《东京车展》.ppt

第四十一届东京车展车型介绍 车展简介 东京车展是五大车展中历史最短的，被誉为“亚洲汽车风向标”，创办于上个世纪50年代，逢单数 2009年东京车展 年秋季举办。 　　东京车展是世界五大车展中历史最短的，创办于1954年，逢单数年秋季轿举办，双数年为商用车展，是亚洲最大的国际车展，历来是日本本土生产的各种千姿百态的小型汽车唱主角的舞台。展馆位于东京附近的千叶县幕张展览中心，是目前世界必威体育精装版、条件最好的展示中心。展出的展品主要有整车及零部件。 　　本车展的特点之一是车型极其多，多得让人无法记住，几乎什么稀奇古怪的车型都有，但又不是概念车，而且以小车型居多。车型种类的繁多，恰恰体现了日本人的细腻所在。比如，在日本有很多专为残疾人设计的汽车，这类汽车在打开车门后，驾驶座会自动转90度，以方便乘坐，还有可用手控制的刹车等等，这是为了让残疾人也享受到汽车文明带来的好处和便利。 　　不仅如此，日本的汽车生产商还会以性别、年龄层次等来设计不同的车型。打了一个比方，假如在欧洲汽车的定位有6个级别的话，那么在日本很可能就有15个之多！由于市场竞争的激烈，精明的日本商人早就把市场细分成了无数个小块，而且改型后的车子之间的差别往往都很小，多数时候只是某项技术或者设计的更改。这也难怪东京车展上那些纷繁复杂的车型会让业内人士都看得头晕眼花了。而且有趣的是，东京车展中的很多车在日本以外的市场都不卖，很大一个原因是它定位得太细，在国外找不到对应的成规模的市场。 　　东京车展还是亚洲最大的国际车展。第一次国际汽车展始于1954年。东京对于世界汽车市场有较深的影响，对于亚洲汽车市场更有着重要的意义。 该展在日本东京近邻的千叶县举行，其各类电子三维展示装备让车展的参观者有“头晕目眩”的奇妙感。 1999年的东京车展创下了参观人数达140万的世界纪录，足见它的热闹程度。 与其他西方大型车展相比，日本车展更具有亚洲的东方风韵。日本厂商的多款造型小巧精美、内饰高档的车总能成为车展的主角。 东京车展每年轮流展示一次轿车和商务用车，2003年东京汽车展着重展示的是商务用车和摩托车。 东京车展具有鲜明的特点：日本本土车厂出产的五花八门、千姿百态的小型汽车历来是车展的主角。同时，各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点。 第41届东京车展2009的主题为“享受汽车、享受地球”，这一主题简洁地表达了“兼顾乐趣和环境”的思路。本届车展将向全球发布尖端产品和技术信息，同时，通过特别策划希望争取更多的人成为汽车和摩托车迷。 参展商来自10个国家和1个地区，共有2个政府、1个机构团体、107家公司参展。车展上将有世界首发车有42辆（乘用车22辆、摩托车18辆、Carrozzeria 2辆）、日本首发车有17辆（乘用车10辆、摩托车7辆）亮相。车展场地将使用幕张会展中心的西厅、中厅和东厅（54,000m2），展示面积达到21,337m2。 本田Skydeck概念车 本田Skydeck概念车是一款六座混合动力MPV，新车与2007年东京车展首发的CR-Z概念车血缘相近。新车采用平整的车顶，车头车尾的设计是本田在两年前开始主推的运动理念，略带绿色的玻璃象征着该车采用环保动力系统。本田将电池组安放在地板中央，以减少对乘客舱空间的占用，并且利于提供完美的轴荷分配，Skydeck概念车提供三排座椅，每排可容下两名乘客。 新款本田CR-Z概念车 新款CR-Z概念车配备本田混合动力系统，一台1.5升直列四缸汽油发动机与电动机搭配，再配以六前速手动变速箱，拥有杰出的燃油经济性。根据本田的介绍，该车将在2010年实现量产，明年夏季在欧洲上市销售，将成为全球首款运动型混合动力车，这也是汽油电力混合动力系统首次配备六前速手动变速箱。 全新丰田Sai混合动力车 全新丰田Sai混合动力车与雷克萨斯HS 250h共享平台，定位于中级轿车市场。Sai与雷克萨斯HS 250h的最大区别在于两车的品牌和设计风格，车头、车窗、后门和前后大灯都是新设计，Sai的整体观感更为中庸。相对于轮廓相近的外形，丰田Sai的内饰布局与雷克萨斯HS 250h保持一致，但方向盘、空调出风口等都是全新设计。 新锐志 全新Mark X全系由三档不同配置车型组成，分别是标准型，豪华型和运动型。新一代车型采用了大量丰田豪华品牌雷克萨斯的技术，大幅提升了新一代车型的动力性能和品牌形象。 日产全新Fuga 日产的全新Fuga将在不久后开幕的东京车展上正式亮相，据日产公司表示。日产公司将公布三种不同的动力传动系选择，其中包括2.5升与3.7升的V6发动机。 雨燕插电式混合动力概念车 铃木将在本月21日开幕的东京国际车展发布雨燕插电式混合动力概念车。铃木尚未公布该车的详细信息，例如动力输出数据、发动机排量