龙怀高速公路TJ21标环境保护体系解析.doc

第一章 总则 一、编制依据 1、《中华人民共和国环境保护法》? 2、《中华人民共和国环境影响评价法》 3、《中华人民共和国水土保持法》? 4、《建设项目环境保护管理条例》 5、《交通建设项目环境保护管理办法》 6、《固体废物污染环境防治法》 7、《大气污染防治法》 8、《水污染防治法》 9、《环境噪声污染防治法》 10、国家现行法律法规和环保水保规程、规范等。 二、编制原则 贯彻环境保护基本国策和“三同时”（与工程同时设计、同时施工、同时投入使用）原则，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。 贯彻“预防为主、保护优先、施工和保护并重”的原则，以建设标准化工地为目标，将施工引起的对环境的干扰、破坏降低到最低限度。有效保护龙怀高速公路沿线的生态环境、自然环境和人民生活环境，降低环境污染，提高公路环境保护与水土流失治理的质量和水平。 三、环保水保目标 确保工程建设各项管理活动遵守国家和地方有关环保水保方针、政策、法规的规定。对环境污染有效控制，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位。 在工程施工期间，对石料、噪声、扬尘、振动、废水、废气、废油、固体废弃物、生活垃圾等进行全面控制，避免对周边环境造成不良影响。切实提高参建员工环境保护意识，树立良好施工管理形象，促进经济和社会效益的共同提高。 坚决杜绝环保水保责任事故，把本标段工程建成“健康生态、绿色环保”的达标工地。 四、适用范围 本办法适用于龙怀高速TJ21标承建的所有涉及环保水保要求的施工项目。 五、环保水保管理内容 1、施工现场的环境保护项目必须纳入工程项目的施工组织设计中，加强生产过程中废水、废（烟）气、施工扬尘、噪音（振动）、固体废弃物（碴）的排放控制，建立目标、实现达标排放。 2、工程项目施工临时用地要节约土地，尽量少占耕地。施工过程中，加强管理，减少对周围自然环境和社会环境的破坏和影响，防止水土流失，有利生态平衡。特别注意居民稠密区、水源保护区、风景游览区、自然保护区和国家重点保护的名胜古迹的环境保护。工程竣工后要尽量恢复、修复环境。 3、施工机械设备选型要符合环境保护要求，首选低噪声、低振动、低排放的机械设备。 4、合理利用资源、能源，推广清洁生产工艺，在生产的全过程控制污染。 5、固体废弃物应分类收集、综合利用和无害化处理，不得随意堆放、弃置。有害固体废物的堆放、处理，应符合国家和地方有关规定。 第二章 工程概况 一、地形地貌 TJ21合同段起于桥头镇巷尾村，经巷尾村中桥、桥头互通、竹子坑1#大桥，竹子坑2#中桥、竹子坑3#大桥、大船顶1#中桥、大船顶2#大桥，终点位于东华镇清华园区。 沿线所处翁江盆地，翁江盆地区主要为黏土、次生红黏土等细粒土。地势总体中部高东西端低。 二、气象水文 英德所经区域属热带气候，年平均气温℃；雨量充沛 ， 三、地质条件 TJ21合同段起于桥头镇巷尾村，经巷尾村中桥、桥头互通、竹子坑1#大桥，竹子坑2#中桥、竹子坑3#大桥、大船顶1#中桥、大船顶2#大桥，终点位于东华镇清华园区。 沿线所处翁江盆地，翁江盆地区主要为黏土、次生红黏土等细粒土。地势总体中部高东西端低。 1、工程地质：起讫桩号K～K，全长Km。。本桥梁全长m，占路线总长度的％，其中大桥m/4座，中桥m/3座；互通式立体交叉处涵洞道，通道道 中心桩号 桥梁名称 结构形式（长度单位为m） 桥长（m） 备注 1 K177+374.0 巷尾村中桥 3×25m 80.6 29片 2 K179+787.7 竹子坑1#大桥 4×30 126.4 32片 3 K180+054.0 竹子坑2#中桥 3×20 65 24片 4 K181+192.70 竹子坑3#大桥 4×25 106 32片 5 K181+908.50 大船顶1#中桥 3×20 65 24片 6 K182+832.8 大船顶2#大桥 11×25 281 88片 7 LK0+714.2 L匝道桥 25+（2×25）+（2×25+2×21） 173 15片 涵洞工程一览表 序号 中心桩号 跨径组合 功能 长度 数量 （米） （座） 1 K175+220.00 1-4*3盖板涵 排水兼人行 28.26 1 2 K175+400.00 1-4*3盖板涵 排水兼人行 29.22 1 3 K175+610.00 1-6*3.7盖板通道 车行通道兼排水 30.31 1 4 K176+060.00 1-4*2.2盖板涵 排水 28.65 1 5 K176+740.00 1-4*3盖板涵 排水兼人行 42.96 1 6 K176+850.00 1-4*4盖板涵 排水兼人行 47.63 1 7 K177+170 1-6*3.5盖板涵 车行通道兼排水 33.77 1