山西中南部铁路通道无砟轨道铺设精密控制测量实施细则詳解.docVIP

山西中南部铁路通道隧道内无砟轨道铺设精密控制测量 实施细则 一、概况 山西中南部铁路为大能力货运铁路，设计时速120Km/h。按《铁路工程测量规范》，线路平面首级控制测量CPⅠ布设四等GPS，CPⅡ布设五等GPS，首级高程布设四等水准。但是长隧较多，长度大于6Km以上隧道十四座，结合重载试验要求铺设无砟轨道的隧道十五座，总长169KM。因此，对6Km以上隧道及综合试验段的红岭隧道(隧道长：4852m)洞内需建立高精度轨道控制网CPⅢ，并相应提高该隧道地段的CPⅠ、CPⅡ以及高程控制网的测量等级。本工程对于铺设无砟轨道的隧道均建立独立精密控制网。 二、总则 1. 技术依据 ⑴ 《铁路工程测量规范》； ⑵ 《高速铁路工程测量规范》； ⑶ 山西中南部铁路通道隧道内无砟轨道铺设精密控制测量方案研讨会专家方案意见。 2. 坐标系和高程基准 采用原有施工测量坐标系和高程基准。 3. 平面控制测量各级平面控制网设计的主要技术要求应符合表的规定。 控制网 测量方法 测量等级 点间距 备注 CP GPS 二等 CPⅡ 导线 300-500m 双导线网 等CPⅢ 自由测站边角交会 50～0m 一对点 等GPS测量控制网的主要技术指标应符合表的规定。 等 级 固定误差a （mm） 比例误差系数b（mm/km） 基线方位角 中误差（″） 约束平差后 最弱边边长相对中误差 二等 ≤5 ≤1 1.3 1/18 0000 等GPS测量作业的基本技术要求应符合表的规定。 等级项 目 二 等 静 态 测 量 卫星截止高度角（°） ≥ 15 同时观测有效卫星数 ≥ 4 有效时段长度（min） ≥ 90 观测时段数 ≥ 2 数据采样间隔（s） 10～60 接收机类型 双 频 PDOP ≤ 6 CPⅡ）三、四导线测量的主要技术要求应符合表的规定。 测角 中误差 （″） 测距相对 中误差 方位角 闭合差 （″） 全长相对 闭合差 测 回 数 （1″ 三等 1.8 1/80000 ±3.6 1/55000 6 四等 2.5 1/80000 ±5 1/40000 4 4. 水准测量等级 各等级水准测量（采用数字水准仪）限差应符合表的规定 水准测量 级 测段、路线往返测高差不符值 附合路线或环线闭合差 检测已测测段高差之差 二等 ±4 mm ±4 mm ±6 mm ±8 mm ±8 mm ±12 mm 三等 ±12 mm ±12 mm ±20 mm 等GPS测量控制网）控制网）控制网CPⅢ测量，应在线下工程竣工并通过沉降变形评估后施测。 2. CPⅢ控制点每隔50 - 80米布置一对CPⅢ控制点。每隔两对CPⅢ控制点中间布置自由测站点，相邻自由测站点相隔100 - 160米。在测站点上对前后各三对CPⅢ点（共12个CPⅢ点）进行边、角观测，这样每个CPⅢ控制点都有三个测站对其进行方向和边长观测。CPⅢ控制网布设如下图。 3. 在隧道靠近进、出口位置应各布设一对点。CPⅢ观测时起始测站或结束测站离最近CPⅢ点距离应为1.5倍CPⅢ控制点沿线路方向间距（约为75～120米）。 4. CPⅢ标志采用统一不锈钢埋设件（见附录A）。CPⅢ控制网施测完工后在移交前，螺孔内涂黄油并用M8×10mm内螺角螺栓盖上。CPⅢ标志埋设件埋设于隧道边墙（螺栓头底面与隧道壁贴平，螺栓头露出隧道壁），高于设计轨道面0.3m，相邻CPⅢ控制点应大致等高和在同一断面。CPⅢ标志埋设牢固，不能有松动，保持水平。边、角观测时拧上棱镜接头（见附录B，棱镜中心到A面距离108mm。根据已有的棱镜种类选择一种棱镜接头加工。）。水准测量时拧上水准测量接头（见附录C，球中心到A面距离108mm，球直径20mm）。 5. CPⅢ平面控制网附合在CPⅡ平面控制点上，一般有2～3个连续自由测站点对同一个CPⅡ平面控制点进行边、角观测。每600～1000m应联测一次。 6. CPⅢ平面控制网方向观测中误差2.8″(测角中误差4″)，距离观测中误差2.0mm。 7. CPⅢ 控制点编号应唯一、在现场点的上方用白底红油漆噴注标记（字高6cm）。CPⅢ 控制点编号按照里程公里数递增进行编号，其编号反映里程数。编号前3～4位为里程千米数，最后两位为一千米内的编号，之间为3表示CPⅢ等级。所有处于里程增大方向左侧的最后两位编号为奇数，处于里程增大方向右侧的最后两位编号为偶数。编号举例如下表。 CPⅢ控制点的编号 点号编码 含 义 在里程内点的位置 0556301 表示线路里程DK0556范围内里程增大方向