第三章物流港区规划精要.ppt

第三章 物流港区规划 第一节 物流港概述 供应链模式下的港口已经由单一交通枢纽转变为综合物流中心，传统的港区规划方法和规划范围已经无法满足现代物流发展的需要。传统概念上的港区一般由码头作业区、仓储区、铁路和公路集疏运作业区等部分组成。随着港口物流概念的引入和港口物流服务功能的不断拓展，港口物流园区、保税物流区、出口加工区与传统概念上的港区关系变的密不可分，功能互补性不断增强，以物流港为标志的现代港口社区逐步形成。 1、物流港的定义 物流港是指一个具有强大集约功能的贯穿于国际物流、区域物流和城市物流的现代物流服务组织网络，是港口码头、公路货站、铁路货站、航空货站等不同类型物流结点的集约集成，是不同物流线路的共同交汇点，是服务增值化、功能专业化和产量规模化的物流结点。 2、物流港的特点和功能 一是物流港在规模、管理、技术、设备上具有强大的集约功能； 二是物流港是物资流、信息流、资金流和管理流四者合一的全面综合性物流基地； 三是物流港服务具有价值增值功能； 2、物流港的特点和功能 四是物流港具备强大的物流转运功能，即在物流港区内具有大量仓库、堆场，同时也是各种不同物流线路的公共交汇点和一体化结点的物流园区，采取先进的技术和管理办法，实现各种运输方式的有效转换。 将港口后方物流园区、保税区、物流加工区纳入港区规划范围，按照物流港区模式进行统一规划，使港口同时具备中转装卸、仓储、保税、加工、物流配送、贸易等多种服务功能。 这不仅符合港口向保税港区和自由贸易港区方向发展的要求，也可以最大限度地发挥港口物流服务功能，而且可以节省物流成本，节约规划占地面积，提高物流设施利用率和物流服务效率。 3、典型的物流港区发展模式 上海洋山保税港区，其港区功能集集装箱枢纽码头、保税区、出口加工区、保税物流园区为一体，业务领域涉及航运、第三方物流、贸易、货代、船代、报关、保险、金融等多个物流服务直接或相关业务环节。 入驻区内企业通过开展国际中转、国际采购、国际分拨、转口贸易和出口加工等业务模式，把物流服务网络覆盖到长三角及国内外，并提供高效便捷的保税仓储、工厂物流、保税物流、零部件和产成品配送，进出口货物集装箱集拼、市场交易等全方位服务。 从全球物流供应链角度分析，港口实际上就应该是一个拥有码头、仓储、转运、保税、贸易和加工等多功能为一体的大型物流基地，是国际贸易的采购中心和物流配送中心。按照港口物流、保税、出口加工“三位一体”模式规划物流港区，可以把传统概念上港区看成是物流港区的一个功能组成部分，即港口码头装卸作业区。 4、港口物流园区定义 港口物流园区定义为港口基础设施范畴中的一个特定区域，主要为港口物流提供货物集散、拆、拼箱、处理和简单加工提供场地和配套服务，是集运输、仓储、市场、信息、管理功能为一体的物流团地，是由分布相对集中的多个物流组织、设施和不同的专业化物流企业构成，具有产业组织、经济运行等物流组织功能的规模化、功能化的物流组织区域。 港口物流园区的功能除了一般的仓储、运输、加工(工业加工和流通加工)等功能外，还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等。 港口物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，对物流企业发挥整体优势、促进物流技术和服务水平的提高、共享相关设施、降低运营成本、提高规模效益将起到重要作用。 港口物流园区与工业园区、科技园区一样具有产业一致性或相关性。港口物流园区的发展对专业物流企业和生产型物流企业的集聚效应越来越明显。 如青岛港国际物流园区己经聚集了马士基、伊藤忠、韩进、以星航运、胜狮;中远集团、招商局集团、中储股份、中胶粮油储备库;山东海丰集团、青岛交运、海尔、海信、澳柯玛、国风塑业等多个国内外著名企业。 第二节 物流港区规划方法 MSFLB规划方法是德国弗劳恩霍夫物流研究院设计的一种港口物流园区规划方法。其基本原理是通过5个步骤来实施，MSFLB是这5个步骤英文首个字母的简称，分别是:市场分析Market Study、战略定位strategic。Positioning、功能设计Function Design、布局设计Layout Design，和商业计划Business Plan。 5个步骤涉及行业、生产商的市场结构(Structure)、市场行为(Conduct)和市场绩效(Performance)三个方面 (l)市场分析 为了使物流港区规划满足港口物流需求量增长和港口物流服务功能的需要，必须对港口辐射地区和港口所在城市的经济发展状况、产业结构布局、内外贸量和流向、交通运输状况和线路分布、港口和区域物流基础设施条件、同行业竞争状况等市场宏微观影响因素进行分析，根据港口近期和远期物流量需求预测，确定物流港区建设和发展的规模。 由于港口物流需求主要来源于物流量较大的重点和支柱行业，因此，可以从支柱/重