也有较大的提高，并初步形成了“仕者近宫，工贾近市，不仕与耕者近门”的居住分异格局。此时居住区称“闾里”。里是一封闭的居住单位。闾是里的门。是一种严格管理的居住形式。 （3）在隋唐时期这种严格管理居住制度发展到极点，形成“里坊制”。标志着中国传统城市空间结构中礼制风格的成熟。其特征是严格管理，面积很大。 中国古代城市条块规划发展 3、居住——形态及建设总体反映了城市社会经济的发展。 （4）宋代的居住区与唐的完全不同，是由街巷联系的一群院落，虽然此时仍有坊里，但是居住地段的名称，在入口处设牌坊，上书坊名，这与宋平江府图上的描绘相似。居住区由巷（多为东西向）分割成长条地段，这个条形地段上由若干院落并联而成，巷的入口处往往有牌长楼，门楼，还有一些生活服务的小店铺，有时为安全目的也设门。 （5）到了明清时期，一般州县城中，官宦府第和平民住宅往往交错分布，手工业作坊和商业铺面也相互混杂；但在较大的府、州城中，官宦大族集中居住的府第多就近官府衙门，环境优美建筑也多为带有大小天井的院落式府第，质量较好，其周围景致较好的地段还往往辟建为私宅园林；而平民区多就近城市商业贸易活跃地段，常形成城内、城厢两大片密集的平房建筑群，沿街民居更多呈“前店后坊”或“下工上居”的基本格局，反映出传统城市空间布局中，手工作坊、商业店肆和平民居住区不相分离的总体特征。