汽车总体结构介绍1精要.ppt

汽车行驶的基本原理 F0 Ft V Mt 驱动力：Ft= Mt/r 汽车行驶所受阻力： 滚动阻力Ff 空气阻力Fw 上坡阻力Fi 总阻力ΣF= Ff +Fw+Fi Mt -为汽车车轮的转距 r-为汽车车轮的半径 1、驱动力Ft与行驶阻力ΣF 行驶时总阻力与驱动力的关系 驱动力和总阻力的关系 行驶状态 Ft ΣF 加 速 Ft =ΣF 匀 速 Ft ΣF 减 速 驱动力与附着力的关系 汽车状态 Ft ≤F?=G ? 汽车正常行驶 Ft F?=G ? 汽车车轮打滑 驱动力与附着力 附着力F?：指地面对轮胎切向反作用力的极限值。 F?=G? G=在硬路面上它与驱动轮法向反作用力 ? =附着系数 动力性 决定运输效率的高低 三个指标评价 1、最高车速 km/h 水平良好路面， 满载，最高档.跑1.6km最后500m测量。 红旗CA770B－160km/h 桑2000－172km/h 本茨S600－250km/h 解放，东风－90km/h SC7200:195km/h（MT)；185km/h(AT) 2、加速时间 表征加速能力 a)起步加速：0→100km/h（或80km/h）时间 桑2000 0→100km/h 14.8S 奔驰 380SEC 0→96km/h 9.1S b)超车加速 30 →50km/h 或60 →80km/h 的时间 3、最大爬坡度 满载、最低挡爬上最大坡度（坡长20m） 货车 30％ 越野车 60％ 汽车行驶的基本性能 燃料经济性（燃料占运输成本30% ） ① 等速油耗： a）某一速度（90或100km/h）满载均速百公里消耗燃油升数(轿车) 。 桑2000：5.9l/60km/h 6.9l/90km/h 8.8l/120km/h 日本丰田（rowm）轿车 6.3l/90km/h 长安之星6.5l/60km/h b）货车单位运输量 T.1km或100km消耗燃油升数 L/t·100km ②道路循环油耗：接近各种典型行驶条件下的实际油耗（美国采用） 包括频繁加减速，停车，怠速和制动等制成工况谱。如市区循环，城郊循环，省际间循环等。 ③测试器循环试验：在室内利用汽车转鼓实验台。模拟各种道路条件，行驶阻力情况，各种测量系统测量驱动力，垂直力，车速，油耗等是近年来的发展方向。 汽车产品性能及评价 性能分类 评估准则 评估项目 功能开发 性能开发 车身 行驶舒适度 驱动性能 驾驶性能 安全性 环保 耐久性检验 性能分类 性能评估准则 车身 (100) 行驶舒适度 (100) 驱动性能 (100) 驾驶性能 (100) 安全性 (100) 环保（50） 维修费用（100） 得分总计（650） 性能主观评价项目 1. 车身与配备 2. 操控感 3. 发动机和行驶性能 4. 行驶舒适度 5. 驾驶性能 整车性能评价雷达网络图(嵌入文件） 汽车总体结构简介 1.发动机 3.车身 4.电气设备 2.底盘 汽车的基本构成 汽车的总体结构 一、发动机 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构 五大系统：供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系 二、底盘 传动系：离合器、变速器、传动轴、万向节、主减速器、差速器、半轴 行驶系：车架、车桥、车轮和悬架 转向系：转向操纵机构、转向器、转向传动机构 制动系：行车制动和助车制动 三、车身 四、电气设备 汽 车 一、发 动 机 两大机构 曲柄连杆机构 机体组：气缸体，气缸盖，气缸垫，气缸套, 曲轴箱(油底壳) 活塞连杆组：活塞, 活塞环, 活塞销, 连杆 曲轴飞轮组：曲轴, 飞轮 配气机构 气门组：气门，气门弹簧，气门锁块，气门导管，气门座 气门传动组：凸轮轴