汽车文化 一 1 汽车的起源精要.ppt

汽车的蓬勃发展 1895年，鲁道夫?迪塞尔首次发明压燃点火柴油机。 具有的优点：要求较少的、相对便宜的燃油，并使更高动力的设计成为可能。 迪塞尔柴油机在短时间内应用于船舶和固定作业机械。 最大的缺点——发动机转速低，不能实现高速化。 柴油机的发明 柴油机的利用 1898年 发电机 1903年 轮船动力 1904年 舰艇 1913年 内燃机车 1920年 汽车和农业 汽车在世界各地的涌现 法国 1890年 阿尔芒·标致 标致公司 美国 1893年 亨利·福特 福特公司 英国 1896年 日本 1907年 俄国 1910年 汽车的产生和发展---近代汽车的诞生与技术发展期 汽车的发展完善 德国人发明了汽车，但在促进汽车初期发展方面作出贡献最多的却是法国人。 1888年，法国标致汽车公司成立，次年研制成功齿轮变速器、差速器； 1891年法国人首次采用前置发动机后轮驱动，开发出摩擦片式离合器； 1895年法国人开发出充气式橡胶轮胎； 1898年，路易斯?雷诺创建雷诺汽车公司发明汽车传动轴，雷诺1号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器； 1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架； 1913年，法国人安德烈?雪铁龙创建雪铁龙公司，发明人字型齿轮； 其次，德国在1893年发明了化油器； 1896年英国首次采用石棉制动片和转向盘。 汽车的产生和发展---近代汽车的诞生与技术发展期 凯特林在修理一辆别克汽车 发动机的完善 在这一时期，车用汽油机逐渐完善起来。汽油气化与点火问题得到了解决。内燃机的冷却最初是用一根长而弯的管子让水循环流动来实现的； 1901年，迈巴赫又发明了蜂窝状的冷却水箱，为高效率的冷却打下了基础。 早期的汽车是靠手摇转动曲轴来起动发动机的。这种方式既费力又不方便，需要有两个人配合。 1917年，美国凯迪莱克公司研制了第一个电起动器，它是用一个小电动机带动与曲轴相联的飞轮转动来起动发动机的。 有趣的是，第一个电起动器这项发明最初是凯特林（Kettering）为电动点钞机设计的，却歪打正着地用到了汽车上。 到了1930年，虽然摇动手柄仍然是汽车的一个附件，但是摇动曲轴起动发动机的事，除极偶然的情况外，已经不大出现了。 汽车的产生和发展---近代汽车的诞生与技术发展期 同步器 传动系统的完善 汽车靠传动轴传递功率后，在传动轴与发动机之间安置了变速器，使发动机在一定的转速内工作，而汽车可以有不同的行驶速度，变速器由齿轮传动，主动齿轮与发动机连接，从动齿轮与驱动轴连接，行驶中换档时由于两个齿轮转速不同而啮合困难，强行啮合就有打齿的危险， 开始人们在变速箱的前后各装一个离合器，换档时，用这两个离合器将变速器中的齿轮轴与发动机和驱动轴都脱开。但是由于惯性，两齿轮转速达到同步还得有一段时间，再加上两个离合器配合操纵很复杂，使行驶换档非常困难行驶换档非常困难。 1929年，凯迪莱克公司首先研制出同步器，它是通过同步器中锥面相互摩擦使两个齿轮转速相同时才允许啮合。这样只要有一个离合器就行了，换档时既轻便又不打齿，换档时间也大大缩短了。 汽车的产生和发展---近代汽车的诞生与技术发展期 制动系统的完善 汽车制动器开始是照搬马车上的结构，即用手刹带动一个单支点的摩擦片来抱住后轮。 但是汽车所需的制动力要比马车大得多，而且汽车倒退时这种制动器常常失灵。当时一些汽车在底部安装一根拖针，当汽车在坡路上下滑时，拖针会扎入地下使车停住。 后来在车上又增加了脚刹，控制传动轴的转动。 1914年开始出现轮内鼓式制动器 1919年，法国海斯柏诺-索扎公司制成用脚踏板统一控制的四轮鼓式制动器，并由变速箱驱动一个机械伺服机构来增加制动力，使制动效果大为改善。 1921年，美国的杜森伯格公司又推出了液压助力器，由一个主液压缸来放大制动力；以后又出现了气动助力制动器。制动装置逐渐形成了脚刹控制轮边制动，手刹控制传动轴制动的普遍的结构形式。 汽车的产生和发展---近代汽车的诞生与技术发展期 早期的汽车制动与传动装置 a)匙型刹车； B)鼓式制动器； c)皮带驱动； d)链条驱动 1-操作杆；2-弹簧；3-车轮；4-平衡棒；5-车轮分泵；6-制动蹄片；7-回位弹簧；8-制动鼓；9-发动机；10-底盘；11-链条；12-皮带 汽车的产生和发展---近代汽车的诞生与技术发展期 邓洛普 行驶系统的完善 初期的汽车还有使用实心木轮的，但很快大部分汽车都采用了自行车所用的辐条式的铁制车轮，外套实心橡胶轮。 这种实心轮当车速超过16km／h时，车就会跳起来，使司机和乘客颠簸得无法忍受。这种实心轮有个非常形象贴切的名字——震骨架！ 邓洛普发明了用于自行车的充气轮胎后不久，1895年，法国的米其林兄弟就制造出了用于汽