第三章之一-上课精要.ppt

1.1.车刀的种类和用途 几种常见车刀 1.1.车刀的种类和用途 1.1.车刀的种类和用途 1.1.车刀的种类和用途 1.2.车刀的结构形式 1.2.车刀的结构形式 1.2.车刀的结构形式 1.3.可转位刀片夹固的典型结构 1.3.可转位刀片夹固的典型结构 1.3.可转位刀片夹固的典型结构 1.3.可转位刀片夹固的典型结构 1.3.可转位刀片夹固的典型结构 三.车刀组成 车刀的一点二线三面 前刀面：切削时，切屑流出所经过的表面。 主后刀面：切削时，与工件加工表面相对的表面。 副后刀面：切削时，与工件已加工表面相对的表面。 主切削刃：前刀面与主后刀面的交线。它可以是直线或曲线，担负着主要的切削工。 副切削刃：前刀面与副后刀面的交线。一般只担负少量的切削工作。 刀尖：主切削刃与副切削刃的相交部分。为了强化刀尖，常磨成圆弧形或成一小段直线称过渡刃。 四.车刀的安装 车削前必须把选好的车刀正确安装在方刀架上，车刀安装的好坏，对操作顺利与加工质量都有很大关系。安装车刀时应注意下列几点： 五、车刀刃磨 无论硬质合金车刀(焊接)或高速钢车刀，在使用之前都要根据切削条件所选择的合理切削角度进行刃磨，一把用钝了的车刀，为恢复原有的几何形状和角度，也必须重新刃磨。 1.磨刀步骤(图a～d) 2.磨刀注意事项 ⑴磨刀时，人应站在砂轮的侧前方，双手握稳车刀，用力要均匀。 ⑵刃磨时，将车刀左右移动着磨，否则会使砂轮产生凹槽。 ⑶磨硬质合金车刀时，不可把刀头放入水中，以免刀片突然受冷收缩而碎裂。磨高速钢车刀时，要经常冷却，以免失去硬度。 成形铣刀 成形铣刀用于加工成形表面，其刀齿廓形根据被加工工件的廓形来确定。 1.组合夹具的特点 1.组合夹具的特点 2.组合夹具的主要类型 专用夹具 专用夹具是为某一特定的工件的特定工序专门设计制造的，其结构紧凑、操作方便、快捷省力、生产效率高，特别是在成批大量生产中优势明显。 但其设计制作周期长，成本较高，具有专一性。 （1）通用夹具 ：且具有一定通用性的夹具，如三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、台虎钳、万能分度头、中心架、电磁吸盘等。其特点是适用性强、不需调整或稍加调整即可装夹一定形状范围内的各种工件。这类夹具已商品化，且成为机床附件。采用这类夹具可缩短生产准备周期，减少夹具品种，从而降低生产成本。其缺点是夹具的加工精度不高，生产率也较低，且较难装夹形状复杂的工件，故适用于单件小批量生产中。 （2）组合夹具 ：组合夹具是一种模块化的夹具，并已商品化。标准的模块元件具有较高精度和耐磨性，可组装成各种夹具，夹具用毕即可拆卸，留待组装新的夹具。由于使用组合夹具可缩短生产准备周期，元件能重复多次使用，并具有可减少专用夹具数量等优点；因此组合夹具在单件、中小批多品种生产和数控加工中，是一种较经济的夹具。 （3）专用夹具 ：专用夹具是针对某一工件的某一工序的加工要求而专门设计和制造的夹具。其特点是针对性极强，没有通用性。在产品相对稳定、批量较大的生产中，常用各种专用夹具，可获得较高的生产率和加工精度。专用夹具的设计制造周期较长，随着现代多品种及中、小批生产的发展，专用夹具在适应性和经济性等方面已产生许多问题。 组合夹具 槽系组合夹具 组合夹具 槽系组合夹具 组合夹具 槽系组合夹具 （2）孔系组合夹具 孔系组合夹具的组装基面为圆形孔和螺孔，夹具元件的联接通常用两个圆柱销定位，螺钉紧固，根据孔径、孔距、螺钉直径分为不同系列，以适应加工工件。 图示为KD型孔系组合夹具。 组合夹具 KD型孔系组合夹具 组合夹具 孔系组合夹具 组合夹具 组合夹具 孔系组合夹具 组合夹具 孔系组合夹具 组合夹具 孔系组合夹具 组合夹具元件列表 长方形基础板 宽180毫米 名 称 简 图 双槽方形支承 60× 60毫米 Ⅰ 型 型 II 三槽方形支承 60× 60毫米 双槽长 方形支 承60× 60毫米 双槽长方形垫板60× 45毫米 三槽长方形垫板90× 60毫米 单槽长方形支承60× 45毫米 快换垫圈 钻模板宽45毫米，孔径18毫米 Ⅰ 型 型 II * 导向支承 定位螺钉 导向支承 方形螺栓 导向支承 快换钻套内径 26毫米 钻套螺钉 钻模板宽22.5毫米，孔径8毫米 * 钻模板宽22.5毫米，孔径12毫米 钻模板宽45毫米，孔径26毫米 钻模板宽45毫米，孔径35毫米 套筒 连接板