汽车使用与检测——绪论精要.ppt

绪论 一、汽车使用性能 定义：汽车在一定的使用条件下，以最高效率工作的能力。 我国主要指标： 容载量 质量利用 使用方便性 动力性 燃油经济性 安全性 通过性 1、汽车容载量 定义：汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数. 不同车型表示方法 轿车、客车—座位数 货车——装载质量 公交车——车厢尺寸或乘客站立面积 2、汽车的质量利用 描述了汽车整备质量与装载质量的关系。通常用整备质量利用系数（汽车装载质量与汽车整备质量之比）评价汽车质量利用的关系。整备质量利用系数的提高是现代载货汽车制造技术进步的重要标志之一。 整备质量利用系数：轻型货车约为1.1，中型货车约1.35，重型货车约1.3～1.7，利用系数随装载质量的增加而有所提高。 3、汽车的使用方便性 汽车的使用方便性是汽车的一项综合使用性能，用于表示汽车运行过程中驾驶员和乘客的舒适和疲劳程度，以及货物的完好程度和装卸货物的方便性。 包含： （1）操纵轻便性 （2）上下车的方便性 （3）装卸货物的方便性 （4）乘坐舒适性 （5）最大连续行驶里程 （6）机动性 4、汽车的动力性 汽车的动力性是指汽车在良好平直路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度。 汽车的动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面的指标来评定。 5、汽车的燃油经济性 汽车的燃油经济性是指汽车以最小的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。 汽车的燃油经济性可用汽车行驶每百公里所消耗的燃油量（L/100KM）来表示。 6、汽车的安全性 影响汽车的安全性的指标有汽车的制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、驾驶员视野、汽车灯光、汽车超车加速能力等诸多因素。 汽车的主动安全性是汽车本身防止或减少交通事故的能力。 汽车的被动安全性是发生交通事故后减少乘员和行人伤亡、车辆损失、货物损失的汽车结构性能。 汽车制动性能包括行车制动性能和驻车制动性能。 1）行车制动性能是指汽车行驶中强制降低行驶速度以至停车，且维持行驶方向稳定性，以及在下坡时能维持一定车速的能力。 2）驻车制动性能是指汽车在一定的坡道上长时间停车的能力。 驻车制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能的恒定性、汽车制动时的方向稳定性三个方面。 汽车的操纵稳定性是对汽车驾驶操纵方便程度的评价，操纵稳定性是决定汽车安全行驶的主要性能。 7、汽车的通过性 汽车的通过性（越野性）是指它能以足够高的平均速度通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。 汽车使用性能除与汽车本身因素有关外，还与汽车运行条件有关，比如，气候条件、道路条件和运输条件等。 二、汽车检测技术 汽车性能的评价方法有主观评价、统计处理和客观评价。 1）主观评价是由多名经验丰富的驾驶员给汽车各项性能打分以评定汽车的综合性能，其随意性较大，准确性较低； 2）统计处理需要大量的数据，比较繁琐； 3）客观评价是利用检测技术，通过道路或台架试验来确定汽车的性能，精度较高，使用也较广泛。 汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车在不解体情况下确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。汽车技术状况是一定是测得表示某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。 现代的汽车故障预防措施，是在汽车不解体的条件下，利用各种检测仪器和设备，按照检测项目对各系统和机构的性能进行功能测试，以及对油品（润滑油、传动齿轮油及液压油等）的分析。因此检测是一种故障发生前进行的技术诊断。这样，可及时发现汽车内部各零部件磨损和技术状况的异常情况，预测各机构、总成的必要维修时期，可在大故障出现之前，进行零件更换或修理，从而延长汽车的使用寿命，减少维修费用。 研究、开发汽车检测技术和设备，可以