交通运输布局 作业概述.ppt

活动1：交通线建设的区位因素 1）阅读P92课文填空。 ①铁路、公路、水运航道、航空线和管道等，都是最基本的交通运输线路。 ②各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要。 （2）阅读P93知识窗，完成下面的填空。 ①交通运输线的区位选择的一般步骤：a、科学预测运输需求及其分布；b、选择最经济的运输方式和路线等级标准；c、确定线路的路径和走向。 ②基本原则：自然条件上有利，技术上可行，经济上合理。 活动2：分析青藏铁路的区位因素 下图所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在阅读完课文中P93～P94“活动”的内容后分析、回答如下问题： （1）青藏铁路通车前，青藏地区的主要现代运输方式有公路运输和航空运输两种。 （2）目前，青藏高原已有公路与外省区联系，也有航空线联系全国各地，为什么还要克服种种不利因素，投资100亿元修建铁路? （4)试分析青藏铁路二期工程为什么这么晚(2001年6月29日)才开工? 答：经济因素——该地区经济落后，建设铁路的资金不足 社会因素——该地区人口稀疏； 自然和技术因素——该地区海拔高，气候寒冷，有多年冻土，建没铁路难度大。 （3）四种方案中①方案最佳。因为需新修的线路里程短，地形比较平缓，桥隧长度短；从技术上看，冻土施工问题基本解决，投资少，工期短_，建成后维修养护费用较低。 答：与航空、公路运输方式相比，铁路运量大，成本低，连续性好，对沿线经济的带动作用大。修建铁路有利于青藏高原的资源开发利用及相应工业的发展，有利于促进西藏与其他地区的经济文化交流，增强民族团结，巩固国防。 活动1：交通运输站点的类型、特征和功能、影响因素 （1）阅读P95～P96课文，完成下列填空。 ①交通运输站点是指交通线上的火车站、汽车站、港口、机场和交通枢纽等，它是交通运输过程中的重要环节。 ②主要交通站点的功能与特征 交通站点 功能 特征 火车站 运量大 固定设施完备 汽车站 运量小，灵活 设施简单 港口 水运的起讫点 有一定腹地 航空港 运量小 技术和安全要求高，面积大，设备全 交通枢纽 运输网的心脏 交通线的交点 ③区位选择的影响因素：经济、社会、技术和自然等因素 活动2：港口的区位因素 陆域条件 停泊条件 港阔水深 水域条件 空间组成：由一定面积的水域和陆域组成 功能：供车辆、船舶出入和停泊，供货物、旅客集散 阅读P96～P97课文中有关港口建设和发展部分的内容，完成下面纲要中的填空。 港 口 区位因素： 自然因素 风浪小、潮差小 航行条件 筑港条件 经济因素：腹地条件 社会因素： 城市依托 经济发达 腹地广大 岸上开阔平坦 活动2：港口的区位因素 长江黄浦江江面宽阔，岸上三角洲地形平坦，有利于修筑通港公路、铁路和仓库、堆场 阅读课本P96～P97中有关上海港的课文及图4—2—9，完成下面纲要中的填空。 上海港的区位因素分析 自然因素 社会经济因素 优： 坡度平缓，流量分散，泥沙容易淤塞航道 劣： 腹地广阔，经济发达 依托上海市人力、财力、物资的强大优势和对港口高水平的经营管理 活动3：航空港的区位选择 阅读课本P98“活动”，完成下列问题。 ①为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机场？ 启德机场位于人口稠密的商业区和住宅区，其规模小，已与目前的客、货流量极不适应，且营运时间受限制。 ②说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。 答：香港国际机场理想的地点须离开市中心，并有快捷方便的公共交通系统。 (1)大屿山岛位于香港西南部，面积较大，地形平坦开阔； (2)大屿山岛远离人口稠密的香港市区，不扰民，还可减轻对市区的污染； (3)大屿山岛有铁路、公路与香港市区相连接，交通便捷。 活动3：航空港的区位选择 ③请归纳航空港选址的主要区位原则。 航空港的区位选择一般应遵循以下原则： (1)地形平坦开阔，坡度适当，以保证排水； (2)地质条件良好，以保证地基稳固； (3)地势较高，与城市保持适当的距离，防止对城市的干扰，与城市之间有便利的交通联系； (4)从气候、气象条件上看，机场应选择云雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方； (5)一定的净空条件(高度和宽度)。 学习任务三：城市交通网 将课本中P99～P100 “城市交通网”部分的内容转换成下面的纲要形式： 规划 建设 原则 城市交通网 ③注意城市道路的功能和等级区分 ④充分利用地形、地质和水文等自然条件，减少工