汽车构造课后习题(第一章)精要.ppt

课外作业： 思考题：1、2、3、4 二冲程发动机与四冲程发动机的区别 四冲程发动机活塞每走一个冲程，相应于曲轴转角(A　　　)。 　A.180° B.360° C.540° D.720° 6135Q柴油机的缸径是(　　D　　)。 A.61mm B.613mm C.13mm D.135mm 思考题 P102：1、2、3、4、5 思考：如何避免共振？（有2种方法） 变螺距弹簧、内外两根弹簧 思考：气门旋转机构的作用？ 使气门温度分布均匀；阻止沉积物(积炭)形成 一对正时齿轮的齿数比？2；1 如何防止气门弹簧断裂后气门落入气缸？ 防气门脱落结构： 有些发动机的气门，在杆部锁片槽下面另有一条切槽装一卡环以防万一气门弹簧折断时气门有落入气缸发生捣缸的危险。 课后思考题P254 1、为什么桑塔纳轿车发动机的最低润滑油压力开关装在凸轮轴轴承润滑油道的后端？ 4、采用双机油滤清器时，应该并联还是串联？为什么？ 5、为什么在润滑油中加入各种添加剂？ 思考题 如果火花塞裙部温度过低或过高对发动点火有何影响？ 火花塞的点火间隙过大或过小对发动机有何影响？ 10-1 10-2 10-4 10-5 10-6 10-8 10-9 1-气门杆；2-气门弹簧； 3-弹簧座；4-锁片；5-卡环 习题 电子控制点火系统由( B)直接驱动点火线圈进行点火。 A.ECU; B.点火控制器； C.分电器； D.转速信号 在火花塞的中心电极与侧电极之间的间隙过大，所需的击穿电压高，在高速时易发生( D) A、积炭 B、爆燃 C、自燃 D、缺火 传统的点火系中，火花塞电极与侧电极之间的间隙为( C ) A. 0--0.1 mm B. 0.2--0.3 mm C. 0.6～0.8 mm D. 1～1.2 mm(电子点火) 习题 学生a说：火花塞积炭时容易产生漏电。学生b说：冷型火花塞适用于高压缩比，高转速的发动机。下列说法正确的是( C ).(热型火花塞适用于低速低压缩比，) A.只有学生a正确 B.只有学生b正确 C-学生a和b都正确D.学生a和b都错误 1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。(×) 2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。(√) 3.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 (×) 4.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。 ( ×) 5.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。(×) 习题 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了(D)。 A.实现离合器踏板的自由行程 B.减轻从动盘磨损 C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到(AB)的作用。 A.压紧弹簧 B.分离杠杆 C.从动盘 D.主动盘 离合器的从动盘主要由( ABD)构成。 A.从动盘本体 B.从动盘毂 C.压盘 D.摩擦片 汽车离合器的主要作用有(BC)。 A.保证汽车怠速平稳 B.使换挡时工作平顺 C.防止传动系过载 D.增加变速比 习题 下列哪些方法能够提高汽车离合器的转矩容量(AD)。 A.提高摩擦系数 B.增加飞轮的质量 C.减小离合器摩擦面单位压力 D增加摩擦面数 在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于 自由状态时(B)。 A.发动机的动力不传给变速器 B.发动机的动力传给变速器 C.离合器分离杠杆受力 D.离合器的主动盘与被动盘分离 习题 下列说法正确的是(AC)。 A，汽车离合器操作要领要求是分离时要迅速、彻底，结合时要平顺、柔和. B.汽车离合器有摩擦式、液力耦合式和带式等几种 C.离合器从动盘有带扭转减振铝和不带扭转减振器两种结构形式 D.离合器的压盘压力越大越好 下列说法正确的是(AD)。 A.从动盘体与摩擦片之间加铆波浪形弹性钢片的目的是为了提高接合的柔顺性。 B.摩擦片要求具有较小的摩擦因数、良好的耐磨性、耐热性和适当的弹性 C.离合器从动盘与发动机曲轴相连接 D.膜片弹簧离合器巾的膜片弹簧起到压紧弹簧和分离杠杆的双重作用 习题 下列说法正确的是( BC )。 A.变速器的挡位数是指前进挡和倒挡的数目总和 B.手动变速器一般采用飞溅润滑 C.根据操纵杆与变速器的相互位置不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型 D.锁销式惯性式同步器又称为波尔舍同步器 下列部件属于手动变速器的有( B C )。 A.离合器 B.接合套 C.同步器 D.以上都不是 习题 在手动变速器中有—对传动齿轮，其中主动齿轮的齿数是A，从动齿轮的齿数是B，且A大于B，此传动的结果将会是( C )。 A.减速、减扭 B.减速、增扭