船员心理学第三章 认知过程与航海安全.ppt

第三章 认知过程与航海安全 第一节 航海安全的劳动心理学研究 泰坦尼克号 山东烟台「大舜」号滚装船失火沉没 1999年１１月２４日下午１３时，山东烟台烟大汽车轮渡有限公司所属「大舜」号滚装船由烟台地方港码头开往大连。１６时４５分，向交通部烟台海上安全监督局发出求救信号。此时该船离烟台大约１１海里，因货舱失火被迫返航。当时海面风力８到９级，阵风达１０级，浪高达４至５米。致使大多数船舶无法出海救助。交通部烟台烟救１３号１４号、１５号相继出海救助，都未能达到预期效果。不久「大舜」号主机停止运转，全船处於无控制状态，在风浪的推拥下漂移。奉命赶来救助的军舰拖轮、渔船等各类船舶采取多种措施，均未奏效。「大舜」号於１１月２４日２３时５０分，沉没於烟台市姜格庄镇附近海域。 事故成因 恶劣天气海况下，利益驱使出航； 风大浪高下紧急掉头，严重操作失误； 固定不牢，船体严重晃动下摩擦起火； 没有“冲滩”，没有抛锚，紧急避险不当； 救援过程中的一些“不和谐”因素： …… 与航海操作关系最密切的认知过程 个体的注意或意识状态 个体的感知觉特性 个体的思维过程 意识的层级理论（日本 桥本邦卫） 0级：无意识或失神状态，注意的作用为零。 Ⅰ级：意识处于模糊状态，注意力不活跃，如疲劳、单调作业及昏昏欲睡时。 Ⅱ级：休息时的轻松状态，注意无方向性，松懈易出现失误。 Ⅲ级：意识处于清醒状态，注意范围广，很少失误。 Ⅳ级：过于紧张或兴奋，注意力集中于某一点上，信息处理活动停顿，由于过于慌乱而使大脑陷入混沌。 到了重要场合，如考场、赛场、社交场所等，头脑一片空白，离开后反而都想起来了。 任务：请数一下图中有多少只狗 什么是注意？ 什么在吸引我们的注意？ 如何评定注意力的好坏呢？ 注意起伏现象 你能同时关注几颗棋子？ 你能做到左手画圆右手画方吗？ 警惕一：疲劳对注意的影响 缓解疲劳是关键！ 对于船员，避免过度疲劳很重要！ 学会放松，调节心情是根本途径！ 警惕二：生物节律与注意状态 生物节律（biological rhythms）:指人体的基本生理活动、过程和心理状态的周期性变化。 睡眠过程研究 为什么要有睡眠？ 什么是感觉？ 感觉（sensation），是一种最简单的心理现象，它是对作用于感觉器官的客观事物的个别属性的反应。 任何刺激物都能引起感觉吗？ 人的感官只对一定范围内的刺激作出反应。 这个刺激范围及相应的感觉能力，称之为感觉阈限（sensory threshold）和感受性（sensitivity）. 视觉 视觉适应 明适应 由暗处到光亮处，特别是在强光下，最初一瞬间会感到光线刺眼发眩，几乎看不清外界物体，几秒钟之后逐渐看清物体。这种对光的感受性逐渐下降的过程称为明适应。 暗适应 从亮处到暗处，人眼开始看不见周围东西，经过一段时间后才逐渐区分出物体，人眼这种感受性逐渐增高的过程叫暗适应。 后像 刺激物对感受器的作用消失后，感觉现象并不立即消失，它能保留一个短暂的时间，这种现象叫后像。 后像有两种：正后像和负后像。 后像的品质与刺激物相同叫正后像；品质与刺激物相反叫负后像。 什么是知觉？ 知觉（perception）是客观事物直接作用于感觉器官而在头脑中产生的对事物整体的认识。 知觉过程是怎样进行的？ 知觉过程其实包含了互相联系的几种作用：觉察（detection）、分辨（discrimination）和确认（identification）。 知觉的特性（1）：知觉的选择性 人在知觉客观世界时，总是有选择地把少数事物当成知觉的对象，而把其他事物当成知觉的背景，这是知觉的选择性。 中间是什么？ 知觉的特性（2）：知觉的整体性 知觉的对象由不同的部分、不同的属性组成，但我们并不把它感知为个别孤立的部分，而总是把它知觉为一个有组织的整体，这种特性叫做知觉的整体性或组织性。 知觉的特性（3）：知觉的理解性 我们在知觉过程中，不是被动地把知觉对象的特点登记下来，而往往是以过去的知识经验为依据，力求对当前的知觉对象作出某种解释，使它具有一定的意义。这是知觉的理解性。 知觉定势的影响 知觉的特性（4）：知觉的恒常性 当知觉的客观条件在一定范围内改变时，我们的知觉映像在相当程度上保持着它的稳定性，这就是知觉的恒常性。 航海操作中重要的感知能力——视敏度 俗称视力，是指分辨细小的或遥远的物体及细微部分的能力，眼睛识别远方物体或目标的能力称为远视力，识别近处细小对象或目标的能力称为近视力。 视力可分为静视力、动态视力和夜间视力。静视力是指人和观察对象都处于静止状态下检测的视力；动态视力是指眼睛在观察移动目标时，捕获影像、分解、感知移动目标影像的能力。 视力还可分中心视力和周围视力。中心视力是反映视网膜黄斑部中心