汽车制动性能评价精要.ppt

汽车制动性评价 姜忠庭 汽车制动性评价参数 汽车制动性能： 是指汽车行驶时，能在短矩离内停车且维持行驶方向的稳定和下长坡时有维持一定车速，以及保证汽车长时间停驻坡道的能力。制动性能的好坏，可通过其评价参数与检测标准的比较加以评价。 评价参数主要有： 汽车制动力、制动距离、制动减速度、制动协调时间及制动时的方向稳定性。 汽车制动力 定义：汽车制动力是指驾驶员控制汽车制动后，车轮制动器起作用，由地面所提供给车轮与汽车行驶方向相反的切向作用力。汽车车速在制动力作用下迅速降低以至停车. 汽车制动力是评价汽车制动性能的最本质因素。汽车制动力越大，则汽车的制动减速度就越大，汽车的制动性能就越好。 汽车制动力的大小取决于两方面因素， 一是取决于制动器制动力，而制动器制动力与汽车制动系统的结构、技术状况； 二是与地面附着力的有关，而地面附着力取决于轮胎与路面的附着条件。 汽车的制动距离 制动距离是指汽车在规定的道路条件、规定的初始车速下紧急制动时，从脚接触制动踏板起至汽车停住时止汽车驶过的距离。它包括制动系统反应时间、制动力增长时间和最大制动力持续制动时间所行驶的距离。 在检测条件一定时，制动器结构型式、技术状况的综合性能的好坏可反映在制动距离的长短上面。 当制动器作用时间和制动初始车速一定时，制动力越大，其制动减速度则越大，而制动距离便越短，制动效果就越好，制动器的技术状况越好。 制动距离与行车安全有着直接关系，因此它是汽车制动性能最直观的评价参数。 汽车制动减速度 制动减速度是指汽车制动时，汽车速度下降的快慢程度。 对同一辆车辆来说，汽车制动力越大，则制动减速度越大，那么制动距离越短，制动效果越好。 因此常用制动减速度作为汽车制动性能的评价参数。 在一次制动过程中制动减速度是变化的，制动过程中，制动减速度由小变大，待到所有车轮制动抱死滑动时，能够达到最大减速度。 我国规定，采用充分发出的平均减速度FMDD作为汽车制动性能的评价参数。 FMDD的数值在制动过程较稳定，可以真实反映制动系统的状况。 汽车的制动时间 定义：汽车在制动过程所经历的时间即为制动时间。 汽车的制动时间 汽车制动稳定性 制动稳定性是指汽车在制动过程中维持直线行驶的能力或按预定弯道行驶的能力。 我国安全法规中，路试检测时，制动稳定性的评价参数是试车道的宽度. 制动过程中，如果汽车左右车轮制动力不等，或左右车轮制动器制动力增长快慢不一致，容易造成汽车制动跑偏，影响汽车制动稳定性。 所以在我国安全法规中，台架检测时，制动稳定性的评价参数是同轴左右车轮制动力之差。 汽车制动性能的检测标准 汽车行驶是否安全与汽车的制动性能紧密相关，因而制动性能的检测标准应根据国家的有关法规制订。 现行汽车制动性能的检测标准按国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）中的相关规定执行。可以用台架试验法或路试法检测汽车制动性能，只要检测指标符合检测标准，则认为汽车制动性能合格。 汽车制动距离和制动稳定性的检测 1、制动距离：指汽车在规定的初速度下紧急制动时，从脚接触制动踏板起到车辆停车时止所行驶过的距离。包括制动器在起作用时间内行驶过的距离S2和在汽车以最大减速度持续制动时间内所行驶过的距离S3。 2、制动稳定性：要求指汽车制动过程中机动车的任何部位（不计入车宽的部分除外）不允许超出规定宽度的试验通道的边缘线。 试验要求：道路平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面之间的附着系数不小于0.7的水泥或沥青路面上进行。试验标准参照下表。 汽车制动距离和制动稳定性的检测 汽车制动减速度的检测 制动减速度反映了汽车在制动时，汽车速度降低的快慢。在道路试验中，以汽车充分发出的平均减速度FMDD作为参考。 辅助设备：速度分析仪，制动减速仪测出有关参数后，在计算平均减速度。 汽车制动力的检测台试检测制动力的要求 制动试验台的分类 单轴反力式滚筒制动试验台的结构与测量原理 单轴反力式滚筒制动试验台的结构与测量原理 单轴反力式滚筒制动试验台的结构与测量原理 单轴反力式滚筒制动试验台的结构与测量原理 单轴反力式滚筒制动试验台的结构与测量原理 单轴反力式滚筒制动试验台测量原理 反力滚筒式制动试验台优点： 反力滚筒式制动试验台以汽车制动力、制动力平衡、制动协调时间、完全释放时间、阻滞力和制动踏板力等为测量参数，其测试条件稳定，重复性好，技术成熟，结构简单，所需驱动功率小，设备制造及试验的成本较低。 反力滚筒式制动试验台缺点： 1、试验台要求车速不得超过5km/h。具有汽车防抱死系统在车速在10-20km/h以上才起作用。 2、无法模拟汽车在运行过程的惯性，与实际的情况差异较大。 惯性式滚筒制动试验台检测试验 惯