汽车电气设备基础精要.ppt

蓄电池（蓄电池的结构—联条） 连接方式 外接式 内接式 穿壁式 跨越式 早期常采用外接式但因连接电阻大，电压降大、功率损耗大、易造成短路所以淘汰。 穿壁式：在相邻单体电池的打孔供连接条穿过，将相邻两个单格电池的正负极连接 跨越式：在相邻单体电池的间壁上留有豁口，连接条通过豁口跨越间壁将两电池组连接 蓄电池（蓄电池的结构—电解液） 蓄电池（蓄电池的结构—电解液） 电解液的密度值随地区和气候而定： 蓄电池（蓄电池的工作原理1） 两个基础概念 电气 是以电能、电气设备和电气技术来创造维持与改善限定空间和环境的一门科学，包括基础理论，应用技术，设施设备等 电器 泛指所有用电的器具，比如：电视机、电冰箱、风扇、电脑等从专业角度上来讲，主要指用于对电路进行接通、分断，对电路参数进行变换，以实现对电路或用电设备的控制、调节、切换、检测和保护等作用的电工装置、设备和元件 学习目标 一、汽车电气设备的组成 二、汽车电气系统的组成 三、汽车电气设备的特点 四、汽车配电装置有哪些 五、任选一个配电装置进行详解 汽车电气设备的组成（1） 汽车电气 设备 电源 用电设备 微处理控制 系统 传感器 执行器等 发电机 蓄电池 汽车电气设备的组成（2） 电源 电源是将其它形式的能转换成电能的装置 电流的通路称为电路，电路由电源、用电设备、开关和 连接导线4个基本部分组成 。电路由有3种状态，通路、短路和开路 电流是有大量电荷的定向移动而形成的，1A电流相当于1C/s的电荷通过某导体截面 电压是使电流流动的电气压力，单位为伏特（V） 电路 电流 电压 电阻 电阻是电荷在导体中流动时所受到的阻力，单位为欧姆 电压、电流、电阻三者关系——欧姆定律 导体中流动的电流与导体 两端的电压成正比与导体的电阻成反比 汽车电气的电气系统（1） 汽车电气系统 供电系统 起动系统 点火系统 仪表系统 辅助用电设备 音响设备 通信设备 信号系统 照明系统 汽车电气的电气系统（2） 电源 配电装置 用电设备 汽车电束 开关装置 继电器 保险装置 等 大灯 音响 电动座椅调剂电机 雨刷电机 等执行器 汽车电气设备的特点（2） 特点1：单线制 用发动机、底盘、车身作为各用电设备负极，用电设备只需设置一根来自电源正极的导线即可；可以简化电路便于安装维修降低故障率 特点2：负极搭铁 蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁 特点3：两个电源 蓄电池是辅助电源，发电机是主电源 特点4：用电设备并联 各用电设备并行连接，互不干扰 特点5：低压直流供电 柴油机24V直流电；汽油机12V直流电 汽车电气设备的特点（3） 汽车电路采用直流、单线、并联，负极打铁。 汽车配电装置（导线1） 汽车的配电装置包括：导线、熔断器、接线盒、继电器、开关、插接器 导线 低压导线 高压导线 普通导线 屏蔽线 数据线 铜芯线 阻尼线 汽车导线主要根据导线的 绝缘、通过电流的大小和机械强度三个方面的要求进行选择 普通导线 汽车导线主要根据导线的绝缘、通过电流的大小和机械强度三个方面的要求进行选择 普通导线的横截面积主要根据用点设备的工作电流进行选择。然而，对功率很小的设备而言，如果仅从工作电流的大小来进行选择导线，那么由于其截面积小、机械强度低，导线就很容易折段，因此汽车电系中所用的导线界面积最小不的小于0.5平方毫米。 60 50 35 25 22 20 14 11 导线额定电流/A 13.0 10.0 6.0 4.0 3.0 2.5 1.5 1.0 标称截面积（平方毫米） 普通导线规格： 导线标称截面积与所允许电流载流量： 汽车配电装置（导线2） 13.3 1.4 0.68 133 50 11.3 1.2 0.58 133 35 10.3 1.2 0.58 98 25 8 1 0.64 49 16 6.9 1 0.52 49 10 5.7 0.9 0.74 19 8 5.2 0.9 0.64 19 6 4.4 0.8 0.52 9 4 3.8 0.8 0.41 19 2.5 2.9 0.6 0.52 17 1.5 2.6 0.6 0.43 7 1 3.5 0.6 0.39 7 0.8 2.3 0.6 　 　 0.6 2.2 0.6 　 　 0.5 单根直径（毫米） 根数 电线最大外径（毫米） 绝缘层标称厚度（毫米） 线芯结构 标称横截面积（平方毫米） 起动线路 16—95 电源线 4—25 电热塞 4—6 5A以上线路（除本表所列电器线路以外）的连接导线 1.5—4 前照灯远光灯丝、电喇叭（3A以上） 1.5 前照灯近光灯丝、电喇叭（3A以上） 1.0 转向灯、制动灯、停车灯、分电器 0.8 燃油表、刮水器、电动机、石英钟、尾灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、 0.5