汽车电控装置缩略语介绍精要.ppt

索纳塔配置中的英文缩略语介绍 EFI（Electronic Fuel Injection） 意为“电子控制汽油直接喷射系统”。 该系统直接向进气管或气缸内喷射汽油，它通过各种不同的传感器采集发动机转速、节气门开度、冷却水温、空气流量及温度等信号输入电子控制元件，以控制汽油和空气的供给量，从而配制成适于发动机工况的最佳可燃混合气。 SRS （ Supplemental Restraint System ） 意为“汽车安全气囊”。 它的主要作用是当汽车遭受冲撞时，气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或乘员头部与身体上部产生的惯性力，从而减轻人体受到的伤害程度。它是辅助座椅安全带起防护作用的一种被动安全装置。 CCS （ Cruise Control System ） 意为“汽车巡航控制系统”。 它可使汽车在发动机最佳转速范围内行驶，并减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度，提高驾驶舒适性的汽车自动行驶装置。 GPS （ Global Position system ） 意为“全球导航系统”。 它是利用在地球上超过1600km上空轨道上运行的24颗定位卫星，不断对地面发射并提供三维位置、三维速度的电子信息，使地球上安装的接收设备，接收到这些信息并用中转帧继设备对这些信息进行分析，从而判定发射信息的物体所处方位的一种定位系统。 ISC （ Idle Speed Control） 意为“怠速控制系统”。 该系统把发动机的实际转速和由发动机冷却水温度、空调压缩机负载、自动变速器负载状况等因素决定的目标转速进行比较，根据比较的差值确定使发动机转速达到目标值的控制量，并通过执行机构对发动机怠速予以校正，使之达到目标转速。 EPS （ Electronic Power Steering） 意为“电子助力转向系统”。 它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。一般是由转矩 转向 传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。 VTEC （ Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System） 全称是可变气门正时和升程电子控制系统。 是本田公司在1989年推出自行研制的，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。 FSI（ Fuel Stratified Injection） 意思是燃油分层喷射。 燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高使发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技术。 与传统技术把燃油喷入进气歧管的发动机相比，FSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。 ABS （ Antilock Braking System） 意为“防抱死制动系统”。 它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。 ASR （ Acceleration Slip Regulation ） 意为“汽车驱动防滑控制系统”。 它是ABS的延伸，也是对ABS的完善和补充。这种装置在车辆速度急剧变化时改善车辆与地面的附着力，避免产生侧向滑动的危险。 ESP（ Electronic Stability Program） 意思是电子稳定装置。包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。 ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。 有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。 CVT（Continuously Variable Transm