《出口补贴_运输成本与贸易模式_对传统分析的矫正和扩展》.pdf

第 27 卷 第8期 2011 年8月 出口补贴、运输成本与贸易模式 ——对传统分析的矫正和扩展 摘　要： 文章试图矫正传统分析中未考虑买卖价差导致的进口竞争的疏漏和不足并予以扩 展。相较于传统分析，推行出口补贴的出口国福利损失更小，同时还诱致产生了相同产品 的产业内贸易现象。通过引入运输成本因素的分析表明，在出口补贴政策激励下，运输成 本的大小将决定相应的贸易模式、贸易量和福利结果。随着运输成本的降低，贸易模式将 从单向出口向产业内贸易演变，这时运输成本的耗费成为福利损失的最重要来源之一。基 于出口国内非均质运输成本的研究发现，较高的国内运输成本使不同类企业的市场相分 割，还使得出口补贴的分配呈现有偏性。如果国内运输成本下降，将形成低效率的产业内 1 王淑云 贸易现象，导致大量的运输成本耗费。 关键词： 出口补贴；运输成本；贸易模式；产业内贸易 2 孙泽生 中图分类号 ：F741.2 1.浙江长征职业技术学院 文献标识码： A 文章编号： 1002-0594（2011）08-0076-05 收稿日期：2011-03-23 2 . 浙 江 科 技 学 院 经 济 管 理 学 院 出口补贴是最传统的扶植出口行业的贸易政策之一。在世界贸易组织（WTO）规 浙江 杭州 310023 则中，出口补贴被认为是一项“不公平”的贸易政策，进口国在可靠证据的支 持下，可以采取征收反补贴税的政策来抑制这种“不公平”的贸易政策。其论证逻 基金项目： 辑是出口补贴导致了严重的市场扭曲，改变了进出口国的贸易商品竞争力。关于出 教育部人文社科基 口补贴的经济效应分析，已成为主流国际贸易理论、国际经济学著作或教科书（如 金项目（08JC790098）； 赫尔普曼和克鲁格曼，1998；陈百助和晏维龙，2006；许斌，2009；等）的基本内 浙江省自然科学基金项 容，在近年来的国内研究中仍得到较多的讨论（如唐杰英，2010；彭美秀，2005； 目（Y7100009） 程国强、刘合光，2006；付亦重，2010；等）。但本文的分析将表明，已有的主流 教科书或著作中对出口补贴经济效应的分析存在疏漏。本文的贡献在于，一方面， 作者简介： 通过运用竞争性市场模型和局部均衡分析，发现出口国征收出口补贴的福利损失明 王淑云(1979- )， 显不同于传统分析的结果，其影响也更为复杂；另一方面，在引入运输成本因素 女，山东安丘人，浙江 长征职业技术学院讲 后，出口补贴的福利影响将依不同的运输成本而变化，贸易模式也将大大有别于传 师，主要研究方向为 统分析的预测结果。 公共经济学、环境经 济学； 一、无运输成本条件下的出口补贴 孙泽生（1975-）， （一）传统分析 山西稷山人，浙江科技 首先考虑一个小国模型，即该国在国际市场上是价格接受者，其任何政策的执 学院经济管理学院副教 行都无法影响国际价格。因此，如图1所示，设D和S分别为该小国的需求和供给曲 授，复旦大学理论经济 线，P 为国际价格。如果采取自由贸易政策，该小国生产量为Q ，消费量为Q 。假如 i s d