《城市主干道公交专用道设置交通条件研究》.pdf

第35卷 第 1期 昆明理工大学学报 (理工版) http：／／ww-~．kustjourna1．coin／ V01．35 No．1 2010年2月 JournalofKunmingUniversityofScienceandTechnology(ScienceandTechnoloyg) Feb．2010 doi：10．3969／j．issn．1007—855x．2010．01．012 城市主干道公交专用道设置交通条件研究 李铁柱 ，丁建友 ，孙云峰 ，何 炜 (1．东南大学 交通学院，江苏 南京210096；2．昆明市规划设计研究院，云南 昆明650041； 3．许昌市规划设计院，河南 许昌461000) 摘要：论文就城市主干道公交专用道设置 中公交流量条件进行较为系统的研究，提 出设置公交 专用道的公交流量判断标准．论文将城市主干道路段分为纯路段 、公交站点影响路段和交叉 口影 响路段．对于纯路段设置专用道的公交流量比例 ，论文结合路 阻函数模型以路段人均出行时耗最 小为目标建立模型求解设置专用道的最佳公交流量 比例，并给出了不同车道数和交通量条件下 的最佳流量比例值 ；对于交叉 口设置专用道的公交流量比例 ，论文结合交叉口停车延误公式以人 均延误最小为目标建立模型求解设置专用道的最佳公交流量比例，并给出了不同进 口道数量、交 通量条件和典型信号配时条件下设置专用道的最佳公交流量比例． 关键词 ：公交专用道 ；路 阻函数 ；停车延误；车流量 中图分类号：U116．3 文献标识码 ：A 文章编号：1007—855X(2010)Ol一0056—05 TrafficConditionforBusLaneSettingonUrbanArteries LITie—zhu。 DINGJianyou’ SUNYun—feng ，HEW ei ， ， (1．CollegeofTransportation，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China； 2．KunmingUrbanPlanningandDesignInstitute，Kunming650041，China； 3．XuehangPlanningandDesignInstitute，Xuchang，Henan461000，China) Abstract：Thevolumeconditionofbuslanesettingonaaefiesisexaminedsystematically，andthesettingcriteria ofbuslanearepresentedinthispaper．Theroadwayisdivided intothreesections：purelink，busstationim— pactedlinkandintersectionimpactedlink．Tothebusratioofpurelink，amodelofminimum averagetraveltime basedontheroadperformancefunctionisestablished．Themostappropriatebusratioforbuslanesettingunder differentroadnumberandtrafficvolumeisoffered．Tothebusratioofintersection，amodelofminimum average persondelaybasedonthestopdelaymodelisestablished．Themostappropriatebusratioofrbuslanesettingun· derdifferentlanenumber，trafficvolumeandsignaltimingisalsosuggested． Keywords：buslane；linkperformancefunction；stopdelay；vehicleflow 0引 言 优先发展城市公共交通 已经成为城市交