《上海市小汽车出行外部成本分析》.pdf

和谐交通都市交通发展新战略新任务 第十六届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集 上海市小汽车出行外部成本分析 朱 超 王 正 上海海事大学交通运输学院上海 摘 要小汽车出行给人们的生活提供了便利同时也给自然环境和社会带来了一定的负面 影响即产生了外部成本本文采用定性和定量相结合的方法分析了外部成本的内涵在此 基础上构建了城市交通中小汽车出行造成的外部成本的模型和计算方法 以上海市为例对 小汽车出行的外部成本进行了分析计算为上海交通政策的制定以及交通资源的合理利用提 供科学依据以促进上海城市交通的可持续发展 关键词小汽车出行外部成本可持续发展 引言 如果外部成本没有被正确地分担那么这将促使一些运输方式的发展超越或脱离它们对社会 的真正有用性从而有悖于资源的最优配置汽车产业的发展和城市化进程的加快使私人小汽车拥 有量及道路交通量急剧增加尤其是大城市由于小汽车造成的交通拥堵已经成为阻碍城市进一步发 展的热点问题其直接危害就是交通延误时间损失和燃油费的增加以及汽车尾气的排污量增加 导致环境的恶化这必将造成巨额的经济损失因此研究小汽车出行的外部成本具有一定的理论现实 意义 外部成本的内涵 城市交通所造成的成本往往比经营者与消费者实际承担的费用高得多两者之间的差额通过各 种渠道转嫁给了同城市交通经营与消费无关的人或平均转嫁给了所有的城市居民这个差额就是城 市交通外部成本 有时也称作边际外部成本按照经济学的定义当生产或消费对 其他人产生附带的成本或效益时外部性或外部效应就发生了即成本或效益被施加于他人身上然而 施加这种影响的人却没有为此付出代价或为此获得报酬 城市交通在向人们提供可达性的同时给整个城市带来了一系列负面效应实现消费者成本外部 化也称经营成本外溢城市交通外部成本集中体现在三个方面一是与实际交通行为相关的外部影 响包括空气噪声水和土壤污染气候变化交通事故和交通拥挤等这是交通运输行为带来的最主 要的外部成本二是与车辆相关的外部性包括车辆生产和处置导致的污染停放的土地占用及停车区 的拥挤等三是与运输基础设施密切相关的外部性包括视觉干扰对社区的隔离障碍效应对生态环 境的分离效应 城市交通外部成本的模型 拥挤成本 所谓拥挤从交通工程学的角度是指道路交通密度达到一定程度时车辆之间出现相互干扰造 成车速下降用户车辆出行成本上升如图 所示 为行车需求曲线 为个人旅行成 作者简介朱超 上海海事大学交通运输学院在读硕士研究生主要研究领域交通工程 上海市小汽车出行外部成本分析 本或称为平均旅行成本 为社会边际成本当道路车流量超过某一点如图中的 每个道路使 用者的边际费用不但包括平均旅行成本而且包括由于车流量增加造成的交通拥挤所导致的道路使用 者之间相互加于其上的费用即道路使用者实际的社会边际成本 由于道路使用者不考虑其车辆加入 而造成的交通拥挤对其他道