人防封堵方案詳解.docVIP

人防通道封堵专项施工方案 第一章 工程概况 本工程位于xx路高架快速路16#~22#和27#~29#墩柱基础以下。通道底面距离现状地面约15m，此通道地形复杂，纵横交错，通道宽度2.0~3.5m，高度2.5~3.6m，长度约720m，面积约1336m2。通道内水位线位于高程-7.0m左右，通道内水位线以下全部为积水。通道中是否有淤泥、垃圾等杂物无法具体测量确定，但根据已施工过的快速路三期防空洞封堵工程的情况，洞内存在淤泥垃圾等。 第二章 主要工程量 一、通道内淤泥量 本封堵工程分为两部分，一部分为BB路段，长度151.67m，该区域整个位于水位线以下，估算淤泥高度为0.6m，该段平均宽度2.45m，淤泥量222.95m3；另一段为AA路至某港客运站段，通道长度559.96m，该段位于水线下长度为322.03m，平均宽度2.85m，估算淤泥高度约为0.3m，淤泥量275.34m3。 钻孔过程中产生的泥浆均落入通道中，其中30cm孔径泥浆：3.14*1818.92*0.152=128.51m3；7.5cm孔径泥浆：3.14*0.0752/4*1808.01=7.98m3；钻通道口产生泥浆：3.14*1*1*（5.05+10.61）=49.17m3；测量开孔：3.14*0.152*10.1*3=2.14m3。以上孔内泥浆方量合计：187.8m3。 综上，淤泥量共计686.09m3。此量为估计数量，具体数量以实测为准。 二、钻孔数量与土质石质分类 本工程全长约720m，以4m为间距钻孔，孔径分别为30cm及7.5cm，各钻孔180个，平均孔深约为10.1m。结合xx路地质图及封堵工程平面图，算出桩长及土石类别如下表所示。（本表不包括施工通道口及测量孔数量） 　 AA路段 BB路段 合计 地质结构 Φ30 Φ7.5 Φ30 Φ7.5 Φ30 Φ7.5 素填土 156.51 163.92 72.00 77.50 228.51 241.42 粗砂 　 　 181.31 160.17 181.31 160.17 粘质粉土 335.96 363.00 40.99 47.67 376.95 410.67 强风化破碎带 　 　 135.38 111.15 135.38 111.15 强风化花岗岩 94.86 91.83 　 　 94.86 91.83 中风化花岗岩 473.81 453.19 55.97 65.08 529.78 518.28 微风化花岗岩 118.93 127.84 　 　 118.93 127.84 微风化细粒花岗岩 153.20 146.67 　 　 153.20 146.67 合计 　 　 　 　 1818.92 1808.01 地质柱状图如下所示： 三、混凝土灌注体积 混凝土灌注体积包括通道内的体积及钻孔的体积，需封堵部分的面积约1336m2，经计算，封堵体积3695.94m3；孔道中需灌注的混凝土体积为179.82m3。灌注的混凝土总量为：3695.94*0.7+179.82=2766.98m3（以灌注需封堵部分体积30%计算）。 压浆体积为估算体积，包括通道中的空隙及7.5cm孔径，180个7.5cm孔的体积7.98m3，通道内的孔隙率按30%计算，则压浆的总体积约为3695.94*0.3+7.98=1116.76m3。 第三章 工期安排及施工工艺 工程计划工期120天，计划投入钻机10台，每个孔成孔需要2天，成孔耗时共计72天。 根据以往同类工程施工经验，本工程的施工工艺流程大致如下图所示： 施工工艺流程流程图 第四章 主要施工方法 一、施工准备 1、通道开口 该人防通道需处理的部分约720m，目前上下洞口只有两个，BB路处入口位于原港务局门卫房处，为旋转踏步入口，AA路处入口位于港务局办公大楼内，此洞口不具备作为施工用洞口的条件，因此必须设置施工洞口用于人员及设备进出。为保证施工期间道路的正常通行及作业安全，确定在某港客运站附近及某港AA路路口设置两处直径为2m的上下通道口，通道孔深分别为5.05m及10.61m。 施工通道用冲击钻施工设置成竖孔，成孔后采用安装1cm厚Q235钢护筒护壁，用20cm工字钢及16 cm角铁制成钢柱式爬梯，爬梯与钢护筒之间加16cm角铁支撑焊接加固。对于落入通道内的泥浆，用人工清淤的方式清除。施工完成后用人防通道填充混凝土灌注密实并恢复原貌。此工作计划7天完成。 2、洞内降排水 根据从AA路及BB路两处入口进入人防通道实际现场勘查情况，人防通道内部积水严重，应先行降排水，为施工人员进行洞内清淤及开展其他施工提供工作面。 图一 AA路入口20m处通道内情况 图二 BB路入口处