汽车制动检测精要.ppt

制动性能的评价指标 5、制动效能的恒定性，即抗热衰退性能。 汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度，称为抗热衰退性能；制动器温度升高后能否保持在冷状态时的制动效能，已成为设计制动器时要考虑的一个重要问题；另外，涉水行驶后，制动器还存在水衰退问题）。 汽车制动性能检测与诊断 汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。 一、 制动装置的基本要求 行车制动、应急制动、驻车制动功能:强制行驶中的汽车减速，停车，防止停放中的汽车滑移。 GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定。 二、制动性能的评价指标 1、制动过程分析 2、制动效能评价指标（制动效能是指在良好路面上，汽车以一定初速制动到停车的 制动距离或制动时汽车的减速度）。 1）制动距离：是指机动车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车停住时止机动车驶过的距离。 2）制动时间（制动协调时间和制动释放时间）。 制动协调时间是指在急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车减速度（或制动力）达到规定的机动车充分发出的平均减速度（规定的制动力）的 75% 时所需的时间。 3）制动力。 制动性能的评价指标 4）制动减速度：充分发出的平均减速度 MFDD: 式中： MFDD——充分发出的平均减速度，单位为米每平方秒（m/s2 ）； V0—试验车制动初速度，单位为千米每小时（km/h）； Vb—0.8试验车速，单位为千米每小时（km/h）； Ve—0.1试验车速，单位为千米每小时（km/h）； Sb—试验车速从V0到Vb之间车辆行驶的距离，单位为米（m）； Se—试验车速从V0到Ve之间车辆行驶的距离，单位为米（m）。 制动性能的评价指标 3、制动稳定性的评价（即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。） 制动稳定性要求：是指制动过程中机动车的任何部位（不计入车宽的部位除外）不允许超出规定宽度的试验通道的边缘线。 制动跑偏、制动侧滑 4、制动拖滞 制动释放时间无限长。 制动性能的评价指标 1、制动试验台的分类 1）按轴数分：单轴式、双轴式； 2）按原理分：反力式、惯性式； 3）按试验台支撑形式分：滚筒式、平板式； 4）试验台检测参数分：测制动力式、测制动距离式和多功能式。 三、制动性能检验仪器 2、测力式制动试验台 1）滚筒式制动试验台 制动性能检验仪器 （1）滚筒式制动试验台结构 电动机：产生动力，带动滚筒及车轮旋转 减速器（增扭器）：减速增扭；蜗轮蜗杆式 滚筒：支撑车轮，制动力的承受装置 传感器：测量转换装置（压力式、平衡弹簧式、电位计式、差动变压器式、自整角电机式） 举升器：便于汽车驶入或驶出试验台 第三滚筒：产生停转信号 显示及测量装置。 制动性能检验仪器 （2）滚筒式制动试验台原理 汽车的待测车轮放在左右滚筒上，电动机通过减速器和链条带动滚筒和车轮旋转，当踩制动板时，制动器产生阻止车轮转动的阻力矩，阻力矩通过车轮与滚筒间的摩擦作用，反作用给滚筒，由滚筒传给减速器，减速器和电动机一起绕固定的轴线产生摆动，通过测力臂压传感器，产生压力信号，经测量装置接收并处理信号，换算出滚筒与车轮之间的制动力来。 制动性能检验仪器 2）平板式制动试验台 主要由几块测试平板、传感器和数据采集系统等组成。小车线一般由四块制动-悬架-轴重测试用平板及一块侧滑测试板组成。数据采集系统由力传感器、放大器、多通道数据采集板等组成。 制动性能检验仪器 制动性能检验仪器 3、路试制动性能检验设备 1）五轮仪。 2）制动减速度仪（速度计）。 四、检测方法 1）反力式滚筒制动试验台 (1) 车辆正直居中驶入，将被测轮停放在制动台前后滚筒间，变速器置于空档。 (2) 降下举升器、起动电机2秒后，保持一定采样时间(5秒)，测得阻滞力。 (3) 检验员在显示屏提示踩刹车后，踩制动踏板到底（后松开，测得左、右轮制动增长全过程数值；若检验驻车制动，则拉紧驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。 (4) 电机停转，举升器升起，被测轮驶离。按以上程序依此测试其它车轴； (5) 卸下踏板力计，车辆驶离。 检测方法 2）平板式制动检验台 （1）对于行车制动，引车员根据提示，以5～10km/h（或按出厂说明允许更高）速度驶上平板，置变速器于空档并紧急制动。系统将给出行车制动测试结果及悬架效率。 （2）对于驻车制动，车辆继续前进，等后轮驶上前面的平板时（实际操作以设备说明书规定方法为准），置变速器于空档并驻车制动。系统将给出驻车制动测