汽车电气设备与维修 第4章精要.ppt

　　【学习目标】　　 1 能认识启动系统各元件及其在汽车上的安装位置。　　 2 掌握启动机的结构、工作原理和特性。　　 3 掌握启动机的控制过程及控制电路。　　 4 能进行启动机的拆装、检测与分析。　　 5 掌握启动系统的线路连接，能够排除启动系统的故障。 起动机\起动.swf　　【概述】　　要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入 或形成 可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。 　　发动机起动的方法很多，汽车发动机常用的电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为能源。目前绝大多数汽车发动机都采用电动机起动。 电力启动在现代汽车上得到了广泛应用，启动系统的作用就是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械运动来启动发动机，发动机启动之后，启动机便立即停止工作。 　　1．启动系统的组成　　目前汽车上的启动系统一般由蓄电池、启动机和启动控制电路组成，如图4.1所示。启动控制电路包括启动按钮或开关、启动继电器、电磁开关等。　　启动机是启动系统的核心部件。启动开关的作用是接通启动机电磁开关电路，使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起，即点火开关设有启动挡。一些汽车的启动机控制电路中装有启动继电器，由启动继电器触点的开闭控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路的通断，减小了通过启动开关的电流。 一、起动机组成 图4.1 启动系统的组成 　　2．启动机的分类　　1 按电动机磁场产生的方式分类　　 1 励磁式启动机：通过向励磁绕组通电产生磁场。汽车上的启动机普遍都采用直流串励式电动机。　　 2 永磁式启动机：以永久磁铁作为磁极产生磁场。由于磁极采用永磁材料支撑，不需要磁场绕组，所以电动机结构简化，体积小、质量轻。 　　2 按启动时启动机的操纵方式分类　　 1 直接操纵式启动机：由驾驶者通过脚踏启动踏板或手拉启动拉杆直接操纵拨叉，使启动机驱动齿轮轴向移动而啮入飞轮齿圈，并通过固定在操纵杆上顶压螺钉推动推杆，使启动机上的接触盘式开关接通电动机电路。这种方式现在已很少采用。　　 2 电磁操纵式启动机：由电磁开关通电后产生的电磁力控制驱动齿轮啮入飞轮齿圈和接通电动机电路。这种方式可实现远距离控制，操作方便，在现代汽车上普遍采用。 　　3 按传动机构啮合方式分类　　 1 强制啮合式启动机：利用电磁力拉动杠杆机构，使驱动齿轮强制啮入飞轮齿圈。这种启动机工作可靠性高，结构也不复杂，因此在现代汽车上广泛采用。　　 2 电枢移动式启动机：利用磁极产生的电磁力使电枢产生轴向移动，带动固定在电枢轴上的驱动齿轮啮入飞轮齿圈。它的特点是结构比较复杂，主要用于采用大功率发动机的汽车，如太脱拉T138、斯柯达706R等。　　 3 齿轮移动式启动机：利用电磁开关推动安装在电枢轴孔内的啮合杆，使驱动齿轮啮入飞轮齿圈。其结构也比较复杂，采用这种结构的一般是大功率的启动机。 　　 4 减速式启动机：也是利用电磁吸力推动单向离合器，使驱动齿轮啮入飞轮齿圈的。它的结构特点是在电枢和驱动齿轮之间装有一组减速齿轮，提高了启动机的启动转矩。它具有结构尺寸小、质量轻、启动可靠等优点，在一些轿车上应用日渐增多。 　　二、启动机的构造和型号　　1．启动机的构造　　启动机由直流电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。启动机总成如图4.2所示。起动机\起动机.wmv 图4.2 启动机总成 　　 1 直流电动机：用于将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。汽车启动机一般均采用直流串励式电动机。“串励”是指电枢绕组与磁场绕组串联。　　 2 传动机构：其作用是在发动机启动时，使启动机的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，将电动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机启动后，又能使启动机驱动齿轮与飞轮齿圈脱离。　　 3 控制装置：又称电磁开关，其作用是接通和切断电动机与蓄电池之间的电路；对于某些汽油发动机，还兼有在启动时短路点火线圈附加电阻的作用。 　　不同类型的汽车上使用的启动机尽管形式不同，但其直流电动机部分基本相似，主要的区别在于传动机构和控制装置。起动机\起动机结构.swf 　　2．启动机的型号　　根据中华人民共和国行业标准QC/T 73－1993《汽车电气设备产品型号编制方法》规定，国产启动机的型号表示如下：　　 1 产品代号：启动机的产品代号QD、QDJ、QDY分别表示启动机、减速启动机及永磁启动机。　　 2 电压等级代号：用一位阿拉伯数字表示，1表示12 V