地形对聚落及交通线路分布的影响2013(城市区位、交通对区域发展影响)解析.ppt

读下图，讨论地形对大城市的分布有何影响作用？ 读下图，讨论城市群多出现在什么地区？ 第二章 城市形成的区位因素 城市区位因素的发展变化 1、影响城市区位的因素变化 A、宗教、军事的影响——已经很弱 B、交通、自然资源的影响——依然巨大 2、影响城市区位的新因素 A、科技中心——日本筑波科学城 B、旅游胜地——张家界 C、国家政策——深圳 合理的选线原则 利用有利的地形 避开不利地形 尽量降低工程造价 影响交通线路分布的主要因素 A 1） 半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？2） 当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活带来了哪些方面的好处？ 我国南方与北方的聚落有什么差别？ 阅读下列材料,思考如下问题:1.丽江古城为什么冬无严寒,夏无酷暑?2丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件? 1、是山区聚落，图４是平原聚落。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小;平原地区的聚落相对密集，规模较大，多呈团聚型、棋盘式布局。 ２、平原地区地势平坦，相对开阔，受地形的限制较小，且耕地广而集中，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形则较为复杂，地势起伏较大，耕地面积小，且分散于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。 （2）丽江古城位于地势开阔平坦的山间盆地，源于玉龙雪山的玉河水，分成多股支流，穿越城区，构成了独具特色的聚落特征。 （1）丽江古城位于云贵高原上，地势较高，夏季气温较低，所以夏无酷暑，又因为纬度较低和地形的阻隔，受冬季风的影响小，因而冬季温暖。 1、某事物的区位包括两层含义：一方面指该事物的位置；另一方面指该事物与其他事物的空间联系。 2、所谓区位因素：也就是指影响该事物的位置或该事物与其他事物的空间联系的因素。 思考并讨论，哪些区位因素会影响城市的形成乃至于发展？请举例说明 城市的区位因素 矿产 噫吁戏，危乎高哉！ 蜀道之难难于上青天！ 蚕丛及鱼凫，开国何茫然！ 尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。 西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。 地崩山摧壮士死，然后天梯石栈将钩连。 上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。 黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。 …… 《蜀道难》 ——李白 二、地形对交通线路分布的影响 简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征 西部山地高原 东部四川盆地 高原和山区优先发展公路而不是铁路 东部四川盆地 思考: 盆地中部平原地区交通线路形态特点? 川西山地高原地区 思考: 多山地区交通线路形态特点? 山区公路 限制少，呈网状 限制多，呈“之”字形 山区与平原的公路形态 平原公路 分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征？ 山岳地区 平原 分布 形态 密度 走向 地表形态 平直 弯曲 网状分布 公路呈“之”字形分布 线路尽量沿山间盆地、河谷或等高线修筑 避开沼泽；尽量少占好地，处理好农田水利设施和城镇发展的关系 ●地表形态对交通线路分布的影响 大 小 受地形限制少 受地形限制大 沿山谷、 河谷延伸 1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯 最小 2、我国地势西高东低，使得交通线路密度表现出西疏东密的特点. 因为第三级阶梯地区海拔较低，以平原与丘陵为主因而交通线路线较多，密度也最大； 第一第二阶梯以高原山地丘陵为主,地表起伏大,因而为交通线路稀疏。 1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？ 2. 讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系， 并分析其原因。 读上图（P91图4-8、4-9）探究： 充分考虑沿线的城镇聚点 技术、生态环境等因素 在交通选线时要充分考虑沿线的自然、经济、技术、生态等因素 实例探究 兰州地形与交通布局 结合课本P93《活动》1中的文字和图片，小组合作分析： 1）为什么兰州城区沿黄河分布？ 2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？请简要说明理由。 图４－１４　铁路选线 在交通选线时，一般要选择有利地形避开不利地段，尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏． 在图４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三 种铁路选线方案，其中相对合理的 是——方案，为什么？ Ａ方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大、工程量大 Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；工程量也较大 Ｃ方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，沿线地形复杂，工程量大 横贯于崇山峻岭中的京九铁路 .科技进步使地形对交通线路分布的影响不