沪昆客专杭长段施工组织设计精要.ppt

沪昆客专杭长湖南段指导性施工组织设计（汇报材料） 沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司 二〇一〇年 三月 （一）安全风险管理 八、风险管理 本段长沙浏阳河特大桥跨越长株高速、醴陵特大桥跨越上瑞高速公路，长沙西北联络线、南西联络线特大桥跨武广客专；皂角坡隧道地质复杂、浅埋偏压，V级围岩比重大。经评估确定将“四桥一隧” 列入安全风险工点，作为本项目Ⅱ级风险工程管理。 1.加强关键控制点安全风险评估 2.落实安全风险点技术措施 抓设计源头和技术方案。对跨武广客专的两座特大桥，在设计上落实技术方案，选用斜拉转体桥，利用武广客专天窗时间全桥转体，从技术上规避安全风险；对跨越上瑞高速、长株高速公路的两座特大桥落实防护措施，采取门式排架全封闭防护等技术措施规避安全风险；对皂角坡隧道，落实超前地质预报，并将超前地质预报作为一道工序管理。对“四桥一隧”安全管理纳入远程视频监控系统。 （一）安全风险管理 八、风险管理 全面监控工程进度，梳理关键线路上的路基、隧道、大跨连续梁、架梁等施工节点，确保运梁通道上隧道、连续梁等最迟完工期限，控制长轨铺设、联调联试二条主线。做到心中有数，总体可控。 （二）工期风险管理 八、风险管理 1.加强工期敏感点工期管理 对线下工程工期敏感点（二桥、二隧、一场、一站）实施动态管理。 2.加强运梁通道制约点管理 对5处梁场9个架梁区段上的15处超高压、9处连续梁、2座隧道、2段苗圃园区、1处房屋拆迁共29处控制点，实施重点控制，确定最晚影响时限。 （二）工期风险管理 八、风险管理 梁场架梁线路制约因素图 （二）工期风险管理 八、风险管理 （三）质量风险管理 八、风险管理 全面落实隐蔽工程检测、验收制度，实施附属结构主体工程模式管理。加强质量要求对工序衔接时间的管理。 （四）投资风险管理 通过对项目工期、安全、质量的有效管理，投资控制在批准的概算内。 （五）环境保护管理 对跨越萍水、澄潭江、浏阳河和长沙市区的环境保护敏感点制定环保措施并实施动态管理。 九、保证措施 （一）体系制度建设 （二）设计供图 （三）征地拆迁 （四）接口管理 （五）履约管理 九、保证措施 （一）体系制度建设 九、保证措施 建立健全“质量、安全、工期、投资、环保和科技创新”六位一体的体系、制度，并制定相应的考核办法和责任追究制度。完善并落实工程质量终生责任制。 公司与设计单位签定供图协议，按轻重缓急分三批提供施工图。重点工程（五桥二隧一站）、特殊桥跨为第一批，制约架梁线路的工点为第二批，其余为第三批。 通过施工图设计考核落实施工图分批供图计划。 （二）设计供图 九、保证措施 2处 20个 141个 79个 1册 1册 合计 　 10个 69个 27个 2010.6.1～2010.7.1 第三批 　 5个 55个 27个 2010.5.1～2010.6.1 第二批 2处 5个 17个 26个 1册 1册 2010.4.1～2010.5.1 第一批 站场工程 隧道工程 桥涵工程 路基工程 用地红线图 线路平纵面图 各专业工程 供图 起讫时间 供图 批次 供 图 计 划 表 （二）设计供图 九、保证措施 （三）征地拆迁 九、保证措施 建立征地拆迁协调机制，按征地拆迁模式落实实施方案。湖南段由公司、省国土厅、省铁投三方签订征地拆迁实施协议，落实责任主体，全面启动征地拆迁工作。 制定详细工作计划，依据指导性施组，按轻重缓急推进征拆工作。 （五）四电工程 五、重难点工程施工方案 在站前下部工程提供条件后（电缆槽、接触网基础），四电工程要及时跟进施工。包括接触网支柱、室外电缆及综合接地、室外设备（箱房等）安装；铺轨后具备上线条件要同步组织接触网恒张力架线；提供设备用房后及时组织室内设备安装、调试。 防灾监控系统要与四电工程同步安排，站房内客服系统要与通信系统同步安排。 四电关键线路期要完成接触网调试、列控数据核对及网优工作。 （六）联调联试、试运行 五、重难点工程施工方案 组织方案：杭长客专湖南段为一个联调联试及试运行区段，由长沙南站至宜春东站。 在静态验收完成后，轨道工程完成精调，四电子系统完成调试后，进行联调联试。联调联试主要对速度试验、列控系统、动车试验等进行调试。 （六）联调联试、试运行 五、重难点工程施工方案 采用运营列车或检测列车，对各系统的状态、性能、功能和系统间匹配等18项内容进行综合测试、验证、调整、优化，使整体系统达到设计要求。 （六）联调联试、试运行 五、重难点工程施工方案 第一阶段 21天 2012-08-01 2012-08-20 第一阶段:利用检测列车对轨道、弓网及通信信号系统进行调试。 （六）联调联试、试运行 五、重难点工程施工方案 第一阶段 第二阶段 81天 21天 2012-08-01 2012-08-20