汽车理论余志生版23精要.ppt

一、使用方面 （一）行驶车速 由发动机外特性曲线可知, 汽车在接近于低速的中等车速时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。 2.挡位选择 汽车使用因素的影响 5.发动机的起动升温 油路、电路、怠速和点火提前角的正确调整及发动机预热，是顺利起动的前提。 常温起动时，要首先检查油面高度，关闭百叶窗，完全开启阻风门，轻踏加速踏板，尽量一次起动成功。 再次起动时间不得超过5s，两次起动间隔不得超过10s。 三次起动不成功时，必须进行检查，排除故障。起动后应迅速转入怠速。 起动时应忌重踏和反复踏加速踏板。 * 第二章 汽车的燃油经济性 ?本节将从使用和设计两方面分析影响汽车燃油经济性的因素。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 返回目录 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 影响燃油经济性的因素有以下三个： 1.燃油消耗率b 燃油消耗率与发动机负荷率及发动机自身有关。 C为常数； 为总行驶阻力， 第二节 汽车燃油经济性的计算 2.行驶中消耗的发动机功率 （或行驶阻力∑F ） 降低汽车重量G ，可以降低 Ff ； 降低汽车CDA，可以降低空气阻力 FW 。 减轻汽车质量、降低空气阻力有利于节省燃油。 与总行驶阻力∑F成正比 ∑ 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 3.怠速油耗、附件油耗、制动能量损耗 ?改进发动机设计、改善用车交通环境可以提高汽车的燃油经济性。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 ?使用高挡可节省燃油； ?汽车起步加速过程中，从经济性角度出发要尽早换入高挡；从动力性角度出发要用足低挡。 车速一定时， 一定 用高挡，后备功率↓ 负荷率↑?b ↓?Qs ↓ 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 ?货车以100t·km计算成本，折算到每吨货物的油耗将降低。 3.带挂车运输 1）提高生产率30％～50％； 2）降低油耗20% ～ 30%。 较大 带挂车运输时 带挂车运输 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 4.正确地保养与调整 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 （1）制动器间隙要合适 ?间隙过小，容易出现“自刹”现象，损耗发动机功率，导致制动器发热，消耗燃油； ?间隙过大，制动反应“迟钝”，导致制动距离加长。 （2）轮毂轴承预紧度调整要正常 ?预紧度过低，轮胎打摆，直线行驶性差； ?预紧度过大，轴承发热，轴承磨损加快。 ?行驶中紧急制动（急刹车）、高速行车中猛打转向盘都会造成轴承早期磨损。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 3）轮胎气压要合适 ?气压过低，导致车辆操控性降低，燃油消耗增大，轮胎磨损加剧；轮胎气压过高，接地面积减小，轮胎中部出现异常磨损。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 二、汽车结构方面 1.缩减轿车总尺寸和减轻质量 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 ?汽车越轻，油耗越低；柴油车的油耗明显低于汽油车。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 6.0 900 夏利N3 9.0 1210 伊兰特1.6自动舒适型 12.9 1835 梅赛德斯-奔驰 E55 4.0 670 奥拓 15.9 2495 劳斯莱斯 幻影 V12 6.7 15.2 2700 路虎发现 V6 4.0 油耗量（综合） 整备质量 /kg 车型 几种不同车型的油耗 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 思考 大型轿车 G大，Ff、FW、 、 均大； 装用大排量发动机，负荷率低，b大； 致使Qs增大 ?Audi A8采用全铝承载式车身，质量减轻15％，百公里油耗降低5%～8%。 为什么大型轿车油耗较高？ 1升油耗概念车减轻质量的措施 ?镁合金的空间结构；碳素纤维合成材料的外部表面；车身总质量大约在74kg；轮毂采用钛合金；车轮轴承滚子采用陶瓷；叶片弹簧采用玻璃纤维。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 2.发动机 1）提高现有发动机的热效率和机械效率（热损失占化学能65％左右）； 2）扩大柴油发动机的应用范围； 3）增压化； 4 ）广泛采用电子计算机控制技术。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 想一想 柴油机有哪些特点？ ?提到柴油机时，人们想到的是黑烟、臭味和嘈杂的噪声。使用柴油发动机的拖拉机、坦克、轮船等给人粗大笨拙的印象，似乎难登大雅之堂。 ?具有现代技术水平的柴油车，早已不是工作粗暴、吼声隆隆、黑烟滚滚的“墨斗鱼”形象，其性能与汽油车没有什么区别。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 10.8 9.2 236 2.5