城市轨道交通概论第二章轨道交通的类型与形式解析.ppt

第五节 城际高速轨道交通 2011年01月04日，铁道部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，2011年中国还将有近5000公里高铁投产。2011年以下高铁将陆续开通： 　　京沪高速铁路（北京～上海），速度350公里/小时，总长度1318公里，总投资约2209亿元。 　　西银高铁 （西安-银川），时速350公里/小时， 全长600公里，投资估算总额为604.6亿元。 　　西大客运专线 （西安-大同），时速250公里/小时 全长859公里 总投资 963.3亿元。 　　哈大高速铁路（哈尔滨～大连），速度可达350公里/小时以上，全长904公里，概算投资923亿元。 　　京石客运专线（北京～石家庄），全长281公里，速度目标值为350公里/小时，投资估算总额为438.7亿元。 　　石武铁路客运专线（石家庄～武汉），正线全长840.7公里，设计速度目标值350公里/小时，项目投资估算总额1167.6亿元。 　　广深港高速铁路（广州～深圳(香港)），全长:145公里，速度目标值350公里/小时， 概算投资205亿元。 　　津秦客运专线（天津～秦皇岛），正线轨道长度257.429公里，速度目标值350公里/小时，概算投资338亿元。 　　 第五节 城际高速轨道交通 宁杭客运专线（南京～杭州），正线全长248.963公里，设计时速为350公里每小时，投资估算总额313.8亿元。 　　杭甬客运专线（杭州～宁波），全线长149.89公里，设计时速近期为300公里/小时，预留开行350公里/小时的条件，总投资166.3亿元。 　　汉宜高速铁路（武汉～宜昌），全长291公里，设计时速200公里/小时，总投资200亿元。 　　合蚌客运专线（合肥～蚌埠），全长130.67公里，设计时速300公里/小时以上，最快速度能达到350公里/小时，工程投资估算为97.5亿元。 　　汉孝城际铁路（武汉～孝感），全长61.3公里，设计运行时速为200公里/小时，工程总投资105.5亿元。 　　西成高速铁路 （西安-成都），全长：500公里 设计运行时速为250公里/小时工程总投资700亿元。 　　武咸城际铁路（武汉～咸宁），全线运营长度90.12公里，新建正线长度77公里。 　　厦深高铁（厦门～深圳），全线长550千米，设计时速200公里/小时，工程总投资300亿元。于2007年11月23日开工，预计在2011年底通车。 　　随着这些高速铁路的开通，中国运营高铁将突破1.3万多公里，并且初步形成覆盖全国大中城市的高速铁路网，高速铁路的布局也将基本成型。 第五节 城际高速轨道交通 现代轨道交通国家实验室，现代轨道交通国家实验室是层次最高的国家级实验室，于2008年在成都市成立。依托单位，西南交通大学。涉及研究方向有：车辆设计及制造、通信与信号控制系统设计及制造、供电系统设计及制造、道路和车站工程设计、检测、管理等方面。实验室致力于铁路在现有基础上如何进一步提速等技术研发内容，并与中铁二院密切合作，将必威体育精装版的科研成果通过中铁二院的设计进行实现。 第四节 自动导轨运输系统 第四节 自动导轨运输系统 法国VAL系统 VAL是自1980年代采用了Robert Gabillard教授发明的胶轮路轨系统技术， ?? 由法国马特拉公司设计的一套专利轨道运输系统。这是一个由列车到月台设计全包的“套餐”系统。特点是采用了胶轮列车及路轨系统、全自动无人驾驶中央导航列车及安装有瑞士Kaba公司制的自动开关月台幕门的车站。 　　VAL原为“Villeneuve dAscq à Lille”，即“维尔诺夫达斯克至里尔”的法文缩略以表示第一个采用了这个系统的路线。但后来官方将之定义为技术向的“Véhicule Automatique Léger”，法文直译为“自动轻级车辆”之意。 第四节 自动导轨运输系统 1972年，法国著名的马特拉公司，以“VAL系统”赢得了里尔城铁的国际竞标。里尔的城铁系统于1978年开始兴建，1983年5月16日里尔VAL城铁一号线正式通车运营，成为全法国、全欧洲、全世界第一条以全自动方式服务城市交通的公共运输系统。??????????????? ??? 目前里尔的VAL城铁系统一共有两条路线，总长度为46公里，沿线共设有59座车站。里尔的城铁系统迄今为止仍是全世界规模最大的全自动无人驾驶城铁路网。??????????????? ??? 里尔的VAL城铁系统大量采用玻璃与钢架作为城铁车站的主要建材，以展现其现代形象。同时为了有效节省运营成本，位于地下的城铁车站广泛采用透明玻璃作为采光顶，让阳光可以透过玻璃采光顶洒进来。所以里尔的城铁建筑不但洋溢着强烈的现代韵味，而且非常“阳光”。  第四节 自动导轨运输系统 第四节 自动