汽车轮胎监测系统10精要.ppt

10.1 学 习 目 标 * 汽 车 底 盘 电 控 技 术 制作人 赵良红 汽 车 底 盘 电 控 技 术 模块十 汽车轮胎监测系统 【知识目标: 】 1. 了解汽车轮胎监测系统的基本组成及类型。 2. 了解汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理。 3. 掌握汽车轮胎监测系统故障的的现象、原因分析方法。 【能力目标】 1. 能正确安装，拆卸汽车轮胎监测系统。 2. 能分析汽车轮胎监测系统电路图。 3. 能分析电控动力转向系统故障原因。 4. 能排除电控动力转向系统常见故障 。 10.2 知识学习 10.2.1 汽车轮胎监测系统的基本知识 1.汽车轮胎监测系统的基本组成 轮胎压力监测系统(TPMS)的工作是通过射频收发来实现的，由轮胎模块和监视器模块组成。远程轮胎压力监视模块(Remote Tire Pressure Monitorin9，简称RTPM)直接安装在每个轮胎内测量轮胎压力和温度，并将测量得到的信号通过高频无线电波(RF)发射出去。一个TPMS系统有4个或5个(包括备用胎)RTPM模块。中央监视器接收RTPM模块发射的信号，将各个轮胎的压力和温度数据显示在屏幕上，供驾驶员参考。如果轮胎的压力或温度出现异常，中央监视器会根据异常情况，发出不同的报警信号，提醒驾驶员采取必要的措施。 10.2 知识学习 10.2.1 汽车轮胎监测系统的基本知识 轮胎压力监测系统结构框图 10.2 知识学习 10.2.1 汽车轮胎监测系统的基本知识 2.汽车轮胎监测系统的基本功能 轮胎压力监测系统主要用于在汽车行驶过程中对轮胎气压、温度进行实时自动监测，并对出现的异常情况进行实时报警，是驾车者和乘车人员的生命安全保障预警系统。 10.2 知识学习 10.2.1 汽车轮胎监测系统的基本知识 3.汽车轮胎监测系统的分类 目前，TPMS的实现形式主要有两种，即基于车轮转速的TPMS(Wheel—Speed BasedTPMS)，又叫间接式TPMS；基于压力传感器的TPMS(Pressure—Sensor Based TPMS)，又叫直接式TPMS。间接式TPMS是通过汽车ABS系统的轮速传感器比较车轮之间的转速差别，来确定轮胎压力的变化，这种方式现在用得不多。直接式TPMS是在每个轮胎内使用压力传感器和温度传感器，然后把采集到的压力和温度信号通过有线或无线的方式传送到汽车驾驶室内的主控制器进行处理，目前大多数TPMS采用无线的方式进行压力和温度数据的传送。 10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理 1.汽车轮胎模块的结构及工作特征 轮胎模块由传感器、微处理器、发射芯片、电池和天线组成。模块板使用印制天线，所有组件都焊接到模块板一端，Tx板应安装在轮胎内缘，发送器板用三颗螺钉安装在轴承座上，使用硬环氧保护轴承座边缘的安全，使用尼龙带可以提供更好的安全保护， 10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理 TPMS轮胎模块半面图 轮胎模块安装位置 10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理 (1）传感器 MPXY8020/8040压力和温度传感器 传感器工作模式 数据输出 l 1 测量温度(时间500μs) O 1 测量压力(时间500μs) 1 0 待机(耗电600nA) 1 0 工作模式 S1 SO 10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理 (2)微处理器 MC68HC908RV2闪存MCU和UHF发送器 10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理 (3)发射芯片 10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理 2.汽车轮胎监测系统监视器模块的结构及工作特征 监视器模块主要由接收芯片、微处理器、LCD显示器和按键组成。 (1）接收芯片 接收芯片是一个单片集成射频接收器。其特点有：一般采用LQFP24封装，快速唤醒(1ms)，内含660kHz的中频带通滤波器，完整的压控振荡器(VCO)，可消除镜像的混频器，自动对接收到的曼彻斯特编码解码(FSK工作模式)，曼彻斯特编码时钟再生电路，SPl接口，可用于设计433.92MHz的OOK／FSK接收电路。 10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理 MC33594 UHF接收芯片 TPMS接收器模块示意图 10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理 (2)微处理器 监视器模块的微处理器是一款