交通运输方式和布局变化的影响(人教版必修)[]3资料.ppt

3.不同时期北京商业中心与交通的发展变化 钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关 三个相时隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关 前门和王府井两个商业中心的出现与铁路、公路运输的发展相关 北京市主要商业中心示意 4．交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 (1)位于河道航运的终点,大量人流、物流集散和 中转____________。 (2)河道的险滩被清除，航道向前延伸，集散转 运地位消失________________。 (3)公路改线导致__________________。 商业繁荣 商业衰落 集镇衰落 歌诀法记忆交通运输对商业网点分布的影响 山地地形崎岖，线路稀少单一， 人口密度较低，商业网点疏稀。 平原平坦较低，交通多样便利， 人口分布稠密，商业网点密集。 【点拨】 【典题训练】 下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在①②③④四点中，计划建设两个商贸中心，较为合理的设置是（ ） A．①② B．②③ C．①④ D．③④ C * * 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 在广大山区现在仍存在着“货郎担”“大篷车”,这种流动式的商业网点存在的原因是什么？ 1.了解交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。(重点）? 2.了解交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。 一、对聚落空间形态的影响 1.聚落: 是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。 一、对聚落空间形态的影响 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态有何影响？ 火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。 读株洲城市发展图回答下列各题： （1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。 （2）株洲市现有街区主要沿 分布。 （3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？ 湘江 铁路 1.交通干线成为聚落主要发展轴 湘 江 株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。有三条铁路干线在这里交会，使株洲成为一个铁路交通枢纽。 湘 黔 线 京 线 广 浙 线 赣 为什么说株洲市被称为“火车拉来的城市”？ 2.交通干线对聚落形态的影响 火车拉来的城市 株洲市沿京广铁路线延伸 筑波市受南北向公路的影响成带状 —沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。 石家庄 石 太 京 广 石德 宝鸡 宝成 陇 海 京 蚌埠 沪 淮南 读案例2 嘉兴市聚落形态的演变 2.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 1、嘉兴市的城市形态是如何演变的？ 2、城市形态为什么会不断发生变化？ 时间 唐宋时期 明清时期 1909年 新中国初期 50年代中期至60年代初 70年代后期 城市形态及变化特点 城市形态逐渐演变成星状 以老城为中心，沿四条公路及运河伸展 向外扩张，呈松散状 团块状地域形态 沿环城河道向东、北两个方向伸展 沿铁路迅速延展 仍以沿河伸展为主 变化原因 城区河流频繁淤塞 沪杭铁路通车 陆路交通发展缓慢 公路运输迅速发展 外围建立许多工厂 初始状态 (1)交通线的发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴市的城市形态变化是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的。　　　 星状 （1）聚落空间形态沿_________扩展，__________成为聚落的主要发展轴。 （2）____________的形成，促使多个城市相互连接，形成沿________分布的大城市带。 2.交通线的变化引起该地区聚落空间形态的变化 交通干线 交通干线 交通运输网 交通网 　　　　　　　　　　　　　　　　扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。 新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。 ②扬州的衰落 扬州发展和衰落的原因各是什么？ ①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。 交通线的发展 聚落空间形态沿交通线延伸发展 交通线的衰落 城市发展缓慢或衰落 城市空间形态基本保持不变 如嘉兴市的演变 如扬州、济宁等运河城市 城市发展迅速 (1)表现：____________的形成。 (2)对聚落空间的影响： 聚落空间形态往往沿_________扩展，这些交通干线成为聚落的主要__________。 交通运输网 交通干线 发展轴 3.交通运输布局的变化对聚落空间的影响 【点拨】 交通运输布局和