天津大学车辆工程(专业硕士)考研复试大纲及复试真题.pdfVIP

【温馨提示】现在很多小机构虚假宣传，育明教育咨询部建议考生一定要实地 考察，并一定要查看其营业执照，或者登录工商局网站查看企业信息。 目前，众多小机构经常会非常不负责任的给考生推荐北大、清华、北外等名校， 希望广大考生在选择院校和专业的时候，一定要慎重、最好是咨询有丰富经验 的考研咨询师. 2015年天津大学车辆工程（专业硕士）考研复试大纲 课程名称：汽车理论与汽车设计 一、 考试的总体要求： 要求学生能够全面掌握＂汽车理论＂及＂汽车设计＂课程中的基 本理论知识，试验方法，并能够分析和评价汽车及其各总成的结构与 性能，合理选择设计方案及有关参数，掌握汽车主要零部件设计与计 算方法和总体设计的一般方法。 二、 考试的内容及比例： 50% ＂汽车理论＂部分：（占 ） 1． 汽车动力性的评价指标，驱动力与行驶阻力，驱动—附着 条件与附着力，驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图。 2． 汽车燃油经济性的评价指标，各种行驶工况燃油经济性的 计算，影响汽车燃油经济性的因素，汽车动力性与燃油经济性试验。 3． 汽车动力装置参数的初步选择及利用燃油经济性—加速时 间曲线确定动力装置参数。 统一咨询热线400-6998-626 育明教育网址 4． 汽车的制动性：制动性的评价指标，制动时车轮受力，制 动效能及其恒定性，制动时汽车的方向稳定性，前、后制动器制动力 的比例关系，制动性试验。 5． 汽车的操纵稳定性：轮胎的侧偏特性，线性二自由度汽车模 型对前轮角输入的响应，操纵稳定性与悬架、转向系及传动系的关系， 操纵稳定性的电子控制系统，汽车的侧翻，汽车操纵稳定性的路上试 验。 6． 汽车的平顺性：人对振动的反应和平顺性的评价，路面的 统计特性， 单质量系统的振动，车身与车轮双质量系统的振动，双 轴汽车的振动，＂人体—座椅＂系统的振动，汽车平顺性试验。 50% “汽车设计”部分：（占 ） 1. 介绍汽车总体设计的任务与工作顺序，汽车型式、主要尺寸 和参数，发动机及轮胎选择的方法，总布置草图的画法及各部件的布 置方法，进行运动校核的方法。 2. 离合器设计的基本要求，离合器结构方案分析，主要参数的 选择、设计与计算，扭转减振器和离合器操纵机构简介。 4. 机械式变速器布置方案分析及主要参数选择，同步器设计。 5. 万向节传动的运动分析和受力分析，万向节、传动轴及中间 支承设计。 6. 主减速器设计，差速器设计，车轮传动装置型式及有关设计 计算，驱动桥壳设计。 7. 悬架主要性能参数的确定，弹性元件计算，独立悬架导向机 统一咨询热线400-6998-626 育明教育网址 构的设计，减振器参数的选择。 8. 车架结构形式与尺寸选择，车架载荷工况及强度计算。 9. 转向系主要性能参数，循环球式转向器设计，动力转向结构 形式和布置方案的选择及有关计数，转向梯形机构的优化设计，转向 系中的防伤安全机构的有关计算。 10. 制动器设计，制动驱动机构的型式及计算。 三、 试卷题型及比例： 试题类型：分析、论述及回答问题 （７５％）；计算题 （２５％）。 试题类型及其所占比例可能会有少许调整。 四、 考试形式及时间： 1 100 考试方法采用闭卷笔试的方法；考试时间为 小时（满分 分）。 统一咨询热线400-6998-626 育明教育网址 误区一:以为自己考分高（355)就高枕无忧了，也不准备复试，反正一定能上。 误区二:认为复试前与导师见面，会引起反感，对自己不利。 统一咨询热线400-6998-626 育明教育网址 误区三:认为复试中笔试很重要，使劲看书！ 误区四:认为口试时随便穿穿就行了。 误区五:觉得英语口试很难。 误区六:认为自