《地铁车站洞桩法施工对地层及邻近桩基的影响规律》.pdf

V01．32 第32卷第3期 北京交通大学学报 No．3 至塑堡篁鱼旦 』Q!』垦墼垒坠Q星星星!』!些垒』!垒Q!Q墼鱼堑些!!竖曼曼!!兰 』坠望；至塑墨 文章编号：1673．0291(2008)03．0030—07 地铁车站洞桩法施工 对地层及邻近桩基的影响规律 杜彬1，一，谭忠盛1，王梦恕 (1．北京交通大学土木建筑工程学院，北京100044；2．中铁十六局集团公司科研开发部，北京100018) 摘要：以北京地铁国贸站工程为背景，分析大跨度分离式地铁车站采用洞桩法施工，对周围地层及 邻近桩基的影响．采用现场实测方法分析洞桩法施工地层沉降的规律，认为纵向沉降明显分为前期沉 降区、急剧沉降区和沉降收敛区，而急剧沉降区又分为导洞、扣拱及下部开挖3个阶段；横向沉降符合 Peck曲线，影响范围为3～4倍洞径．采用三维数值分析方法模拟施工过程，选取典型的邻近桩基所在 断面，研究车站施工对邻近桩基变形以及地表沉降的影响，对国贸站邻近桩基变形现场量测数据进行 对比分析，认为邻近桩基沉降变形与其施工过程相对应，也分为导洞、扣拱及下部土体开挖3个阶段． 影响沉降的主要因素是其空间位置，特别是桩基与车站结构的最小距离。其次桩端所处的地层条件也 有一定的影响；施工对邻近桩基水平方向的扰动影响非常显著，扣拱施工对邻近桩基的侧向变形影响 最大．在此基础上总结了车站上侧桩、中侧桩、下侧桩等邻近桩基的变形规律． 关键词：地铁工程；车站；洞桩法；施工；桩基；影响规律 中圈分类号：U231．3 文献标志码：A ofStratumformationandPile Analysis Foundation Built Station ResponseDuringSubway by Pile．Beam．ArchConstructionMethod DU Binl一，TAN Zhongshen91，WANGMengshul ofCivil (1．School and 100044，China； EngineeringArchitecture，BeijingJiaotongUniversity，Beijing 2．China 16th 100018，China) RailwayGroupCo．Ltd．Beijing influence Abstract：Basedontheconstructionof line10ofGuomao laWof Beijingsubway station，the stratumand foundationis asthe sub·- surrounding adjacentpile analyzedlargesp