交通工程学 - 城市公共交通概述.ppt

概 述 1 城市共交通规划 2 公共交通客运能力 3 轻轨交通 4 城市公共交系统通综合评价体系 5 新型公共交通 6 智能公共交通系统 7 第七节 智能公共交通系统 定义：智能公共交通系统(APTS)，就是在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集中应用于公共交通系统．并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公共电子收费系统等，实现公共交通调度、远营、管理的信息化、现代化和职能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引更多的出行者选择公交出行，缓解城市交通拥挤，有效解决城市交通问题，创造更大的社会和经济效益。 采集与处理动态信息 媒体 交通法规 道路管制措施 大型公交出行 生成地的位置 客流量、 交通流量、 车辆位置、 紧急事件地点 出行者 出行最优 APTS 的技术路线（对于出行者） 采集与处理静态信息 APTS的技术路线（公交车辆） 对于公交车辆而言．APTS主要实现对车辆的动态监控、实时调度、科学管理等功能，从而达到提高公交服务水平的目的。 美国城市公共交通管理局(UMTA)已经起动了智能公共交通系统项目(Advanced Public Transportation) 美国的APTS主要研究基于动态公共交通信息的实时调度理论和实时信息发布理论．以及使用先进的电子、通讯技术提高公交效率和服务水平的实施技术。车队管理主要研究通信系统、地理信息、自动车辆定位系统、自动乘客计数、公交运营软件和交通信号优先。出行者信息主要研究出行前，在途信息服务系统和多种出行方式接驳信息服务系。 智能公共交通系统研究现状 日本20世纪70年代末开始应用公共汽车定位系统一公共汽车接近显示系统; 80年代开始应用公共交通运行管理系统，其中包括乘客自动统计、运行监视和运行控制； 进入90年代开发了城市公共交通综合运输控制系统(CTCS)。 欧洲许多国家通过实施公交优先政策，设立公交专用道，为公交车提供优先通行信号，布设智能公交监控与调度系统等措施，提高公交车辆运行速度和公交服务质量以吸引公众乘坐公交车出行、从而有效地缓解了城市交通压力，解决了城市交通问题，并取得了明显的社会经济效益。 中国政府对公交给予巨额财政投入．以改善目前落后的公共交通状况。同时积极实施公交优先发展政策，对于先进技术的引入给予大力支持。 杭州、上海、北京等地安装了电子站牌，车载GPS定位设备，实现了车辆的实时跟踪、定位、公交车与调度室的双向通讯，以及电子站牌上实时显示下班车位置信息等功能 。 居民收入概况 城市形态布局 人口收入水平 交通政策 居民分布 静态 信息 数据采集、 处理与融合 交通流量 客流量 站点间行程时间 动态信息 智能公共交通 优化子系统 智能公共交通 调度子系统 智能公共交通 服务子系统 线网 方式 站点 标价 发车间隔 社会效益 经济效益 服务水平 智能公共交通 评价子系统 电子站牌 公交车辆 定位跟踪 公交车辆 智能调度 司乘人 员调度 报表生成 出行前公共交通信息 在途公共 交通信息 智能公共交通系统结构框架 智能公共交通调度子系统 ：实现公交车辆的自动调度和指挥，保证车辆的准点运行，并使出行者能够通过电子站牌了解车辆的到达时刻 智能公共交通评价子系统：通过建立一套科学的评价公交系统的指标体系对智能公共交通系统实施前后的经济效益、社会效益和服务水平等方面进行评价 智能公交通信息服务子系统 通过媒体将公交信息发布出去，使公交出行者可以方使地获得这些信息 智能公交通优化与设计子系统 对公交线网布局、线路公交方式配置、站点布置、发车间隔确定、票价的制定等进行优化和设计。 评价系统的组成 公交调度中心 分调度中心 公交车队 DDN 公交调度中心主要实现车辆监控与大屏幕显示、公交运营管理、分调度中心间协调车辆调度、公交信息采集与发布、公交线网规划与评价等功能 。 分调度中心负责所管辖的各线路运营车辆的调度及与附近的机场、火车站、港口相联系，相互传递静态信息(如发车时刻表)和动态信息(如：客流传息、到达时刻信息)等。 公交车辆内安装有GRS接收设备和双向通讯设备．能够实现车辆自动定位，并将定位信息发送给分调度中心．使其能够实时监测车辆的运行状况，并向车辆发布加速、减速、越线、折返等指令 交通阻塞、交通事故，或者在车内发生抢劫、火灾、乘客纠纷、故障、拥挤等紧急情况 与公交调度中心取得联系，并与紧急救援中心、交通管理与控制中心相配合完成事故处理、人员救助、疏散交通等任务。同时，依据当前客流信息、交通流量、占有率等数据合理调度车辆 。 金字塔表示智能公共系统实施框架 小结 本章