汽车新的技术.ppt

现代汽车的发展 随着电子技术的高速发展，很快应用到汽车的各个方面，汽车新技术就是指现代电子技术在汽车上的应用。 科技的不断发展，新材料新工艺的不断涌现，也使汽车的技术含量不断提高。 这些都需要我们不断更新知识。 发动机电控装置的应用及构成（一） 一、电控燃油喷射装置（EFI） 1、进气系统：较传统增加进气量和进气温 度检测。 2、燃油系统：较传统增加油压调节和喷油器。 3、控制系统：包括信号输入、ECU和执行器。 发动机电控装置的应用及构成（二） 二、点火控制：（传感器、ECU、点火器） 用电子点火提前调节代替机械调节装置。 三、怠速控制：（传感器、ECU、怠速执行 器）增加旁通气道用电磁阀或步进电机控制。 四、排放控制；活性碳罐和三元催化器。 五、故障自诊断功能：能自己记录故障部位供维修人员调用。 底盘电控系统应用与构成 自动变速器：包括液力变矩器、行星齿轮变速器、操纵控制部分及、油泵及油液等。 制动防抱死装置（ABS）和驱动防滑控制（牵引力控制） 电控自动悬架。 其他电控装置 安全气囊和安全带 巡行控制装置（车速自动控制） 导航系统等（GPS） 电喷发动机使用注意事项 1、发动机启动时不能踏下油门。当发动机运转时，严禁断开电瓶连线。 2、当拔插电控元件接头时要先将点火开关关闭。 3、燃油表指示为无油时，禁止启动马达。 4、装三元催化器和氧传感器的发动机，要使用 SF级机油（低硫、磷），也不许、用断开高压线（截火）的方法判断各缸工作情况。 5、测汽缸压力时要先将中央高压线断开并搭铁，并拔下油泵保险。 自动变速器的特点 1、不用驾驶人操作，省力、安全。 2、低速适应性能好，不熄火。 3、自动合理换档，排除人为因素，能充分利用发动机动力。 4、根据道路情况，驾驶人可以选择不同的换档模式。 5、防止发动机和传动系过载，延长使用寿命。 自动变速器的分类 1、电控机械式一般是V形金属带，简称ECVT。可以实现无级变速。比较少见。 2、电控液压式简称EAT、ECT或ECAT。它由液力变矩器和行星齿轮变速器组成。液力变矩器是无级变速的，但变速比小，加上行星齿轮变速器用以扩大变速比。加上电控可简化液压控制系统，还能改变换档规律，应用比较广泛。 自动变速器符号说明 1、P驻车档位，可以启动发动机。 2、R倒车档位。 3、N空挡位，可以启动发动机。 4、D前进档位，在1~4档之间自动换档。 5、S（2）强制低速档，仅在1、2档键变换，有发动机制动作用。多用于上缓坡。 6、L（1）强制低速档，固定在1档，有发动机制动作用。多用于上陡坡。 7、O/D超速档关闭按钮，O/D OFF表示超速档关闭，只在1~3档之间自动换档。 换档模式的含义 换档模式即换档规律，指换档时油门和车速的关系。换档模式一般有三个档位。 1、动力模式（PWR）用于较差的道路，它的换档点偏晚。 2、标准模式（NORM）用于一般道路，它的换档点适中。 3、经济模式（ECON）用于较好的道路，它的换档点偏早。 自动变速器的使用注意事项（一） 1）、手动操纵杆只有在P和N的位置时方能启动。正常起步用D位。 2）、正常行驶时，应将O/D开关接通，下坡利用发动机制动，爬坡时O/D关闭。 3）换入P、R时，必须等车完全停稳，绝不许直接从D到P。 4）、当发动机不能运转需拖车时，时速≤30Km，拖车距离≤50Km。 自动变速器的使用注意事项（二） 5）、强制低速档用于爬坡或超车，换入强制低速档时，应在车速相应降低时进行，并注意防止发动机超速。 6）、添加或更换自动变速器油时，应与说明书牌号一致。检测油面高度时，发动机必须在热车怠速状态。 汽车制动防抱死系统ABS ABS的作用： 1、制动时可防止车轮完全抱死，即半滚（80%）半滑（20%）状态，此时附着系数最大，制动距离最短。 2、还能保持较大的侧向附着力：⑴使汽车制动时前轮保持转向控制能力；⑵并有效的防止后轮侧滑甩尾，提高了安全性。 ABS的工作原理 ABS在车轮抱死时开始起作用，也即紧急制动时起作用。一般减速不起作用。 当某一个车轮抱死时调压器把该车轮制动油放出，车轮再转动时再用油泵打入。如此快速反复，就能达到理想的控制效果。 连续踩踏放松制动踏板（又叫间歇制动或点刹车），即人为模仿ABS的工作原理，能达到一定效果。 ABS的发展 ABS不断发展，使使用性能不断提高。 1、EBD（EBV）电子制动力分配系统，当ABS有故障时能起一定作用。 2、EDS电子差速锁，能防止单轮打滑。 3、ASR（TCS、TRAC）驱动防滑控制（牵引力控制），能防止驱动轮打滑。 4、ESP电子稳定程序，急转弯时能防止汽车侧滑。 仪表指示（信号）和操纵手