城市轨道交通信号xt(li)解析.ppt

集中联锁站及轨旁设备 ATS车站分机 车站联锁设备 ATP/ATO系统地面设备 电源设备 维修终端 乘客向导显示牌 紧急关闭按钮 信号机及发车指示器 转辙机 第四节 我国城市轨道交通信号技术的发展 发展经历了3个阶段： 初创阶段 过渡阶段 发展阶段 一、初创阶段 纽约地铁线路图 伦敦地铁线路图 早期北京地铁 已开通地铁城市：北京、天津、上海、南京、广州、深圳、重庆、武汉、长春 、大连、沈阳、成都、西安 已经开始建或者准备运行城市：杭州、哈尔滨、长沙、郑州、福州、昆明、南昌、合肥、南宁、 苏州、东莞、宁波、无锡、大连（建地铁）、贵阳 上报待批：石家庄、太原、济南、乌鲁木齐、兰州 城市轨道交通信号基础设备 第一节 继电器 基本原理： 线圈通电→产生磁通（衔铁、铁心）→产生吸引力→克服衔铁阻力→衔铁吸向铁心→衔铁带动动接点动作→前接点闭合、后接点断开。（继电器吸起） 电流减少→吸引力下降→衔铁依靠重力落下→动接点与前接点断开，后接点闭合。 （继电器落下） 三、继电器的作用 能够以极小的电信号控制执行电路中相当大的对象，能够控制数个对象和数个回路，也能控制远距离的对象。有着良好的开关性能：闭合阻抗小、断开阻抗大，有故障→安全性能，能控制多回路、抗雷击性能强、无噪声、温度影响小等。 在以继电技术构成的系统中，大量使用，在以电子元件和微机构成的系统中，作为接口部件，将系统主机与信号机、轨道电路、转辙机等执行部件结合起来。 四、铁路信号对继电器的要求 五、信号继电器的分类 1、 按动作原理分： 2、按动作电流分： 3、按输入物理量： 电流、电压继电器 电流继电器反映电流的变化，它的线圈必须串联在所反映的电路中。 电压继电器反映电压的变化，它的线圈励磁电路单独构成。 4、按动作速度： 正常、缓动继电器 5、按接点结构： 普通接点、加强接点继电器 普通接点继电器具有开断功率较小的接点的能力，以满足一般信号电路的要求。 加强接点继电器具有开断功率较大的接点的能力，以满足电压较高、电流较大的信号电路的要求 6、按工作可靠度： 六、安全型继电器 1、安全型继电器概述 AX系列安全型继电器是直流24V系列的重弹力式直流电磁继电器，其典型结构为无极继电器，其它各型号都是由其派生而成。因此，绝大部分零件都能通用。 2、插入式和非插入式 外观上是否有防尘罩，前者单独使用，后者装于匣内使用 3 、型号的表示法 采用汉字拼音字母和数字表示，字母表示继电器种类，数字表示线圈的阻值 4、直流无极继电器 （1）结构： 电磁系统（线圈、铁心、轭铁、衔铁） 接点系统（拉杆、动静接点组） （2）动作原理： 电→磁→力→动作拉杆 F吸引力＞F重力为吸起状态。 线圈通电→产生磁通（衔铁、铁心）→产生吸引力→克服衔铁阻力→衔铁吸向铁心→衔铁带动动接点动作→前接点闭合、后接点断开 （继电器吸起）。 F吸引力＜F重力为落下状态。 电流减少→吸引力下降→衔铁依靠重力落下→动接点与前接点断开，后接点闭合（继电器落下） 作用：用于交流电路中 特点：电磁系统与无极继电器相同。不同：在接点组上安装了二极管组成的半波或全波整流电路。 规格：JZXC-480全波、JZXC-0.14半波、JZXC-156 、JZXC-H18、JZXC-H18F全波 使用中电源端子1、4短接。 第二节 信号机 一、信号的含义 二、禁止信号和进行信号 三、信号的分类 （2） 听觉信号 以不同器具发出的音响的强度、频率和音响的长短等特征表示的信号。 如用号角、口笛、响墩（外形扁圆内装有炸药的听觉信号，防护时，将其放在钢轨上，当车轮压上后会发出爆炸声，要求司机立即停车）发出的声音以及机车、轨道车的鸣笛等发出的信号 2、按信号是否移动：移动信号（施工、维修临时使用）、固定信号（常用）、和手信号（少用）。 铁路电务部门负责维护的信号是固定信号，包括地面信号和机车信号。 四、固定信号的分类 2、按信号机的构造分为： 色灯信号机（用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义） 目前广泛使用透镜式、组合式的色灯信号机，发展方向是LED信号机。 臂板信号机（已经淘汰） 3、按用途分为： 信号机:用来防护站内进路、防护区间、防护危险地点，具有严格的防护意义）； 信号表示器:对行车人员传达行车或调车意图，或对某些补充说明所用的器具，没有防护意义。）（发车、调车、进路、道岔、脱轨等） 4、按地位分为： 主体信号机:能够独立显示信号，指示列车或调车车列运行条件