汽车机械基础-汽车常用零件-轴课件精要.ppt

零件的轴向定位  1）轴肩和轴环: 要求r轴R孔或r轴C孔 错误 正确 为了使轴上零件的端面能与轴肩紧贴，轴肩的圆角半径R 必须小于零件孔端的圆角半径 R1或倒角C1 ；否则，无法紧贴。轴肩或轴环的高度h必须大于R1 或 C1。 轴环与轴肩尺寸：h=（0.07d＋3）—（0.1d＋5）mm 轴环宽度： b≈l.4h 要求轴肩高度滚动轴承内圈高度 错 误 正 确 2）套筒 3）轴用圆螺母 特点：定位可靠，装拆方便，可承受较大的轴向力 由于切制螺纹使轴的疲劳强度下降。 应用：常用于轴的中部和端部 4）轴端挡圈 当用轴肩、轴环、套筒、圆螺母、轴端挡圈进行零件的轴向定位时，为保证轴向定位可靠，要求L轴L毂 正确 正确 错误 5）轴承端盖 轴承端盖与机座间加垫片， 以调整轴的位置 6）弹性挡圈 8）其它固定形式 7）锁紧挡圈、紧定螺钉或销 这两种固定的方法，常用于轴向力较小的场合。 锥形面或过盈配合联接 2.零件的周向定位 1）键 2）花键 3）紧定螺钉、销 4）过盈配合 (四) 提高轴的强度、刚度和减轻轴的重量的措施 1、改进轴的结构，减少应力集中 2、合理布置轴上零件以减少轴的载荷 3、改进轴上零件的结构，减小轴的载荷 5、改进表面质量提高轴的疲劳强度 (五)轴的结构工艺性 由于阶梯轴接近于等强度，而且便于加工和轴上零件的定位和拆装，所以实际上的轴多为阶梯形. 1、关于轴的形状：阶梯轴 2、关于轴的有关尺寸 为了能选用合适的圆钢和减少切削用量，阶梯轴各轴段的直径不宜相差过大，一般取为5~10MM。 为了便于切削加工，一根轴上的圆角应尽可能取相同的半径； 退刀槽取相同的宽度； 倒角尺寸相同； 若需开键槽的轴段直径相差不大时，应尽可能采用相同宽度的键槽（如图），一根轴上各键槽应开在同一母线上，以减少换刀次数。 3.轴的结构工艺性 1）轴肩圆角r 2）轴端倒角 3）砂轮越程槽 4）螺纹退刀槽 5）同一轴上键槽位于圆柱同一母线上，且取相同尺寸 同一根轴上所有圆角半径和倒角的大小应尽可能一致，以减少刀具规格和换刀次数。 为便于加工定位，轴的两端面上应做出中心孔。 完毕 1)圆角半径和倒角 为使轴上零件容易装拆，轴端和各轴段端部都应有45°的倒角。 2)轴端倒角 轴上磨削的轴段应设有砂轮越程槽，以便磨削时砂轮可以磨削到轴肩的端部。 3)砂轮越程槽 轴上车螺纹的轴段应设有螺纹退刀槽，以保证螺纹牙均能达到预期的高度。 4)螺纹退刀槽 轴上沿长度方向开有几个键槽时，应将键槽安排在轴的同一母线上。 5) 键槽 轴系结构改错 四处错误 正确答案 三处错误 正确答案 两处错误 1.左侧键太长，套筒无法装入 2.多个键应位于同一母线上 轴系结构改错 (六) 轴上的零件装拆和调整 为了能够顺利地装拆轴上零件，轴的结构多半设计成中间粗两端逐渐细的阶梯轴形状。为装拆方便，轴肩一般可取为1~3mm。安装轴承的轴肩高度应小于轴承内圈厚度，以便拆卸。 例:汽车轴(某汽车型号) 课后练习 1、轴的功用是什么？根据所受的载荷不同， 轴可分为几种类型？各用一例子说明。 2、轴常用材料有哪些？ 3、轴在什么条件下会发生疲劳破坏，如何提高轴的疲劳强度？ 4、轴的强度计算的基本步骤是什么？轴的结构设计包括几个方面的内容？ 思考题：指出图中主动轴结构的不合理之处，并提出改进意见。 试指出图中结构不合理的地方并改正。 导入： 1、汽车的传动轴为什么做成同一直径？ 2、变速箱上的轴为什么做成阶梯形？ 本章教学目标 第三章 汽车常用零件 项目一 轴 1）认识轴的类型、结构特点及应用，了 解轴的材料及选用，常见失效形式； 2）掌握轴的结构设计方法、考虑因素及提高轴的强度的措施； 本章内容 第二节 轴上零件的布置 第一节 概述 轴的分类 第四章 轴 引子: 轴的功用 支承其他回转件，承受转矩与弯矩，并传递运动和动力。 1.按所受载荷特点分三种： 心轴： 只承受弯矩;如 传动轴：只承受转矩;如 转轴：同时承受弯矩和转矩;如 任务 一.轴的分类 直轴，曲轴； 光轴，阶梯轴； 空心轴，实心轴； 刚性轴，挠性轴。 重点：阶梯轴 例汽车轴 2.按轴的结构形状分： 阶梯轴 曲轴： 挠性钢丝轴 转轴：机器中最常见的轴，通常简称为轴。 工作时既承受弯矩又承受转矩。 例：减速器中的轴 心轴： 用来支承转动零件，只承受弯矩而不传递转矩。 例：车辆轴和滑轮轴，图中为自行车的前轮轴。 自行车的前轮轴 传动轴：主要用于传递转矩而不承受弯 矩，或所承受的弯矩很小的轴。 例：汽车中联接变速箱与后桥之间的轴。 传动轴 传动轴： 二、轴的材料 轴的功用，主