《我国城市轨道交通车辆造业调研报告1》.pdf

我国城市轨道交通车辆 制造业调研报告 编制：叶芹禄 二○○八年十月 武汉 目 录 一、 我国城市轨道交通工程建设的发展 1 二、 国内主要的轨道交通车辆类型与应用1 三、 城市轨道交通车辆选择的基本原则 5 四、 国内主要的轨道交通车辆制造商及其业绩6 五、 国内主要的轨道交通车辆系统与部件供应商13 -1- 我国城市轨道交通车辆制造业调研报告 一、 我国城市轨道交通工程建设的发展 从 20 世纪六十年代北京修建我国第一条完全国产化的地铁后，我国城市轨 道交通的发展可以说经历了曲折的过程。而随着国内经济的持续、快速发展以及 主要大中城市的经济总量和财力的不断增长，交通需求进一步增加，人民生活水 平越来越改善，国家对环境保护、节约能源等问题越来越重视，于是我们迎来了 新一轮城市轨道交通建设热潮。目前有北京、上海、广州、深圳、天津、南京、 武汉、重庆等城市在建设和完善各自的轨道交通网络，还相继有成都、苏州、杭 州、沈阳、西安、哈尔滨、宁波等城市被国家批准建设轨道交通网络，无锡、郑 州、大连、长春、青岛、合肥、长沙、厦门、福州、南昌、常州、南宁、昆明、 石家庄等城市以及珠江三角洲快速轨道交通网也在积极规划和筹备，我国城市轨 道交通建设正如火如荼。 初步统计，我国已获批建设的 15 个城市共有 61 条地铁线路，全长约 1700 多公里，投资预算约达 6200 多亿。其中已建成 21 条，长 600 公里左右；在建 20 条，全长 700 公里左右，无论是建设规模还是发展速度都是世界第一。 二、 国内主要的轨道交通车辆类型与应用 与此同时，国内轨道交通车辆制式越来越多，选择也越来越丰富，制造和装 配产业链和市场呈现出繁荣的景象，制造业的工艺和技术水平也获得了长足的进 步，国产化水平获得了进一步的提高。目前，常规地铁轻轨车辆（A 、B 、C 型 车）、单轨车辆、胶轮地铁车辆、磁悬浮车辆、直线电机车辆、有轨电车车辆都 在我国获得了应用，各城市轨道交通模式的选择正在趋于多样化。车辆牵引技术 也实现了从凸轮调压、斩波控制到变频变速（VVVF ）的飞跃。以下是我国各城 市 A 、B 、C 型车辆应用情况的统计，详见表 2-1～2-4 。 -1- 表 2-1 我国部分城市 A 型车辆应用情况统计 地铁线路 运营车辆数量 规划车辆数量 上海地铁 1号线 174（进口） 上海地铁 2号线 144（进口） 广州地铁 1号线 126（进口） 上海地铁 10号线 246 广州地铁 2号线 162 广州地铁 1号线（增订） 42 南京 1 号线 深圳 表 2-2 我国部分城市 B 、C 型车辆应用情况统计