汽车设计文化与赏析 第二章精要.ppt

* 第三节 汽车的整车尺寸 七、后悬 后悬是通过车辆最后车轮轴线的垂面与抵靠在车辆最后端（包括任何固定在车辆后部的刚性部件）并垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离。就是汽车后轮中心到汽车最后端的水平距离。后悬的长度主要决定于车厢的长度、轮距和轴荷分配的情况。后悬不宜过长，否则离去角偏小，转弯也不灵活，还会影响到通过性。 第二章 汽车造型的技术要素 * 第三节 汽车的整车尺寸 八、最小离地间隙 最小离地间隙，也称离地距，是车辆与地面上中间区域内最低点之间的距离。汽车上离地间隙最小的部位通常有：前后桥壳、发动机防刮板、消音器等。最小离地间隙不能太小，否则行驶时容易碰到凹凸不平的地面、石块及其他障碍物。但最小离地间隙太大，车身的重心可能提高，影响到操控性和稳定性。一般轿车的最小离地间隙为130～200毫米，符合正常道路状况的要求，越野车最小离地间隙通常普遍大于200毫米。赛车由于安装了扰流板等车身部件，最小离地间隙可以低至50毫米，当然，前提是赛车跑道路面标准，在普通道路上是无法达到的。 第二章 汽车造型的技术要素 * 第三节 汽车的整车尺寸 九、接近角 接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘(静载)平面之间的最大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不易发生触头事故，汽车的通过性就越好。 第二章 汽车造型的技术要素 * 第三节 汽车的整车尺寸 十、离去角 离去角是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)平面之间的最大夹角。位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。离去角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不易发生托尾事故，汽车的通过性就越好。 第二章 汽车造型的技术要素 概念车设计 第二章 汽车造型的技术要素 江苏大学 工业设计 黄黎清制作 2014.3 第二章 汽车造型的技术要素 汽车设计文化与赏析 * 第一节 轿车的分类 一、汽车 我国对汽车的定义是：由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线车辆。主要用于载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。 汽车的主要特征有： (1)由动力装置驱动。如，各种发动机或由蓄电池驱动的电气装置。而人力车、畜力车不包括在内。 (2)有四个或四个以上车轮。区别于两轮和三轮机动车(摩托车、轻便摩托车等)。 (3)不依靠轨道和架线。区别于有轨电车和无轨电车。 (4)主要用于载运人员和货物及牵引挂车或特殊用途。区别于拖拉机和工程机械。 第二章 汽车造型的技术要素 * 第一节 轿车的分类 二、轿车 轿车一般指以运送人员及少量行李为主要目的的小型客车。按国际标准，最多可有9个座位(包括驾驶席在内)。按我国规定，不包括平头微型客车和轻型客车(面包车)。这种小型客车占全世界汽车保有量和产量约80％，是生产的最多，使用的最普遍的汽车。在发达国家，它实际上已成为人们普通的代步工具。 第二章 汽车造型的技术要素 * 第一节 轿车的分类 三、家用轿车 家用轿车一般为私人所有，供家庭使用。区别于单位所有的公用轿车，也区别于经营用轿车等。 在发达国家，汽车普及较早，一般家庭都有一辆以至多辆家用轿车。因此，家用轿车在全部汽车保有量中所占的份额也最大。世界各大汽车公司一直把家用轿车作为它们设计开发的重点。 回顾国外汽车工业发展的历史，不难发现，各国汽车工业的起飞主要就是得益于大量进入家庭的普及型家用轿车，美国福特T型车所获得的成功就说明了这一点。没有大众化的需求，汽车就只能是少数人的奢侈品，更不会形成大规模的工业化生产。从某种意义上说，开发具有最广大市场的家用轿车，是国外汽车工业发展的成功之路。这也为我国今后的汽车发展提供了宝贵的经验。 第二章 汽车造型的技术要素 * 第一节 轿车的分类 三、家用轿车 第二章 汽车造型的技术要素 * 第一节 轿车的分类 四、商用汽车 商用汽车，从广义来说，是指除家用轿车以外的，用于各种业务活动的汽车。 包括：公用轿车、经营用轿车、载货汽车和客车。但一般习惯上，商用汽车不包括轿车，仅指载货汽车和客车(也有的国家，商用汽车专指载货汽车)。 第二章 汽车造型的技术要素 * 第一节 轿车的分类 五、国民车 国民车，是指一个国家的普通国民都可以拥有的汽车，也就是人众型汽车的意思。 早在20区纪30年代。希特勒在发动第二次世界大战之前，曾向德国人民宣称，他要使每个德国人都拥有“国民汽车”。他指定费迪