第二章、_交通设施.ppt

管道站的生产装置 泵和原动力机组，多选用大型离心泵 加热装置 清管器收发装置 计量装置 储油罐 * 离心泵 阀门 清管器 流量计 储油罐 * 第四节 专用码头布置与设备 一、集装箱码头 集装箱码头（container terminal)是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱的港口作业场所，是海上运输和陆路运输的连接点，因而也是集装箱多式联运的枢纽。 1，集装箱码头主要设施 1）靠泊设施——靠泊设施主要由码头岸线与码头岸壁组成。 码头岸线是指码头水工建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线，即停靠船舶的沿岸长度。而泊位则是将岸线划分而成的供船舶靠岸的位置。一个较大码头的岸线可以划分出若干个泊位。码头岸壁则是指船舶停靠时所需的系船设施。 2）码头前沿——是指沿码头岸壁到集装箱编组场之间的码头面积。一般宽度为40米。设有集装箱装卸桥和拖车通道，有的还设有专用铁路线。 * 码头前沿 岸线 岸壁 泊位 * 3）集装箱堆场（Container Yard，CY） 是指进行集装箱交接、重箱保管、集装箱查验的场所。 4）集装箱货运站（Container Freight Station,CFS ） 是指对进出口的拼箱货物进行交接、打包、保管，装箱、拆箱等作业的专门场所。既具有仓库的某些功能，又不等同于仓库，有的设在码头内，多数设置在码头的周边。 5）控制塔 又称中央控制室，是集装箱码头作业的指挥中心。一般设在码头办公楼的最高层。 6）大门（Gate） 又叫闸口，既是集装箱进出码头的关口，也是划分集装箱货物责任的分界线，还是集装箱管理信息的重要采集点。 7）维修车间； 8）码头办公楼； * 二、石油码头 石油码头的设施 1，船舶靠泊系统 2，石油装卸系统 3，消防安全系统 4，防污系统 5，中央控制系统 石油码头的特点 1，石油码头一般都建在远离市区、空旷安全的地方； 2，石油码头设施布置的最大特点是固定性，装卸机具主要是离心泵，油品由管道输送； 3，石油码头的泊位多为离岸式的，原因有二； 4，石油码头有较高的消防安全要求和专门的防油污处理系统； * 石油码头 * 第五节 交通枢纽 一、交通枢纽的概念 ◆ 交通枢纽又称运输枢纽，是几种运输方式或几条运输干线的交会点，设有大型综合性交通港站，能办理各种客货运输作业的交通中心。一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场、运输工具、物资供应及相关服务配套设施组成。 ◆ 狭义的交通枢纽是指某个车站、港口、机场或由它们组成的群体。广义的交通枢纽有时就是指某个城市。 ◆ 交通枢纽具有如下特征： 1）是多种运输方式的交叉与衔接之处； 2）交通流量大； 3）具有能协调办理不同运输方式的衔接，客货中转、分流 的设施和功能。 * 二、交通枢纽的分类 交通枢纽 综合性交通枢纽 方式性交通枢纽 客运枢纽 货运枢纽 铁路枢纽 港口枢纽 航空枢纽 A，解释不同类别交通枢纽的特点 B，分别举例 * 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 格尔木 吐鲁番 库尔勒 喀什 拉萨 * 第二章 练习题 一、选择题 1，铁路专用线属于交通运输系统的（ ） A，硬件；B，软件；C，交通设施；D，运输设备 2，铁路轨道的标准轨距是（ ） A，1000mm；B，1067mm；C，1435mm；D，1676mm； 3，我国的公路路面等级共分为四级，其中，次高级路面可承担的交通量是：（ ） A，≦500辆/日；B，300-1000辆/日；C，1000-2000辆/日； D，＞2000辆/日； 4，我国铁路的等级通常分为三级；其中Ⅰ级铁路：（ ） A，是指在路网中起骨干作用的铁路； B，是指具有重要的政治、经济和国防意义的铁路；C，远期要求年输送能力＞500万t的铁路；D，远期要求年输送能力＞800万t的铁路； * 5，目前我国主要铁路干线上铺设的钢轨多为（ ） A，每米38kg的钢轨；B，每米43kg的钢轨；C，每米50kg的钢轨；D，每米60kg的钢轨； 6，航道是具备一定深度和宽度的长条适航水体。其中，（ ）合称航道尺度。 A，航道深度；B，航道流速；C，航道宽度； D，航道曲度； 7，担负机车和乘务组更换任务的铁路车站是