《SW-066 关于征求《城市轨道交通工程危险性较大的分部分项工程安全管理细则》意见的函》.pdf

城市轨道交通工程危险性较大的分部分项 工程安全管理细则 第一章 总则 第一条 为贯彻落实住建部《危险性较大的分部分项工程 安全管理办法》（建质〔2009〕87号），结合我司工程建设实 际，制定本细则。 第二条 本细则所指的超过一定规模的危险性较大的分 部分项工程包括： （一）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》所确 定的分部分项工程； （二）隧道上（下）穿过既有地铁线、重要管线和建（构） 筑物； （三）地质条件复杂的盾构开仓作业； （四）冷冻法等特殊工法施工的分部分项工程； （五）其他安全风险评估确定的高风险分部分项工程。 第三条 采用 BT、BOT等建设模式的，BT、BOT承办方应 按照相关合同文件履行相应的建设、设计、施工管理职责。 第二章 专项方案编制和审查 第四条 危险性较大的分部分项工程应严格按照住建部 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》落实专项方案 的编制、审批及实施；对超过一定规模的危险性较大的分部 分项工程，应按规定组织专家论证。 第五条 项目监理机构对专项方案审查的意见应包含如 下内容： （一）方案是否可行，内容是否全面； （二）需要补充和改进的内容； （三）是否同意该实施该专项方案。 第六条 专项方案按照监理单位审批意见修改、完善后， 经总监理工程师审核签字同意后方可实施，最终实施方案应 包含监理单位审批意见落实情况说明。 第七条 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程 （含 实行分包的专业工程）专项方案编制后由施工单位或 BT、BOT 项目公司组织召开专家论证会。下列人员应当参加专家论证 会： （一）专家组成员； （二）建设管理部门负责人或项目负责人； （三）监理单位项目总监理工程师及相关人员； （四）施工单位分管安全的负责人、技术负责人、项目 负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安 全生产管理人员； （五）有关工程咨询单位； （六）采用 BT、BOT 建设模式的，BT、BOT 项目公司技 术负责人及相关人员应参加； （七）勘察、设计总体、工点设计单位项目技术负责人 及相关人员； （八）涉及第三方监测和第三方测量单位的，其项目技 术负责人应参加。 第八条 专家组成员应当由 5 名或以上符合相关专业要 求的专家组成，原则上应从深圳市建设行政主管部门专家库 中抽取。本项目参建各方以及与本项目参建各方有隶属关系 的人员不得以专家身份参加专家论证会。 第九条 专家审查过程中，参建各方不得明示或暗示专家 出具有倾向性的论证意见。专家组对专项方案审查后形成论 证报告，论证报告应包含以下内容： （一）专项方案内容是否完整、可行； （二）专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规 范； （三）安全施工的基本条件是否满足现场实际情况； （四）专项方案需要完善和改进的方面； （五）专家组成员签字。 论证报告必须结论明确，措施严谨，提出的意见和建议 应具有针对性和可操作性。该报告作为专项方案修改完善的 指导意见。 第十条 经专家审查论证可行的专项方案，施工单位应当 根据论证报告对专项方案进行修改完善，按规定审批。采取 BT、BOT 等建设模式的，经施工单位技术负责人签字后，还 应经 BT、BOT项目公司技术负责人签字审批后报项目总监理 工程师审查。最终实施的专项方案应包含对专家论证报告落 实情况。 第十一条 有以下情形之一的，施工单位应重新编制专 项方案，对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，还 应重新组织专家审查： （一）BT、BOT项目公司认为方案不可行的； （二）项目监理机构认为方案不可行的； （三）经专家组论证认为方案不可行的； （四）相关主管部门认为方案不可行的； （五）方案实施前或实施过程中，技术措施有重大修改； （六）设计、