《《武汉市智能交通系统发展规划研究》报告》.doc

武汉市智能交通系统 发展规划研究 技术报告 武汉理工大学 二0 0九年十一月 目 录 第1章 概述 1 1.1 项目背景及来源 1 1.2 项目研究意义 2 1.3 研究内容 2 1.4 项目规划编制依据及原则 3 第2章 国内外智能交通系统发展概况 5 2.1 国外ITS发展概况 5 2.1.1 美国ITS发展概况 5 2.1.2 日本ITS发展概况 5 2.1.3 欧洲ITS发展概况 6 2.2 国内ITS发展概况 7 2.2.1 北京 7 2.2.2 上海 8 2.2.3 天津 9 2.2.4 重庆 9 2.2.5 广州 9 2.2.6 深圳 10 2.2.7 济南 11 2.2.8 青岛 12 2.2.9 杭州 12 2.2.10 中山 14 第3章 武汉市智能交通系统发展现状 15 3.1 武汉市ITS发展概况 15 3.1.1 交通监控 15 3.1.2 交通政务信息化及交通信息服务 16 3.1.3 公共交通管理 17 3.1.4 公路交通管理 17 3.1.5 高速公路收费 17 3.1.6 营运车辆管理 18 3.2 武汉市智能交通系统发展现状分析 18 第4章 武汉市智能交通系统需求分析 19 4.1 总体需求 19 4.2 功能需求 20 4.2.1交通监控 20 4.2.2交通信息服务 23 4.2.3公共交通管理 25 4.2.4 公路交通管理 27 4.2.5 营运车辆管理 29 第5章 武汉市智能交通系统规划方案 30 5.1 规划目标 30 5.2 武汉市智能交通系统总体框架 30 5.3 综合交通信息平台 32 5.3.1 系统概述 32 5.3.2 系统功能 33 5.3.3 系统实现 34 5.4 道路交通监控系统 35 5.4.1 系统概述 35 5.4.2 系统功能 35 5.4.3 系统实现 41 5.5 交通信息服务系统 42 5.5.1 系统概述 42 5.5.2 系统功能 43 5.5.3 系统实现 45 5.6 智能公共交通系统 45 5.6.1 系统概述 45 5.6.2 系统功能 46 5.6.3 系统实现 50 5.7公路交通管理系统 50 5.7.1 系统概述 50 5.7.2 系统功能 51 5.7.3 系统实现 56 5.8 道路运输综合管理系统 57 5.8.1 系统概述 57 5.8.2 系统功能 58 5.8.3 系统实现 60 5.9 综合交通分析及评价系统 61 5.9.1 系统概述 61 5.9.2 系统功能 61 5.9.3 系统实现 62 第6章 武汉市智能交通系统规划方案实施计划 63 6.1 指导思想 63 6.2 实施计划 63 第7章 武汉市智能交通系统建设保障体系 68 7.1 组织保障 68 7.2 政策法规保障 68 7.3 标准化建设 68 7.4 人才保障 69 7.5 资金保障 70  第1章 概 述 1.1 项目背景及来源 随着城市化、机动化进程的加快，交通拥堵、交通事故和环境污染等问题越来越突出，已成为制约城市发展的主要瓶颈之一。国内外实践表明，大力发展智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）是缓解城市交通问题的有效手段。智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯技术、传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成于地面交通系统而建立的大范围内发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输系统。国内外发展概况第2章 国内外智能交通系统发展概况 2.1 国外ITS发展概况 2.1.1 美国ITS发展概况 自世纪60年代以来，美国ITS建设和发展车辆安全、电子收费、管理、商业车辆管理方面。美国政府要求各级政府将ITS建设纳入基本投资计划之中，大部分资金由联邦、州和各级地方政府提供，调动企业的积极性。 1990年，美国正式成立智能车辆道路协会（Intelligent Vehicle Highway Society of AmericaIVHS America）。1991年，美国国会通过了综合地面运输效率法案，开始智能车路系统的研究。1994年，美国将IVHS改为ITS（Intelligent Transportation System）。1995年3月，美国运输部首次正式发布国家智能系统项目规划，明确了智能系统的7大领域和29用户服务。1998年，美国国会通过了21世纪交通平等法案”（Transportation Equity Act for the 21st CenturyTEA-21）1998年至2003年拨款13亿美元用于ITS研究和开发。 21世纪，美国在总结前10年发展经验基础上，调整了ITS开发和应用的重点，政府组织研发和实施了511出行信息系统、商业车辆运营管理