悬架橡的胶元件对汽车nvh性能影响的分析方法.pdf

490 橡 　胶 　工 　业 　　　　　　　　　　　　　 　　2008 年第 55 卷 悬架橡胶元件对汽车 NVH 性能影响的分析方法 赵振东 ,雷雨成 ( 同济大学 汽车学院 ,上海 　200092) ( ) 　　摘要 : 研究悬架橡胶元件对汽车 N V H 噪声、振动和声振粗糙度 性能影响的分析方法 。借助汽车 ADA M S 仿真 模型 ,运用正交试验设计和回归分析理论 ,建立悬架橡胶元件特性与整车 N V H 性能之间的响应方程式 。验证结果证 明该响应方程的有效性 。基于该方程式 ,可以根据给定的振动 目标值反求橡胶元件的力学特性 。 关键词 :N V H ;汽车悬架 ;橡胶元件 ;正交试验设计 ; 回归分析 + ( ) 中图分类号 :U46 1. 1 ;U463 . 33 4 　　文献标识码 :B 　　文章编号 :1000890X 2008 ( ) ( 　　汽车 N V H 是指噪声 Noi se 、振动 Vibra 1 　悬架橡胶元件对汽车 NVH 性能影响的分析 ) ( ) tion 和声振粗糙度 Har shne ss , 由于其在汽车 方法 机械中同时出现且密不可分 , 因此常将其放在一 1. 1 　二次回归正交组合设计理论 起研究 。从本质上讲 ,汽车 N V H 性能的研究就 回归分析是一种处理变量之间的相关关系的 是汽车振动和噪声问题[ 1 ] 的研究 。在现代汽车悬 统计方法 ,用以寻找隐藏在随机性后面的统计规 架设计中 ,大量采用隔震 、降噪橡胶元件等柔性联 律 。在解决实际问题时 ,往往是多个因素均对试 接 ,其力学特性直接影响汽车 N V H 性能 。 验结果有影响 ,此时可以通过多元回归分析求出 一般来说 ,汽车在零初始行驶里程时具有 良 ( ) ( ) 因变量 试验指标 y 与多个 自变量 试验因素 好的 N V H 性能 。经过长时间行驶后 ,一些汽车 xj (j = 1 ,2 , 3 , …, m) 之间的近似函数关系 y = 关键零部件如悬架橡胶元件 、发动机支承和轮胎 f ( x 1 , x2 , …, x m ) 。根据回归模型次数 , 回归分析 等的性能出现不同程度的下降或者变化 ,从而影 可分为一次回归分析 、二次回归分析等 。试验指 响汽车 N V H 性能 。这就是高行驶里程汽车 标与试验因素之间的关系不宜用一次回归方程来 N V H 性能的影响分析所要解决的问题[2 ] 。 描述 ,需用二次或更高次方程来拟合 。 研究汽车 N V H 性能可以充分利用 CA E 技 正交试验设计简称正交设计 ,是利用正交